Тентованный полуприцеп CTTM Cargoline

2 560 000 ₽

Волгоград 28.11.2021 143 0

Администратор

Нет отзывов

Описание

Предлагаем Вашему вниманию шторный трехосный полуприцеп (шторный без бортов) Стоимость, с учетом НДС 20%: 31 600 Евро по курсу ЦБ РФ на день оплаты Дополнительное оборудование: Алюминиевые борта высотой 600мм- 1 050 Евро Подготовка под коники – 3*10 отверстий 81*81мм по краям и центру платформы – 850 Евро 16-ть коников из оц. трубы 80*80*3мм высотой 1500мм в ящике под рамой – 1050 Евро Деревянная обрешетка 4-е яруса- 16 000 руб. Запасное колесо на диске- 36 000 руб. Технические характеристики Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг - 11 000 Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг - 24 000 (на каждую ось по 8 000) Технически возможная нагрузка на агрегат, кг - 27 000 (на каждую ось по 9 000) Допустимый общий вес, кг - 35 000 Технически возможный общий вес, кг - 38 000 Собственный вес в базовой комплектации, кг - 6 300 Межосевое расстояние, мм - 1 320 Общая длина, мм - 13 770 Общая ширина, мм - 2 550 Длина грузовой платформы, мм - 13 600 Ширина грузовой платформы, мм - 2 480 Внутренняя высота по поперечине крыши, мм - 2 700 Высота седельного устройства, мм - 1 150 1.1. Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали ОVАКО (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы. Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции. Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RАL 7021 (серо-черный). Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм. В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы. 1.2. Шкворень – производства фирмы SАF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа. 1.3. Опорное устройство – производства фирмы SАF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором. 1.4. Агрегат трехосный – производства SАF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой 9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые. 1.5. Тормозная система – ЕВS Кnоrr Вrеmsе: двухпроводная, АВS 2S/2М её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка АВS 7 контактная. 1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Без запасного колеса 1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес. 1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля. 1.9. Оборудование: - два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах; - выдвижная оцинкованная лестница; - инструментальный ящик пластиковый; - 4 пластиковых крыла с брызговиками; - кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси. 1.10. Электрооборудование – производства Неllа (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе. Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы). 2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Еdsсhа (Германия) / Vеrsus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части. 2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны. 2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства НЕSТАL (Германия) / Vеrsus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ. 2.4. Обрешётка – БЕЗ деревянной обрешетки 2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы. 2.6. Дверной портал –выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. 2.7. Двери распашные – производства НЕSТАL (Германия) / Vеrsus (Бельгия), двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.