MАЗ-MAN модифицируется

Белорусский МАЗ решил уделить внимание производству узкопрофильного спецоборудования. В частности – аэродромному агрегату для проведения противообледенительной обработки воздушных судов (на профессиональном жаргоне -  «деайсер»). 

Модель эта весьма любопытна: шасси изначально изготавливалось на МАЗе, а на «доработку» было отправлено в США, где шасси снабдили надстройкой Premier. Еще его укомплектовали дизельным двигателем MAN мощностью 340 лошадиных сил и – впервые за всю историю производства – снабдили АКПП марки Allison. Интересно и то, что управлять антиобледенительной техникой можно как из основной кабины, так и из особого отсека для оператора.

Транспортное средство снабжено тремя термоизолированными баками для жидкости объемом почти семь тысяч литров. В отдельных баках (общий объем которых - 3700 л) – содержатся специальные химические растворы для борьбы с обледенением как таковым. Чтобы наносить жидкость на поверхность самолетов, применяется система воздушного взрыва (СВВ) – своего рода «гибрид» обычной обработки и потока сжатого воздуха, подаваемого под высоким давлением: это в разы увеличивает эффективность воздействия  на уже образовавшуюся ледяную корку. 
Такие «гибридные» версии в итоге будет собирать в Белоруссии местный производитель «ТехПро инжиниринг». Впервые модель представили потребителям «вживую» в ходе октябрьской выставки в Минске. По итогам выставки производитель решит, каковы дальнейшие перспективы этой модели.