Минтранс России запустит эксперимент по увеличению допустимой массы автопоездов
Минтранс России запустит эксперимент по увеличению допустимой массы автопоездов
Минтранс в 2020 году планирует провести эксперимент по увеличению осей и повышению допустимой массы автопоездов. Предполагается, что эта мера окажет позитивное влияние на рынок грузоперевозок и другие отрасли экономики. Однако у инициативы есть и противники как среди представителей бизнеса, так и государственных структур.
Предложения о возможности увеличения максимальных значений массы транспортных средств высказываются давно, но они не получали дальнейшего развития. Недавно на эту тему высказался Уполномоченный при Президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов. Он предложил разрешить эксплуатацию на дорогах общего пользования автопоездов с семью и большим числом осей, а допустимую массу транспортных средств поднять до 66 т (сегодня ограничение лежит на уровне 40 – 44 т). Данное предложение было рассмотрено Минтрансом, однако прямого одобрения не получило. В то же время министерство анонсировало запуск пилотного проекта по увеличению допустимой массы автопоездов. Но ни конкретные даты, ни пилотные регионы пока не названы.
Авторы проекта ожидают, что изменение действующих правил позволит сократить расходы на грузоперевозки, снизить цены на перевозимую продукцию и повысить ее конкурентоспособность на зарубежных рынках. Многие эксперты и представители бизнеса не согласны с этой точкой зрения. Высказываются опасения, что увеличение осей повлечет за собой рост затрат на покупку, обслуживание и ремонт техники. Но самое главное, что к этому не готова российская дорожная инфраструктура. Утяжеленные автопоезда даже при сохранении прежних значений нагрузки на ось потребуют модернизации дорожного полотна, мостов, железнодорожных переездов и других объектов. Однако окончательные выводы можно будет делать лишь после проведения эксперимента.
Предложения о возможности увеличения максимальных значений массы транспортных средств высказываются давно, но они не получали дальнейшего развития. Недавно на эту тему высказался Уполномоченный при Президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов. Он предложил разрешить эксплуатацию на дорогах общего пользования автопоездов с семью и большим числом осей, а допустимую массу транспортных средств поднять до 66 т (сегодня ограничение лежит на уровне 40 – 44 т). Данное предложение было рассмотрено Минтрансом, однако прямого одобрения не получило. В то же время министерство анонсировало запуск пилотного проекта по увеличению допустимой массы автопоездов. Но ни конкретные даты, ни пилотные регионы пока не названы.
Авторы проекта ожидают, что изменение действующих правил позволит сократить расходы на грузоперевозки, снизить цены на перевозимую продукцию и повысить ее конкурентоспособность на зарубежных рынках. Многие эксперты и представители бизнеса не согласны с этой точкой зрения. Высказываются опасения, что увеличение осей повлечет за собой рост затрат на покупку, обслуживание и ремонт техники. Но самое главное, что к этому не готова российская дорожная инфраструктура. Утяжеленные автопоезда даже при сохранении прежних значений нагрузки на ось потребуют модернизации дорожного полотна, мостов, железнодорожных переездов и других объектов. Однако окончательные выводы можно будет делать лишь после проведения эксперимента.