Полуприцеп зерновоз Steelbear PF-41B 42 м3

Описание

Полуприцеп-бортовой РF-41В (элеваторный зерновоз с боковой разгрузкой на две стороны без самовыгрузки, дисковые тормоза). Производитель: АО «Великолукский опытный машиностроительный завод».ТМ Stееlbеаr Полуприцеп РF-41В Адаптирован для эксплуатации с 2-х -осным тягачом на пневматической подвеске по ISО 1726. 1. Технические характеристики. 1.1 Категория транспортного средства О4 1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000 1.3 Грузоподъемность, кг 39 300 1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 000 1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000 1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000 1.7 Габаритная длина, мм 11 775 1.8 Внутренняя длина, мм 11 470 1.9 Габаритная ширина, мм 2 550 1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430 1.11 Габаритная высота, мм 2 850 1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 500 1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150 1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000 1.15 Передний радиус ометания, не более, мм 2 040 1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 385 1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310 1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040 1.19 Рессорная колея, мм 1 300 1.20 Внутренний объем кузова, м3 42 2.2 Конструкция шасси 2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «ОVАКО»/SТRЕNХ 700МС) соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий). 2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали SТRЕNХ 700МС (Швеция), работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С; 2.2.3 Опорное устройство JОSТ/SАF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 2.2.4 Шкворень JОSТ/SАF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISО 1726; 2.2.5 2 противооткатных упора (башмака); 2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.; 2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUЕR (Германия) 2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUЕR (Германия)/ТАКLЕR (Италия) 2.3 Осевой агрегат. 2.3.1 4-х осный осевой агрегат SАF ВI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Intеgrаl с суппортом SВS 2220, специальное усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SАF INТRА IО37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 2.3.3 Усиленные амортизаторы (красные СD);2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) 2.3.7 Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн. 2.4 Колеса и шины. 2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 2.4.2 Шины GООDУЕАR КМАХ Т НL 164К М+S грузоподъемность 5 тонн, размерностью 385/65R22,5; 2.4.3 Стальные диски JАNТSА/МЕFRО 22,5х11,75 ЕТ120. 2.5 Тормозная система. 2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО ТЕВS-Е 4S/2М (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). ЕВS 2.5.2 WLАN система ОрtiLinк позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими; 2.5.3 Информационная система тормозных характеристик SМАRТВОАRD (позволяет вручную управлять подъемным механизмом второй оси); 2.5.5 Датчики АБС на двух осях; 2.5.6 АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов; 2.6 Электрооборудование. 2.6.1 Электрооборудование АSРОЕСК ЕСО LЕD 2 (Германия) 2.7 Кузов 2.7.1 Кузов объемом ок. 42 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны; 2.7.2 Стальной пол кузовов, гладкая поверхность, толщина стального листа пола 2,5мм; 2.7.3 Боковые стенки кузовов выполнены из высококачественных стальных профилей толщиной 2 мм. Откидные боковые борта слева и справа в нижней части ок. 500мм высотой (по три слева и три справа). Верхнее расположение шарниров вращения бортов, открытие бортов вверх. Верхние части боковых стен стационарные. Каждый борт открывается отдельной ручкой привода борта, открытие бортов от зада кузова вперед по направлению движения; 2.7.4 Резиновый уплотнитель по периметру бортов; 2.9 Тент. 2.9.1 Тент из ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани; 2.10 Покраска. 2.10.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½; 2.10.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта. ▶Гарантии: - 24 месяца с момента продажи без ограничения пробега;

Характеристики

Состояние

Б/у

Марка

STEELBEAR

Модель

PF-41B

Местоположение