Урал ППУА-1600/100 М
| Комплектация | ||
| Наличие | 6х6, ЯМЗ 236НЕ2, 230 л.с., ДЗК, ДОМ, температура пара - 310 град., производительность - 1600 кг/ч; цистерна - 5,2 куб.м | |
| Основные характеристики | ||
| Базовое шасси | Урал 4320-1912-40 | |
| Колесная формула | 6x6 | |
| Емкость топливного бака, л | 300 | |
| Дорожный просвет, мм | 360 | |
| Внешний габаритный радиус поворота по буферу, м | 14 | |
| Габаритные размеры автомобиля, мм | 8960х2500х3560 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 | |
| Полная масса автомобиля, кг | 16 775 | |
| Масса без заправки водой и топливом | 12 400 | |
| Характеристики установки | ||
| Нагреваемая среда | вода | |
| Производительность по пару, кг/ч | 1600 - 10% | |
| Температура пара, °С, не более | 310 | |
| Режим работы | 1 | 2 |
| Теплопроизводительность, кДж/ч (ккал/ч) расчётная | 1178760 (282000) | 3929200 (940000) |
| Давление пара, МПа (кгс/см2, не более) | 0,60(6) | 9,01(100) |
| Расход топлива котла, кг/ч, не более | 35 | 110 |
| Пределы регулирования теплопроизводи-тельности, % | 30.... 100 | |
| Жёсткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более | 10 | |
| Вместимость цистерны, м3, не менее | 5,2 | |
| Вместимость топливного бака,м3, не менее | 0,5 | |
| Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки, мин.,не более | 20 | |
| Давление топлива, МПа, не более | 1,5 | |
| Топливо, используемое для работы | дизельное | |
| Привод всех механизмов установки | от тягового двигателя автомобиля | |
| Управление установкой | из кабины водителя автомобиля | |
| Эксплуатационная передача коробки скоростей автомобиля | 4 | |
| Показания тахометра на щитке приборов, об/мин | 1 400 | |
| Кабина | ||
| Тип кабины | Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя | |
| Двигатель | ||
| Модель/Тип | ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3" | |
| Рабочий объем, л. | 11,15 | |
| Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) | 169 (230) | |
| Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м | 882 (90) | |
| Трансмиссия | ||
| Рулевое управление | Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия | |
| Сцепление | ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа | |
| Коробка передач | ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах | |
| Раздаточная коробка | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | |
| Карданная передача | Открытая, четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках | |
| Ведущие мосты | Проходного типа с верхним расположением главной передачи | |
| Подвеска | ||
| Передняя | На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |
| Задняя | Балансирная с реактивными штангами | |
| Колеса | ||
| Тип | Дисковые | |
| Шины | 1200х500х508 156F ИД-284, 425/85 R21 КАМА-1260,КАМА-1260-1, 390/95 R20 КАМА-Урал,14.00-20 ОИ-25 давлениемпневматические, камерные, с регулируемым давлением | |
| Рама | ||
| Тип | Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами | |
| Тормозная система | ||
| Рабочая тормозная система | Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом | |
| Вспомогательная тормозная система | Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов | |
| Стояночная тормозная система | Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки | |
| Электрооборудование | ||
| Система электрооборудования | Однопроводная, с номинальным напряжением 24В | |
| Аккумуляторная батарея | 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая | |
| Генератор | Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения | |
| Стартер | Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт | |
Передвижная парообразующая установка ППУА-1600/100 на шасси Урал 4320-40 - многофункциональная котельная установка, предназначена для депарафинизации нефтяных скважин, для подогрева подземного и наземного оборудования насыщенным паром высокого давления, для отопления жилых помещений, обогрева и мойки техники паром низкого давления
Установка представляет собой кунг с размещенным в нем оборудованием, смонтированный на шасси автомобиля УРАЛ. В передней части кунга расположены:
- паровой котёл,
- вентилятор высокого давления,
- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.
В задней части - емкости для воды и топлива.
Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию.
Управление работой установки - дистанционное, из кабины водителя, в которой расположены штурвал регулирующего парового вентиля, вентиля для регулировки количества топлива, подаваемого в топку парогенератора, трос управления заслонкой вентилятора, рычаг включения коробки отбора мощности и щиток приборов. На щитке приборов размещены указатели температуры пара, давления пара, давления топлива, уровня топлива, температуры воды в цистерне и другие индикаторы, позволяющие следить за работой установки.
Установка оборудована автоматикой безопасности, обеспечивающей контроль за работой вентилятора, давлением пара линии низкого давления, температурой пара в котле и в линии низкого давления, нижним уровнем воды в цистерне, температурой воды в цистерне и пр.
Напишите отзыв первым!
- Тип отвала Кусторезный
- Масса 17 тонн
- Мощность двигателя 400 кВт
- Грузоподъемность 1000 кг
- Max. высота подъема 2.5 м
- Положение оператора Стоя
- Производительность 400 т/ч
- Масса 45.3 тонн
- Мощность двигателя 261 кВт
