Автогудронатор

Автогудронатор — это специализированная дорожно-строительная машина, предназначенная для равномерного распределения битумных материалов (битум, эмульсия, деготь) на дорожном покрытии. Используется при строительстве и ремонте автомобильных дорог, обеспечивая обработку основания перед укладкой асфальтобетона, устройство защитных слоёв и герметизацию трещин. Автогудронаторы устанавливаются на шасси грузового автомобиля и оснащаются оборудованием для подогрева, перемешивания и распыления битумных материалов.

Виды

• Автогудронаторы на базе шасси грузовиков (самоходные)

• Прицепные гудронаторы (прицепы и полуприцепы)

• Полуприцепы-гудронаторы повышенной ёмкости

• Комбинированные гудронаторы (совмещённые с щебнераспределителем)

• Гудронаторы с ручным разливом

• Машины с компьютеризированным управлением и автоматическим дозированием

История создания

Первое появление машин для распределения жидких вяжущих материалов датируется концом XIX — началом XX века. С развитием дорожного строительства возникла необходимость равномерного нанесения гудрона (смолы) и битума, изначально вручную, позднее с использованием бочек и примитивных разбрызгивателей. В 1930–1950-х годах в СССР начали появляться первые механизированные гудронаторы на базе шасси грузовиков, что значительно повысило эффективность и производительность дорожных работ. Современные автогудронаторы оснащаются электронными системами управления, прецизионными дозаторами и GPS-навигацией.

Типы

• Битумные гудронаторы (для распределения жидкого битума)

• Эмульсионные гудронаторы (работают с битумными эмульсиями)

• Универсальные гудронаторы (с возможностью работы с несколькими типами вяжущих)

• Малогабаритные гудронаторы (для ямочного ремонта и труднодоступных мест)

• Комбинированные установки (гудронатор + разбрызгиватель + щебнераспределитель)

Общее устройство

Автогудронатор включает следующие основные узлы и агрегаты:

• Емкость для битума или эмульсии с теплоизоляцией

• Горелка (обычно дизельная) для подогрева битума

• Система циркуляции и перемешивания

• Насос для подачи вяжущего материала

• Система распыления: штанга с форсунками или ручной разливной пистолет

• Блок управления (механический, гидравлический или электронный)

• Рама с креплением на шасси или прицепе

Классификация

По типу привода:

• С гидравлическим приводом насосов

• С автономным двигателем

• С приводом от двигателя базового автомобиля

По способу нанесения материала:

• Штанговые

• Ручные

• Комбинированные

По вместимости:

• Малогабаритные (от 1 до 3 м³)

• Среднего класса (3–8 м³)

• Большие (более 8 м³)

Основные характеристики

• Объём цистерны: 2–18 м³

• Ширина разбрызгивания: 2,5–6 м

• Производительность по битуму: до 40 л/м²

• Температура нагрева: до 200 °C

• Тип вяжущего: битум, битумная эмульсия

• Система управления: ручная/автоматическая

• Масса установки: от 3 до 25 т (в зависимости от модели)

• Расход топлива на обогрев: 1,5–5 л/час

Основные производители

Российские производители:

• ДОРМАШ (г. Курган)

• УралСпецТранс (Челябинская область)

• Завод «Автобитум» (г. Уфа)

• Технохиммаш

• Кредо-Автоматика (г. Омск)

Китайские производители:

• Metong Road Construction Machinery

• XCMG

• Sinotruk HOWO (в комплекте с установкой)

Мировые производители:

• Vögele (Германия)

• Dynapac (Швеция)

• Rosco (США)

• Etnyre (США)

• Marini (Италия)

Интересные факты

• Самый крупный гудронатор в мире — это машина с объёмом цистерны более 20 м³, используемая при строительстве автомагистралей в Китае.

• Некоторые современные автогудронаторы оснащаются ИТ-системами и GPS-контролем, которые фиксируют точную площадь и объём нанесённого материала в реальном времени.

• Малогабаритные автогудронаторы весом менее 3 тонн применяются в труднодоступных и горных районах.

• Есть модификации с электрическим подогревом для использования в экологически чувствительных зонах.

Область применения

• Строительство новых автомобильных дорог

• Капитальный и ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия

• Устройство оснований и покрытий при укладке щебёночно-мастичных смесей

• Устройство гидроизоляционных слоёв

• Обработка трещин и кромок перед заделкой

• Обработка обочин, откосов и земляного полотна