Полуприцеп зерновоз Meusburger Новтрак SP-454

Описание

Подходит под тягач с колёсной формулой 4х2 на пневмоподвеске с расстоянием от переднего габарита до центра седельно-сцепного устройства 4500 мм. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Технически допустимая полная масса 47 000 кг Допустимая нагрузка на ССУ для тягача 4х2 11 000 кг Нагрузка на оси 4 х 9 000 кг Масса полуприцепа в снаряженном состоянии ок. 8 300 кг Масса перевозимого груза* ок. 38 700 кг Объем кузова ок. 60 м3 Шины 385/65R22,5 Высота ССУ 1 150 мм Шкворень 2 дюйма Габаритная ширина полуприцепа 2 550 мм Внутренняя ширина полуприцепа ок. 2 430 мм Габаритная длина кузова полуприцепа 13 820 мм Внутренняя высота ок. 1 800 мм Габаритная высота полуприцепа ок. 3 150 мм Габаритная длина полуприцепа ок. 13 820 мм ШАССИ • сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из высокопрочной шведской стали SТRЕNХ; • светоотражающая маркировка в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03; • опорная плита, изготовленная из высокопрочной стали SТRЕNХ 700, с соединительным 2х дюймовым шкворнем, соответствующим ЕЭК ООН № 55.00, нижний контур рамы согласно ISО 1726; • задний защитный алюминиевый брус; • два боковых защитных приспособления (широкий алюминиевый профиль с рекламой МЕUSВURGЕR во всю ширину) в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00; • 2 х 12 тонных передних опорных устройства JОSТ с односторонним управлением справа; ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать опорные устройства для подъема или опускания загруженного полуприцепа. Использовать только как статические подставки при взвешивании и при зацеплении/расцеплении с тягачом; • 2 противооткатных упора с держателями; • пластиковые крылья РАRLОК над всеми колесами, пара брызговиков за четвертой осью; • корзина для крепления двух запасных колес, 2 держателя для крепления двух запасных колес. Болтовое крепление корзины. ОСЕВОЙ АГРЕГАТ • 4 х 9000 кг, пневмоподвеска, марки ВРW; • межосевое расстояние 2.510 мм / 1.360 / 1.360 мм; • 1-я ось подъемная (принудительное управление); • 2-я ось подъемная (автоматическое управление); • оснащение второй и четвертой оси датчиками АВS; • тормозные механизмы дискового типа; • 4 манометра нагрузки на ось. КОЛЕСА И ШИНЫ • 9 колес (включая одно запасное) стальные диски; • шины 385/65R22,5 (Мiсhеlin). ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА WАВСО • пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами; • ЕВS – антиблокировочная система; • Кран уровня пола расположен в конце полуприцепа; • Алюминиевые ресиверы; • тормозные камеры мембранного типа; • две присоединительные пневматические головки; • розетка АВS по ISО7638; • без соединительных кабелей с тягачом. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ • рабочее напряжение 24 V; • задние осветительные фонари диодные круглого сечения, вмонтированные в защитный брус (по три фонаря с каждой стороны, отдельно фонарь заднего хода и противотуманный фонарь); • 2 фонаря освещения номерного знака диодные; • габаритных боковых фонарей диодные; • 2 передних габаритных фонаря диодные; • 2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе диодные; • 2 х 7-полюсных штепсельных разъема; • взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов; • без соединительных кабелей. КУЗОВ • стальной профилированный кузов с выгрузкой на правую и левую стороны, выполненный из стали, производитель профиля Германия; • каркасная конструкция кузова из стальных профилей; • толщина листа боковых стенок 2 мм, в верхней части 2 мм; • передняя сплошная стенка, толщина листа 2 мм; • задняя стенка сплошная, оборудована лестницей; • передняя стенка сплошная. Оборудована площадкой для расчехления. • внутри кузова предусмотрены стальные стяжки, по 2 стяжки на борт (стягивание посредством талрепов); • кузов оборудован тентом. Крепление тента-с помощью натяжных ремней 5 шт. Трещотка для натяжных ремней располагается внизу под кузовом. • Поперечные дуги (домик) на передней и задней стенках зашиты металлом. • Продольная съемная труба проходит от передней до задней стенки по всей длине кузова.

Характеристики

Состояние

Б/у

Марка

Meusburger Новтрак

Модель

SP-454

Местоположение