Мобильные краны Liebherr «осчастливят» новым сцеплением
Мобильные краны Liebherr «осчастливят» новым сцеплением
Немецкий завод-производитель деталей и составляющих для спецтехники ZF Friedrichshafen создал новый модуль многодискового сцепления – DynamicPerform. Им планируется оснащать все мобильные краны Liebherr в серийном производстве уже начиная со следующего, 2020 года.
Уточним, что муфта сцепления в DynamicPerform соединяется с модульной трансмиссией ZX TraXon и способна «осилить» крутящий момент двигателя до 3000 Нм, что ощутимо уменьшит износ при маневрировании.
В новом модуле диски сцепления охлаждаются циркулирующим маслом, а система охлаждения в целом использует специально разработанное ПО для поддерживания нужной температуры. Программное обеспечение ZF создавали, кстати, специально чтобы применять для нужд спецтехники, включая грузовики и тяжелые транспортные средства.
Что даст инновационная система? Во-первых, заметно снизит потребность в рабочих тормозах до 90%, тем самым продлевая их «жизнь». Сэкономит траты на техобслуживание, ощутимо уменьшит уровень выбросов тормозной пыли.
Новая трансмиссия легко комбинируется с другими устройствами ZF, с тем чтобы пользователи спецтехники имели возможность адаптировать собственную «сборку» к конкретным приложениям. Уточним, что опытные образцы DynamicPerform сразу на нескольких моделях кранов тестировались на протяжении ряда месяцев, чтобы убедиться в их работоспособности, надежности и повышенной «полезности».
Уточним, что муфта сцепления в DynamicPerform соединяется с модульной трансмиссией ZX TraXon и способна «осилить» крутящий момент двигателя до 3000 Нм, что ощутимо уменьшит износ при маневрировании.
В новом модуле диски сцепления охлаждаются циркулирующим маслом, а система охлаждения в целом использует специально разработанное ПО для поддерживания нужной температуры. Программное обеспечение ZF создавали, кстати, специально чтобы применять для нужд спецтехники, включая грузовики и тяжелые транспортные средства.
Что даст инновационная система? Во-первых, заметно снизит потребность в рабочих тормозах до 90%, тем самым продлевая их «жизнь». Сэкономит траты на техобслуживание, ощутимо уменьшит уровень выбросов тормозной пыли.
Новая трансмиссия легко комбинируется с другими устройствами ZF, с тем чтобы пользователи спецтехники имели возможность адаптировать собственную «сборку» к конкретным приложениям. Уточним, что опытные образцы DynamicPerform сразу на нескольких моделях кранов тестировались на протяжении ряда месяцев, чтобы убедиться в их работоспособности, надежности и повышенной «полезности».