XCMG XDM100

1. Он применяет зрелую компоновку классического карьерного самосвала, таким как мощные двигатели, автоматические коробки передач, крупнотоннажные заказные мосты и т. Д., которые можно комбинировать с крупнотоннажными классическими карьерными самосвалами.

2. В раме используются продольные балки коробчатой конструкции и поперечные балки устойчивые к скручиванию, а также легкосвариваемые отливки из высокопрочной низколегированной стали в зонах с высокой нагрузкой, что обеспечивает срок службы рамы в 60 000 часов, одновременно, осуществляет легкий вес рамы. <

3. Передняя подвеска использует масловоздушную подвеску свечного типа, которая имеет простую и надежную конструкцию; Средняя и задняя подвески используют сбалансированную масловоздушную подвеску, которая равномерно распределяет нагрузку на средний и задний мост в режиме реального времени, улучшит несущую способность моста.

4. Автоматическая коробка передач с медленным ходом и мокрый дисковый тормоз с парковкой могут улучшить тормозную способность транспортного средства во время спуска с полной нагрузкой, а также увеличить скорость и производительность автомобиля.

5. Полностью отключенный гидроусилитель рулевого управления обеспечивает наилучшую геометрию рулевого управления и продлевает срок службы шин. Аварийное рулевое управление соответствует стандарту ISO 5010, и отвечает требованиям 120% номинальной нагрузки.

6. Классические конструкции, такие как кабина FOPS и ROPS, система переднего подъема, удлиненный бампер и т. Д., Образуют линию защиты водителя, и обеспечивают безопасность жизни водителя в случае наезда сзади.