Полуприцеп сортиментовоз V-Trailer

Описание

Полуприцеп на рессорно-балансирной подвеске 3- х осный 13,9 м. v Категория транспортного средства: О4 v Полная масса: 54 000 кг. v Масса снаряженного прицепа: 7 900 кг. v Распределенная полная масса на ССУ 18 000 кг. v Распределенная полная масса на осевые агрегаты 36 000 кг. v Разрешенная грузоподъемность 45 500 кг. v Длинна габаритная 13 900 мм. v Ширина габаритная 2 550 мм. v Ошиновка двухскатная v Высота ССУ 1 300 мм. v Колесная колея 1 820 мм. v Высота габаритная 4 000 мм. (по коникам) Конструкция шасси: · Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными траверсами, адаптированное для эксплуатации в сложных дорожных условиях. · Лонжероны изготовлены из шведской высокопрочной конструкционной стали Strеnх, предназначенной для использования в температурном диапазоне -70 + 40. · Опорная плита усиленного исполнения. Шкворень седельно-сцепного устройства 2” (возможность замены на 3,5”) · Опорное устройство JОSТ (Германия) грузоподъемностью 24000 кг. (2х12000 кг). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу движения. · Рама полуприцепа усилена поперечными ребрами жесткости над осевыми агрегатами. Установлены боковые усилители над ССУ. · Противооткатных упора 2 шт. закрепленные на раме. · Две лебедки крепления запасного колеса с редуктором ВРW. · Межосевое расстояние 1360 мм. Осевой агрегат: · Осевой агрегат НZFVВ 3/12010-16 НDЕ ЕСОРlus · Усиленные опорные кронштейны · Стабилизатор поперечной устойчивости на 2-й оси · Оси 12-ти тонные усиленные ВРW, ступичная система ЕСО-РLUS. · Тормоза барабанного типа · Рессоры 12 тонн 11 листов · Опорные кронштейны имеют дополнительные усиливающие траверсы. Колеса и шины: · Колесо в сборе 13 штук включая запасное · Шины 295/80 R22,5 Gооdуеаr Оmnitrас S · Диски стальные · Установлены удлинители штуцеров для подкачки внутренних колес Тормозная система: · Двухконтурная пневматическая тормозная система · Тормозные камеры мембранного типа на 1 оси · Пружинные энергоаккумуляторы на 2 и 3 оси · Электронная система ТЕВS-Е Wаbсо. Обеспечивает высокую эффективность торможения. · Система АВS. · Система RSS. Обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса. · Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер полуприцепа · Рессивера стальные Электрооборудование: · Электрооборудование Еrmах во взрывобезопасном исполнении. · Боковые габаритные огни диодные · Боковые задние маркерные огни в резиновом кожухе · Спереди диодные габаритные огни белого цвета на металлическом кронштейне · Основные задние фонари полностью диодные, адаптированы к автомобилям со старой электрической системой (имитируют фонари с лампами). Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе. · Диодные фонари рабочего света с увеличенным световым потоком 2 шт. в задней части полуприцепа 2 фонаря в нижней части щита на поворотных кронштейнах. · Диодная подсветка номера 2 шт. · Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп сигнала) · Все фонари на разъемах, что облегчает замену. · Розетка 15 РIN Крепление груза: · На кониках установлены 6 лебедок с ремнями 7 тонн 10 метров. Коники: · Установлены 6 коников и 3 противозахватных балки Настил: · Настил из Влагостойкой ламинированной фанеры Дополнительно: · В задней части установлена панель для подталкивания прицепа. · В задней части установлены две буксировочные петли. · Крылья пластиковые Раrlок над каждым колесом · Две пары брызговиков. Один длинный брызговик на заднем бампере. Маркировка: · Контурная маркировка по всему периметру полуприцепа Покраска: · Дробеструйная обработка перед покраской · Обработка стыков герметиком · Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия · Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунт-эмалью производство Германия · Навесные детали и коники порошковая окраска с термической обработкой в печи Щит лесовозный: · Щит сварной с перфорацией

Характеристики

Местоположение