XCMG XCF-PG20

Во время проведения ходового тормоза, двигатель может автоматически отключаться, чтобы минимизировать потребление энергии, и продлить время работы аккумулятора.

Он использует систему электрического рулевого управления и системы переменного тока, импортный приводный электродвигатель и электродвигатель рулевого управления, а также аккумулятор большой емкости, соответствующие стандартам DIN.

Расположение трубопроводов рациональное с использованием передовых международных контактов, шлангов и импортных износостойких, жаропрочных и гибких уплотненительных деталей. Вся гидравлическая система обладает хорошими охлаждающими характеристиками, герметичностью, долговечностью и безопасностью, а также высокой эффективностью.

Он имеет функции индикации электрической энергии, тайминга и неисправностей, что позволяет оператору наблюдать за состоянием автомобиля и вовремя проводить техническое обслуживание. Поскольку материал поверхности электрической системы является водонепроницаемым и пыленепроницаемым, а проект теплоотвода центрального блока управления полный закрытый, электросхема является простой и надежной.

Портальная система трубопроводов оснащена предохранительным клапаном ограничения скорости для контроля скорости падения материала. Технический стандарт высокий и материал высококачественный, вилочный погрузчик отлично работает даже в тяжелых условиях работы.