Meusburger Новтрак изготовил и отгрузил полуприцеп-трал для перевозки космических установок
Компания Meusburger Новтрак отгрузила двухосный низкорамный спецполуприцеп ТР-242. Он будет перевозить космические установки и спутники, созданные Железногорскими спутникостроителями.
Габаритная длина полуприцепа в раздвинутом состоянии составляет 19,9 м. Для погрузки и транспортировки крупногабаритного груза была вымерена погрузочная высота равная 600 мм. Осевой агрегат усиленного исполнения для жестких дорожных условий, все две оси подруливающие как от поворота седла тягача так и с дистанционного пульта.
Специализированный трал перевозит спутниковую систему в контейнере от ворот предприятия до грузового хаба аэропорта Красноярска, а так как логистика на полигоне предполагает использование не только железнодорожной составляющей, но и автомобильной, полуприцеп вместе с контейнером заезжает в специальный грузовой самолет для дальнейшей транспортировки.
Для сохранения целостности груза и исключения риска его деформация в процессе перевозки в комплектации данного трала было предусмотрено следующее дополнительное оборудование:
4 пары съемных контейнерных замка (общая нагрузка до 34 000 кг) расположенными на грузовой платформе
4 пары стандартных крепежных мульд, утопленных сбоку на верхней секции, с силой натяжения 4 000 кг
10 пар поворотных крепежных мульд для тяжеловесных грузов на нижней секции, с силой натяжения 8 000 кг
3 пары поворотных крепежных мульд для тяжеловесных грузов на внешней раме площадки с осевыми агрегатами, с силой натяжения 8 000 кг
7 пар грибовидных крепежных элементов сбоку на внешней раме нижней секции с ребром 24 мм, с силой натяжения 5 000 кг.
3 пары грибовидных крепежных элементов сбоку на внешней раме площадки над осевыми агрегатами с ребром 24мм, с силой натяжения 5 000 кг.
Габаритная длина полуприцепа в раздвинутом состоянии составляет 19,9 м. Для погрузки и транспортировки крупногабаритного груза была вымерена погрузочная высота равная 600 мм. Осевой агрегат усиленного исполнения для жестких дорожных условий, все две оси подруливающие как от поворота седла тягача так и с дистанционного пульта.
Специализированный трал перевозит спутниковую систему в контейнере от ворот предприятия до грузового хаба аэропорта Красноярска, а так как логистика на полигоне предполагает использование не только железнодорожной составляющей, но и автомобильной, полуприцеп вместе с контейнером заезжает в специальный грузовой самолет для дальнейшей транспортировки.
Для сохранения целостности груза и исключения риска его деформация в процессе перевозки в комплектации данного трала было предусмотрено следующее дополнительное оборудование:
4 пары съемных контейнерных замка (общая нагрузка до 34 000 кг) расположенными на грузовой платформе
4 пары стандартных крепежных мульд, утопленных сбоку на верхней секции, с силой натяжения 4 000 кг
10 пар поворотных крепежных мульд для тяжеловесных грузов на нижней секции, с силой натяжения 8 000 кг
3 пары поворотных крепежных мульд для тяжеловесных грузов на внешней раме площадки с осевыми агрегатами, с силой натяжения 8 000 кг
7 пар грибовидных крепежных элементов сбоку на внешней раме нижней секции с ребром 24 мм, с силой натяжения 5 000 кг.
3 пары грибовидных крепежных элементов сбоку на внешней раме площадки над осевыми агрегатами с ребром 24мм, с силой натяжения 5 000 кг.