Форвардер Амкодор 2662-01

Описание

Форвардер Амкодор 2662-01 Предназначен для сбора, погрузки и транспортировки по территории лесосек, по волокам и лесовозным дорогам сортаментов и других круглых лесоматериалов, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, операций сортировки и складирования при сортиментной технологии заготовки древесины. Форвардер Амкодор 2662–01 является исполнением форвардера Амкодор 2662 и отличаются наличием активного отвала. Амкодор 2662 может эксплуатироваться в различных климатических условиях при температуре от плюс 40°С до минус 30°С. Тип базовой машины - шестиколесная, со всеми ведущими колесами, с шарнирно-сочлененной рамой Грузоподъемность номинальная, кг 14000 Габаритные размеры и показатели масс: Длина в транспортном положении, мм 10300 10800 Ширина (по наружным боковым поверхностям колес), мм 2870 Высота (по крыше кабины), мм 3800 Колея, мм 2150 База, мм 5750 Минимальный радиус поворота по наружному габариту в транспортном положении (влево/вправо), м 11.0 / 11.0 Клиренс, мм 540 Масса эксплуатационная, кг 17400 Распределение эксплуатационной массы форвардера на передний мост, без номинального груза, кг 9950 10950 Распределение эксплуатационной массы форвардера на задний мост, без номинального груза, кг 7450 Угол поперечной статической устойчивости 20° Дизель Марка Д-260.9S2 Тип 6–цилиндровый, рядный, 4–тактный дизель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением и электростартерным запуском Мощность номинальная, кВт 132 при 2100 об/мин Наличие устройства для пуска двигателя при отрицательных температурах (до минус 20ºС) Имеется (свечи накаливания) Наличие устройства для пуска двигателя при отрицательных температурах (ниже минус 20ºС) Предпусковой подогреватель Прамотроник 16ЖД24 Трансмиссия Тип Гидромеханическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленной машине Количество передач, вперед/назад 4/2 Количество диапазонов - 2 Максимальная рабочая скорость движения (I передача), км/ч, не менее 4.5±1.0 Максимальная транспортная скорость движения (IV передача), км/ч, не менее 26.5±3.0 Давление в главной магистрали, МПа (кг/см2) 1.45–1.6 (14.5–16) Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кг/см2) 0.1–0.35 (1–3.5) Давление в магистрали смазки, МПа (кг/см2) 0.05–0.2 (0.5–2) Тип коробки передач -вальная Ведущие мосты: подмоторный мост Главная передача с принудительно блокируемым дифференциалом в центральном редукторе, конечные планетарные передачи и многодисковые рабочие тормоза в колесных редукторах. С самоблокирующейся подвеской в рабочем режиме. Задний мост-две балансирные (тандемные) тележки на общей балке моста с принудительно блокируемым дифференциалом в центральном редукторе и рабочими дисковыми и стояночным тормозами Угол поворота полурамы относительно вертикальной оси ±15º Шины 30.5L-32Ф-179 700/50–26.0 (Белшина) или 700/50–26.5 мод. Я624. Система поворота - шарнирно-сочлененная рама. Угол складывания шарнирно-сочлененной рамы относительно продольной оси машины ±40º Манипулятор Марка КЕSLА Вылет стрелы манипулятора, м 8.2 Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы (без учета веса захвата и ротатора), кг 840 Подъёмный момент манипулятора, кНм 95 Угол поворота манипулятора в горизонтальной плоскости 380º Масса манипулятора (без масла, захвата и поворотного устройства), кг 1445 Угол поворота ротатора Неограничен Масса захвата, кг 163 Диаметр охвата, мм 75…600 Максимальная площадь охвата захватом пакета, м2 0.28 Электросистема Напряжение номинальное, В 24 Тип электропроводки Однопроводная, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») машины Емкость АКБ, А·ч 190. Номинальное напряжение генератора, В 28 Выпрямленный ток генератора, А 100 Гидросистема рабочего оборудования и рулевого управления Тип Объединенная для погрузочного оборудования и рулевого управления Тип гидрораспределителя 6–секционный с электрогидравлическим управлением 7–секционный с электрогидравлическим управлением Количество насосов 1 Тип насоса - регулируемый, аксиально-поршневой. Тормозная система: рабочая тормозная система. Многодисковые тормозные механизмы в «масле» с раздельным гидравлическим приводом по мостам Стояночная и аварийная тормозные системы: многодисковая, постоянно замкнутая с гидравлическим растормаживанием. Рабочее место Общая конструкция-неразъёмная кабина RОРS/FОРS Встроенный в фонарь кабины. Заправочные емкости - топливный бак, л 230 Гидравлический бак, л 140 Стоимость указана с учётом НДС 20%, стоимостью доставки до Кировской области и вводом в эксплуатацию. Данная техника производится на территории РФ, поэтому включена в перечень субсидиарных программ.

Характеристики

Местоположение