Volvo CE выводит на рынок гибридный экскаватор Volvo EC300E
Volvo CE выводит на рынок гибридный экскаватор Volvo EC300E
Компания Volvo CE объявила о выводе на рынок Северной Америки гусеничного экскаватора Volvo EC300E с гидравлическим гибридным приводом. Новая машина 30-тонного класса за счет современных технических решений экономит топливо, снижает негативное влияние на окружающую среду и может окупиться в течение двух лет.
Конструктивно модель EC300E – это стандартный экскаватор на гусеничном ходу, на который в зависимости от комплектации может устанавливаться стрела длиной до 6,2 м, рукоять длиной до 3,05 м и ковш объемом до 2,06 куб. м. Ключевой особенностью машины является ее гибридный привод стрелы и ковша. Основой привода выступает дизельный двигатель мощностью 245 л. с., нагруженный на гидравлический насос. Также в состав привода введены гидроаккумулятор (гидравлический ресивер) и гидромоторы, связанные с основным насосом. Запасание энергии в гидроаккумуляторе осуществляется за счет рекуперации: жидкость в ресивер нагнетается при опускании стрелы под собственным весом. В следующем цикле жидкость из гидроаккумулятора под давлением поступает в гидромоторы, нагруженные на основной привод и приводы вспомогательных систем. Таким образом, бесполезно растрачиваемая кинетическая энергия опускающейся стрелы переводится в полезную и используется для работы экскаватора.
Применение гибридного гидропривода на модели EC300E позволяет до 15% сократить расход топлива и снизить токсичность отработавших газов. Еще улучшить экологические показатели помогает специальный режим Eco, который автоматически регулирует режим работы силового агрегата в зависимости от нагрузки, переводит мотор на холостой ход или глушит его при длительном простое.
Первые прототипы экскаватора Volvo EC300E были представлены еще весной 2019 года, недавно машина запущена в серийное производство. Стоимость гибридного экскаватора выше аналогичной техники с традиционным приводом, однако производитель заявляет, что модель EC300E за счет экономичности может полностью окупиться всего за два года. О возможности поставок машины в Россию не сообщается.
Конструктивно модель EC300E – это стандартный экскаватор на гусеничном ходу, на который в зависимости от комплектации может устанавливаться стрела длиной до 6,2 м, рукоять длиной до 3,05 м и ковш объемом до 2,06 куб. м. Ключевой особенностью машины является ее гибридный привод стрелы и ковша. Основой привода выступает дизельный двигатель мощностью 245 л. с., нагруженный на гидравлический насос. Также в состав привода введены гидроаккумулятор (гидравлический ресивер) и гидромоторы, связанные с основным насосом. Запасание энергии в гидроаккумуляторе осуществляется за счет рекуперации: жидкость в ресивер нагнетается при опускании стрелы под собственным весом. В следующем цикле жидкость из гидроаккумулятора под давлением поступает в гидромоторы, нагруженные на основной привод и приводы вспомогательных систем. Таким образом, бесполезно растрачиваемая кинетическая энергия опускающейся стрелы переводится в полезную и используется для работы экскаватора.
Применение гибридного гидропривода на модели EC300E позволяет до 15% сократить расход топлива и снизить токсичность отработавших газов. Еще улучшить экологические показатели помогает специальный режим Eco, который автоматически регулирует режим работы силового агрегата в зависимости от нагрузки, переводит мотор на холостой ход или глушит его при длительном простое.
Первые прототипы экскаватора Volvo EC300E были представлены еще весной 2019 года, недавно машина запущена в серийное производство. Стоимость гибридного экскаватора выше аналогичной техники с традиционным приводом, однако производитель заявляет, что модель EC300E за счет экономичности может полностью окупиться всего за два года. О возможности поставок машины в Россию не сообщается.