Фронтальный погрузчик Амкодор 332В

Описание

Поставщик имеет статус Дистрибьютора завода производителя техники Амкодор, в собственности сертифицированный сервисный центр в г. Нижний Новгород, выездные ремонтно-сервисные бригады по территории Приволжского федерального округа. Технические характеристики АМКОДОР 332В Грузоподъемность, т 3,4 Схема погрузочного оборудования Z Устройство для быстрой смены рабочих органов Отсутствует Стрела погрузочного оборудования Стандартная Вместимость номинальная ковша (основного), м3 1.9 Рекомендуемая плотность погружаемого материала, т/м3 1.8 Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм 2800 Вылет режущей кромки ковша при максимальной высоте подъема и угле разгрузки 45 , мм 900 Опрокидывающая нагрузка на максимальном вылете при полностью сложенных (± 40°) полурамах, кгс 6800 Вырывное усилие, кгс 10500 Возврат ковша в положение копания Обеспечивает кинематика погрузочного оборудования Габаритные размеры и показатели масс Длина в транспортном положении, мм 7000 Ширина режущей кромки ковша, мм 2500 Высота по кабине, мм 3400 Колея, мм: 1930 База, мм 2800 Клиренс, мм 350 Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м 5.6 Масса эксплуатационная, кг 10600 Дизель Модель Д-260.2 Тип 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива, жидкостным охлаждением и электростартерным запуском Мощность номинальная, кВт (л.с.) 95.6 / (130) при 2100 об/мин Наличие устройства для пуска дизеля при отрица- тельных (до минус 20 °С) температурах Имеется электрофакельное устройство. По дополни- тельному заказу может устанавливаться жидкостный подогреватель Трансмиссия Тип Гидромеханическая, переключение передач под нагрузкой в пределах диапазона, диапазоны переключаются механически на остановленной машине Количество передач, вперёд/назад 4 / 2 Количество диапазонов 2 Количество передач в диапазоне 2х1 Переключение передач в диапазоне Механогидравлическое Скорость передвижения, км/ч: 1-я 4-я 0-6.5 0-36.0 Давление в главной магистрали(при температуре рабочей жидкости 70-100°С, МПа (кгс/см2) 1.5+0.1(15.0+1.0) Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2) 0.1 - 0.35 (1.0 - 3.5) Давление в магистрали смазки, МПа (кгс/см2) 0.05 - 0.25 (0.5 – 2.5) Тип коробки передач Вальная Ведущие мосты Компоновка моста Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача и многодисковый тормоз в колёсном редукторе Дифференциал Повышенного трения Угол качания заднего моста ± 12° Шины: основные 21.3 - 24 (НС 16) Давление в шинах, передние/задние, МПа (кгс/см2) 0.32 ± 0.025 (3.2 ± 0.25) / 0.25 ± 0.025 (2.5 ± 0.25) Рулевое управление Система поворота Шарнирно-сочленённая рама Привод Гидравлический с гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колёс Угол складывания шарнирно - сочленённой рамы относительно продольной оси машины ± 40° Электросистема Напряжение номинальное, В 24 Тип электрооборудования Однопроводная электросистема, минусовые клеммы соединены с рамой («массой») машины Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления Тип Объединённая для погрузочного оборудования и рулевого управления, двухнасосная с открытым центром, приоритетным клапаном для рулевого управления и аварийным насосом рулевого управления Тип гидрораспределителя С прямым гидравлическим управлением 2-секционный Время гидравлического цикла, подъём / разгрузка / опускание, с 6.1 / 1.3 / 4.7 Количество насосов 2 Давление настройки предохранительных клапа- нов, МПа (кгс/см2): погрузочное оборудование (в гидрораспределителе) штоковая полость гидроцилиндра поворота ковша поршневая полость гидроцилиндра поворота ковша рулевое управление (в приоритетном клапане) гидросистемы хода насос рулевого управления насос-дозатора (реактивные клапаны) 20-1(200-10) 15-1(150-10) 25-1(250-10) 17.5-0.5(175-5) 24-1(240-10) 23 ± 1 (230 ± 10) Тормозная система Рабочая тормозная система Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колёс с раздельным гидравлическим приводом по мостам Стояночная и аварийная тормозные системы Однодисковый сухой тормозной механизм с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием Давление в гидросистеме тормозов, МПа (кгс/см2): зарядки пневмогидроаккумулятора в рабочей тормозной системе (максимальное) 13 ± 0.5 (130 ± 5) 5 ± 0.5 (50 ± 5) Рабочее место Общая конструкция Разъёмная кабина - подкабинник и съёмный фонарь кабины RОРS/FОРS Встроенный в фонарь кабины Заправочные емкости Топливный бак, л 215 Гидравлический бак, л 110

Характеристики

Местоположение