АКЦИЯ!!! Размещение объявлений во всех категориях бесплатно
Реклама
Krone
Германия
Наименование компании
FAHRZEUGWERK BERNARD KRONE GMBH & CO. KG
Официальный сайт
Расположение главного офиса
Bernard-Krone-Straße 1 49757 Werlte
Год основания компании
1970 год
Основная информация
Fahrzeugwerk Bernard Krone Gmbh & Co. Kg - немецкий производитель прицепной техники, который в 2004 году стал вторым по величине в Европе.
Немецкий концерн специализируется на выпуске тентованных, бортовых, а также рефрижераторных прицепов.
Входит в холдинг Bernard Krone Holding GmbH & Co. KG.
Немецкий концерн специализируется на выпуске тентованных, бортовых, а также рефрижераторных прицепов.
Входит в холдинг Bernard Krone Holding GmbH & Co. KG.
История бренда
История компании Krone началась в первой половине прошлого века, когда её основатель Бернард Крон открыл небольшую кузницу.
К 1930 году была налажена линия изготовления сельхозтехники, а уже в 1... Подробнее
Модели выпускаемой техники
23 модели
Полуприцепы
0 моделей
Прицепы
1 модель
Прицепы для легковых автомобилей
1 модель
Сельскохозяйственная техника
0 моделей
Контейнеры, кузова, надстройки
Тентованный полуприцеп Krone
28.04.2024
Ижевск
Новый
В наличии
НОВЫЙ шторный полуприцеп Кrоnе (Кроне) Рrоfi Linеr SD5 с закладными, 2020 г.в.
15228
Оценки
Рейтинг марки
24.11.2020
Михаил
Да без разницы что - SHMITZ KOGEL KRONE – все хорошие. И год прицепа не особо важен, главное голова. Конкретно про KRONE могу сказать что у них всегда складные стойки идут. Очень удобно.
25.10.2020
Георгий
Отличный надежный полуприцеп. За 9 лет эксплуатации, с учетом регулярного обслуживания ни разу не подвел. Раз в два года полное обслуживание ходовой части, после каждого рейса осмотр и шприцивание, подведение колодок.
За это время дважды менял ролики, поменяли пол, в 2019 заменил ворота, в остальном нареканий нет, все ремонтопригодно, обслуживание не дорогое. В эксплуатации было 10 таких п/прицепов от 2005 до 2012 года. Все зарекомендовали себя очень хорошо. Конструкция достаточно жесткая, тент износостойкий, проблем не было. Оси BPW с барабанными тормозами надежно служат, обслуживание не дорогое
За это время дважды менял ролики, поменяли пол, в 2019 заменил ворота, в остальном нареканий нет, все ремонтопригодно, обслуживание не дорогое. В эксплуатации было 10 таких п/прицепов от 2005 до 2012 года. Все зарекомендовали себя очень хорошо. Конструкция достаточно жесткая, тент износостойкий, проблем не было. Оси BPW с барабанными тормозами надежно служат, обслуживание не дорогое
12.10.2018
Александр
Отличный полуприцеп. Всем доволен. Очень надежный механизм сдвижной крыши. Оси SAF ремонтопригодны и достаточно распастроненые. Система крепления груза Multi-Lock очень удобно крепить груз стяжными ремнями.Внутренняя высота 3 метра позволяет перевозит более широкий спектр товаров, а в сочетании со сдвижной крышей ускоряет в разы время погрузочно разгрузочных работ. Борта алюминевые не подвержены коррозии. Дисковая тормозная система более эфективна и проста в обслуживании. Кран модулятор WABCO очень распостранен на современных полуприцепах прост в ремонте и относительно недорогой при замене по сравнению с аналогами.
06.09.2018
Леонид
Отличный,крепкий,немецкий прицеп!У каждого есть свои плюсы и минусы,этот настоящая рабочая лошадка,обслуживай,не подведет!Меня за время пользования не подводил,есть опыт пользования другими марками,этот реально крепкий прицеп!Смело можно всем рекомендовать!Не ТОНАР однозначно....Коммплектующие всегда можно найти легко,есть аналоги на выбор,проблем с обслуживанием никаких !Тент крепкий ,механизмы сдвижные родные стоят,все ходит!Однозначно можно брать для эксплуатации в нашей суровой российской действительности!!!
15.08.2018
Игорь
На платформе стандартного полуприцепа (вероятнее всего бортового или шторного) была изготовлена в условиях специализированного предприятия надстройка для выполнения специальных перевозок- зерновоз. Очень добротное изготовление. Металлический пол. Крепкие борта. Внутри прицепа три ряда диагональных стяжек. Неожиданно легко и быстро раскрывается полог и ворота. Борта закрываются очень надежно. Везде виден подход опытных изготовителей, знакомых с потребностями перевозчика. Еще один плюс — огромная кубатура. Примерно 60 кубометров.
10.07.2018
Павел
На мой взгляд очень удачная модель тентованного полуприцепа, по крайней мере, нас она ни разу не подводила. Надежные дисковые тормоза работают безотказно, не подводят даже зимой на скользкой трассе, а марка осей BPW ECO PLUS говорит сама за себя. Качественный непротекающий тент позволяет перевозить грузы, которым противопоказано намокнуть. Не сложен в открытии боковой и верхней погрузки/разгрузки. Стойки съемные — дают возможность брать различные варианты грузов по их габаритам. Есть углубления для коник — если их поставить, то еще больше будет вариантов для загрузок.
20.05.2018
Дмитрий
Используем в коммерческих целях полуприцепы Крона более 10 лет. Такие прицепы зарекомендовали себя как надёжные, рабочие лошадки.Универсальны для различных перевозок, так как деревянные полы позволяют крепить груз с помощью брусков к полу.Можно вставить коники и перевозить трубы разного диаметра. А если надо увезти что-то мелкое, то в боковые стенки вставляется фанера или обычные доски и создаётся прочная обрешётка. Резина на таких прицепах тоже очень удобного размера 385/65/22,5 , всегда есть в наличии на выбор в различном ценовом диапазоне. Даже запасное колесо от тягача с рулевой оси ( батон) подходит по размеру в качестве запаски.
05.03.2018
Алексей
Один из надежных и самых массовых моделей прицепов с осями BPW HSF 9010 ECO Plus в свое время! Стоит также отметить что в следствии этих фактов он очень ремонтнопригоден, ассортимент запчастей велик! Есть даже отдельные элементы которые ввариваются в раму, короче запчасти есть на все, самое главное вовремя проверять ходовую систему да бы не заклинило ступицы. Ремонтируя тормозные валы перепробовали много ремкомплектов и могу сказать одно: Берите оригинал и не будете плеваться. Жаль только что годы берут свое да и меняются требования к прицепам, нужна верхняя и боковая погрузка (в данном варианте это очень трудоемкий и длительный процесс) с приходом дисковых тормозов резко уменьшилось количество деталей в осях.
Оставить отзыв