Гусеничный экскаватор UMG E200C

Описание

Экскаватор Е200С оснащен: — Гусеничным ходом высокой надежности с увеличенным дорожным просветом и увеличенной опорной поверхностью. — Гидравликой производства Воsсh Rехrоth (Германия): гидрораспределитель, насосный агрегат, редукторы хода. — Двигателем Dеutz (пр-во Германия) с жидкостным охлаждением, системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, соответствующим международным экологическим нормам Тiеr 2 или двигателем КАММИНЗ КАМА (пр-во Россия) с жидкостным охлаждением, электронной системой управления двигателем, системой непосредственного впрыска топлива Соmmоn Rаil и турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, соответствующим международным экологическим нормам Тiеr3. Соединение двигателя с насосным агрегатом произведено с помощью муфты Сеntаflех. — Новым, высокопроизводительным блоком радиаторов Rоsаti (Италия), объединяющим два контура охлаждения: охлаждающей жидкости двигателя и рабочей жидкости (гидравлическое масло). — Системой гидропривода, выполненной по схеме LUDV фирмы Воsсh Rехrоth, обеспечивающей неограниченное количество совмещений в рабочем цикле, высокую точность выполнения операций, минимальные потери мощности. Распределение потока с учетом приоритета поворотной системы обеспечивает оптимальные рабочие характеристики. — Кабиной нового дизайна, современным внутренним интерьером, более компактными и эргономичными пультами управления, широкой дверью с интегрированной форточкой, большой площадью остекления с обеспечением полной обзорности рабочей зоны, усовершенствованной системой воздуховодов обдува стёкол и воздуховодов отопления/кондиционирования салона. В базовой комплектации присутствует климатическая установка (отопитель-кондиционер), аудиоподготовка, эргономичное сиденье оператора с ремнем безопасности. — Капотной системой, обеспечивающей полный доступ ко всем узлам и агрегатам. Современные звукопоглощающие материалы и продуманная система циркуляции воздушных потоков в подкапотном пространстве обеспечивает одновременно пониженный уровень шума и эффективное охлаждение силовой установки. Интегрированные ступени в конструкцию усиленного переднего капота и наличие дополнительных боковых точек опор для ног, позволяют также облегчить доступ к агрегатам и узлам и делают процесс заправки машины рабочими жидкостями более комфортным — Противовесом новой геометрии и увеличенной массой, что в совокупности с рядом конструкторских решений, обеспечивает работу с ковшами увеличенного на 10% объема — Топливным баком увеличенного объема с электронным датчиком уровня топлива и широкой заливной горловиной запираемой на ключ — Защитным съемным люком (расположенным снизу гусеничной рамы) центрального колодца гусеничной рамы, обеспечивающим защиту коллектора, зубчатого венца опорно-поворотного круга и гидравлических коммуникаций от попадания строительного мусора и грязи — Эргономичным сиденьем оператора с подлокотниками, высокой спинкой. Имеет двухточечный ремень безопасности, съемный подголовник и оснащено подогревом — Максимальная глубина копания, мм 6190 - 7260 — Длина рукояти, мм 2530 / 3000 / 3600 — Эксплуатационная масса, т 19,3…21,4 — Емкость ковша по SАЕ, м³ 0,36…1,25* — Модель двигателя ВF 4М 2012 С — Мощность двигателя, кВт (л.с.) 87 (117) — Объем двигателя, см.куб 4038 — Производитель двигателя Dеutz

Характеристики

Местоположение