Завод ДСТ-УРАЛ налаживает серийное производство бульдозеров второго поколения с моторами ЯМЗ
Завод ДСТ-УРАЛ налаживает серийное производство бульдозеров второго поколения с моторами ЯМЗ
К концу текущего года тракторный завод ДСТ-УРАЛ (Челябинск, входит в состав ассоциации «Росспецмаш») остановит выпуск бульдозеров первого поколения и перейдет к серийному производству машин второго поколения. Известно, что новая техника имеет существенные конструктивные отличия от машин предыдущей генерации, а также получила современный рядный шестицилиндровый двигатель 500-го семейства производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод).
Традиционно завод комплектует свои бульдозеры и прочую технику V-образными 6-ти и 8-цилиндровыми агрегатами популярного модельного ряда ЯМЗ-236/238. Для обновленных тракторов будут поставляться силовые агрегаты ЯМЗ-536. Это рядный 6-цилиндровый 240-сильный дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом, отвечающий нормам экологического класса Euro-4. Мотор имеет множество преимуществ перед старыми силовыми агрегатами, особенно можно отметить улучшенные показатели экономичности (около 15 л/ч топлива против 20 л/ч у ранних моделей), повышенный ресурс (межсервисный интервал до 500 моточасов), сниженный уровень шума и вибраций, а также меньшие габариты, удобство технического обслуживания и ремонта.
Вместе с новым силовым агрегатом бульдозеры, промышленные тракторы, трубоукладчики и кабелеукладчики от ДСТ-УРАЛ второго поколения получат переработанную раму и новую кабину, модернизированные компоненты ходовой части и другие детали. Ежегодно с конвейеров завода будет сходить не менее 390 – 400 единиц новой техники.
Традиционно завод комплектует свои бульдозеры и прочую технику V-образными 6-ти и 8-цилиндровыми агрегатами популярного модельного ряда ЯМЗ-236/238. Для обновленных тракторов будут поставляться силовые агрегаты ЯМЗ-536. Это рядный 6-цилиндровый 240-сильный дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом, отвечающий нормам экологического класса Euro-4. Мотор имеет множество преимуществ перед старыми силовыми агрегатами, особенно можно отметить улучшенные показатели экономичности (около 15 л/ч топлива против 20 л/ч у ранних моделей), повышенный ресурс (межсервисный интервал до 500 моточасов), сниженный уровень шума и вибраций, а также меньшие габариты, удобство технического обслуживания и ремонта.
Вместе с новым силовым агрегатом бульдозеры, промышленные тракторы, трубоукладчики и кабелеукладчики от ДСТ-УРАЛ второго поколения получат переработанную раму и новую кабину, модернизированные компоненты ходовой части и другие детали. Ежегодно с конвейеров завода будет сходить не менее 390 – 400 единиц новой техники.