Новый самосвал от FAW представлен на тематической выставке в Москве
Новый самосвал от FAW представлен на тематической выставке в Москве
На недавнем COMTRANS-2019 компания презентовала инновационную спецтехнику. В перечне анонсированных новинок - самосвал 8х4, тягач 6х4, самосвал на шасси Tiger V, бортовой автомобиль с КМУ на шасси FAW 6х4 и мультилифт на шасси FAW 8х4.
Особое внимание на выставке было уделено модели самосвала Е5 3310 8х4: эту модель специально создавали для круглогодичной работы в сложных, даже экстремальных условиях. Самосвал разместили на несущей раме повышенной надежности, другие ценные ее характеристики - рессорная подвеска с амортизаторами, мощная система гидравлики JEAHENG, не стоит обходить вниманием и кузов объемом более 25 кубометров: более толстые стенки и пол обеспечивают ему повышенную прочность. Двигатель 11 литров мощностью 390 лошадиных сил и с системой впрыска Common Rail от Bosch работает на дизеле; объем топливного бака составляет 400 литров.
Самосвал подойдет для работы практически на любых площадках, благодаря опции межколесной и межосевой блокировок дифференциалов, а также мостам с бортовыми редукторами. Максимум разрешенной массы – 42,6 тонн, предельная нагрузка на заднюю тележку – 27,6 тонн. Для откидывающейся назад самосвальной платформы предусмотрели подогрев выхлопными газами, что очень удобно.
Особое внимание на выставке было уделено модели самосвала Е5 3310 8х4: эту модель специально создавали для круглогодичной работы в сложных, даже экстремальных условиях. Самосвал разместили на несущей раме повышенной надежности, другие ценные ее характеристики - рессорная подвеска с амортизаторами, мощная система гидравлики JEAHENG, не стоит обходить вниманием и кузов объемом более 25 кубометров: более толстые стенки и пол обеспечивают ему повышенную прочность. Двигатель 11 литров мощностью 390 лошадиных сил и с системой впрыска Common Rail от Bosch работает на дизеле; объем топливного бака составляет 400 литров.
Самосвал подойдет для работы практически на любых площадках, благодаря опции межколесной и межосевой блокировок дифференциалов, а также мостам с бортовыми редукторами. Максимум разрешенной массы – 42,6 тонн, предельная нагрузка на заднюю тележку – 27,6 тонн. Для откидывающейся назад самосвальной платформы предусмотрели подогрев выхлопными газами, что очень удобно.