МАЗ 6303A5-340 ТЗА-20-56092

Объем цистерны, м3	20
Плотность, т/м3	0,8-0,83
Сечение поперечное	Чемоданное
Отсеков, шт.	1
Материал цистерны	алюминиево-магниевый сплав АМГ5М
Шасси	МАЗ-6303А5-340
Тягач
Габаритные размеры, мм:	11 000х2 500х3 543
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Распределение нагрузки, кгс	Передняя ось	Задняя тележка
Снаряженной массой:
Полной массой:
Подача насосной установки при нижней заправке  через 1 рукав, л/мин	1 000
Подача насосной установки при нижней заправке через 2 рукава, л/мин	2 000
Подача при верхней подаче через пистолет, л/мин	400
Номинальная тонкость фильтрации, мкм	1-2
Предельное содержание свободной воды, % (по весу)	0,003
Дозирование ПВКЖ, %, по объему	0; 0,1
Основная погрешность счетчика-расходомера, %	+0,25
Пропускная способность системы налива цистерны, л/мин	2 000
Рукава раздаточные для нижней заправки (количество х длина, м х диаметр, мм)	2х20х50

Основные функции:

• транспортировка авиационного топлива к местам заправки ВС,
• заправка ВС под давлением через 1 или 2 рукава,
• заправка ВС через раздаточный пистолет (РП),
• наполнение собственной цистерны сторонним насосом нижним наливом,
• перемешивание топлива в цистерне «на кольцо».

Состав:

Цистерна:
Имеет «чемоданное» поперечное сечение, повышающее маневренность и устойчивость машины.
Обеспечивает полный слив топлива. Оборудованастрелочным указателем объема заполнения, ограничителем налива, дыхательным клапаном.
Шасси
Насосно-фильтрационный узел:
Насос:
Gormann Rupp. Специально предназначен для авиационного топлива.
Привод насоса - от двигателя шасси через коробку отбора мощности.
Фильтр-водоотделитель Velcon
Счетно-дозирующая система:

• Счетчик Smith. 
• Счетчик Alfons Haar МКА-3350 (c системой дозирования ПВКЖ).
• Система визуализации поступления ПВКЖ в поток авиатоплива.
• Объем емкости для ПВКЖ – 120 л. 

Заправочные рукава:

• Производство – Elaflex (Conti).
• Для открытой заправки через пистолет имеется удлинительный рукав диаметром 38 мм и длиной 3 м с бортовым самолетным штуцером на конце.
• Заправочные рукава расположены на рукавных барабанах, намотка на которые выполняется механически.
• Механизм намотки рукавов на рукавные барабаны имеет свой отдельный независимый гидропровод.

Коммуникация:
Всасывающий и напорный трубопроводы выполнены из нержавеющей стали. Для устранения натяжений и колебаний в соответствующих местах установлены сильфоны;
Запорно-регулирующая арматура – шаровые краны. 
Система заземления:
На ТЗА установлены 2 барабана заземления с тросом: один барабан имеет на конце троса зажим для выравнивания потенциала между ТЗА и самолетом, другой барабан со штырем на конце троса служит для заземления ТЗА на месте стоянки.