Gut Trailer выпустил автопоезд-роспуск для перевозки железобетонных балок
Производитель полуприцепов Gut Trailer реализовало проект по разработке и производству автопоезда-роспуска для перевозки железобетонных балок длиной 33 метра и весом 60 тонн, сообщает пресс-служба компании.
Производитель полуприцепов Gut Trailer реализовало проект по разработке и производству автопоезда-роспуска для перевозки железобетонных балок длиной 33 метра и весом 60 тонн, сообщает пресс-служба компании.
Автопоезд состоит из 2-осного полуприцепы и 5-осного прицепа. При производстве автопоезда впервые была использована система принудительного управления осевыми агрегатами с функцией дистанционного управления с помощью радиопульта. С помощью пульта перевозчик может выставить оси так, как необходимо.
В сцепке с 3-осным тягачом 10-осный автопоезд обеспечит минимальный ущерб дорожному покрытию, что снижает затраты для перевозчика. На автопоезд установлены оси BPW с допустимой нагрузкой 12 тонн.
Сцепка в собранном состоянии не превышает разрешенных габаритов. А общая длина автопоезда при перевозке 33-метровой балки будет превышать 42 м.
Автопоезд состоит из 2-осного полуприцепы и 5-осного прицепа. При производстве автопоезда впервые была использована система принудительного управления осевыми агрегатами с функцией дистанционного управления с помощью радиопульта. С помощью пульта перевозчик может выставить оси так, как необходимо.
В сцепке с 3-осным тягачом 10-осный автопоезд обеспечит минимальный ущерб дорожному покрытию, что снижает затраты для перевозчика. На автопоезд установлены оси BPW с допустимой нагрузкой 12 тонн.
Сцепка в собранном состоянии не превышает разрешенных габаритов. А общая длина автопоезда при перевозке 33-метровой балки будет превышать 42 м.