В Москве ускорили движение автобусов на двух участках

В Москве продолжают совершенствовать организацию движения наземного общественного транспорта. Очередные изменения внесли на Большой Пироговской улице в центре столицы и на Неманском проезде на северо-западе города.

На обоих участках специалисты скорректировали выделенные полосы перед перекрестками. После этого электробусы и автобусы четырех маршрутов стали быстрее проходить проблемные отрезки. На Большой Пироговской улице время проезда сократилось примерно на 25%, а на Неманском проезде — на 30%.

При этом на Большой Пироговской количество полос, доступных для автомобилистов, не изменилось.

На Большой Пироговской продлили выделенную полосу

Первый участок находится перед пересечением Большой Пироговской улицы с Зубовской улицей.

Ранее выделенная полоса заканчивалась до перекрестка. Из-за этого автобусы и электробусы были вынуждены перестраиваться в общий транспортный поток, проходить перекресток вместе с автомобилями, а затем возвращаться на выделенную полосу.

После корректировки выделенную полосу продлили до самого перекрестка. Теперь наземный транспорт может пройти этот участок без дополнительного перестроения.

Изменение позволило сократить примерно на 25% время проезда электробусных маршрутов м6 и с755.

При этом организация движения для остальных участников дорожного движения не ухудшилась: количество полос для автомобилей сохранили.

На Неманском проезде убрали разрыв перед перекрестком

Второй участок расположен на Неманском проезде перед пересечением с Мякининским проездом.

До внесения изменений выделенная полоса заканчивалась примерно за 70 метров до перекрестка. Автобусам приходилось переходить в общий поток, что создавало дополнительную задержку перед светофором.

Выделенную полосу продлили примерно на 60 метров за счет существующей ширины проезжей части.

После изменения автобусы маршрутов 638 и 685 стали проходить участок примерно на 30% быстрее.

Таким образом, специалисты устранили разрыв в наиболее чувствительной для общественного транспорта зоне — непосредственно перед перекрестком.

Почему непрерывность выделенной полосы важна

Для автобусов даже небольшой разрыв в выделенной полосе может стать причиной задержки. При необходимости перестроиться в общий поток общественный транспорт теряет преимущество, а при интенсивном движении может не успеть пройти перекресток в текущую фазу светофора.

В результате автобусу приходится ждать следующего разрешающего сигнала. Это увеличивает время поездки и может повлиять на интервалы движения на всем маршруте.

Продление выделенной полосы до перекрестка позволяет общественному транспорту сохранять приоритет на подходе к светофору и проходить наиболее загруженный участок без перестроения.

Для пассажиров это означает более стабильное время поездки, а для перевозчиков — более предсказуемое движение маршрутов.

В Москве действует более 500 км выделенных полос

В столице сейчас действует более 500 км выделенных полос для автобусов и электробусов.

При этом городские специалисты работают не только над созданием новых участков, но и регулярно анализируют эффективность уже существующей инфраструктуры. Оцениваются скорость общественного транспорта, организация движения перед перекрестками, работа светофоров, перестроения и влияние выделенных полос на общий транспортный поток.

По данным столичного Департамента транспорта, после анализа дорожной ситуации в городе уже улучшили пять участков выделенных полос, еще более десяти находятся в работе.

Корректировки позволяют повысить эффективность без реконструкции улиц

Изменения на Большой Пироговской улице и Неманском проезде показывают, что для ускорения общественного транспорта не всегда требуется масштабная реконструкция дороги.

В некоторых случаях достаточно устранить короткий разрыв, изменить разметку или скорректировать организацию движения перед перекрестком.

Такой подход позволяет использовать существующую дорожную инфраструктуру более эффективно. При этом результат оценивается не только по средней скорости движения, но и по стабильности времени в пути.

Для городских маршрутов это особенно важно: даже если автобус движется быстро на большей части пути, задержка на одном перекрестке способна увеличить продолжительность поездки и нарушить интервалы между следующими машинами.

В работе остаются новые участки

Москва продолжит анализировать работу действующих выделенных полос и при необходимости вносить изменения.

В настоящее время в работе находятся более десяти участков. Специалисты рассматривают различные варианты повышения эффективности движения — от продления выделенных полос до корректировки разметки и настройки светофорного регулирования.

Главная задача таких изменений — обеспечить общественному транспорту устойчивый приоритет на загруженных участках и сократить количество задержек.

Для пассажиров это должно выражаться прежде всего в сокращении времени поездки и более стабильной работе автобусных и электробусных маршрутов.