Реклама
Komatsu HD785-8
Япония
Карьерный самосвал Komatsu HD785-8
Двигатель
Передача инфекции
Оси
Подвесная система
Рулевая система
Такси
Тормоза
Основная рама
Тело
Гидравлическая система
Вес (приблизительно)
Шины
Сервисные возможности пополнения
| Модель | Komatsu SAA12V140E-7* |
| Тип | С водяным охлаждением, четырехтактный |
| Стремление | С турбонаддувом, доохлаждением, охлаждением EGR |
| Количество цилиндров | 12 |
| Отверстие х Ход | 5,51 х 6,50 дюйма |
| Объем поршня | 1860 дюймов³ |
| Лошадиные силы | |
| SAE J1995 – брутто | 1200 л.с. |
| ISO 9249 / SAE J1349 — чистая | 1178 л.с. |
| Номинальные об/мин | 1900 об/мин |
| Тип привода вентилятора | механический |
| Максимальный крутящий момент | 3739 футо-фунтов. |
| Топливная система | Непосредственный впрыск |
| Губернатор | Электронное управление |
| Система смазки | |
| Метод | Шестеренчатый насос, принудительная смазка |
| Фильтр | Полнопоточный тип |
| Воздухоочиститель | Сухой тип с двойными элементами, фильтром предварительной очистки и выпускным клапаном |
*Сертификация выбросов EPA Tier 4 Final
Передача инфекции
| Гидротрансформатор | Трехэлементные, одноступенчатые, двухфазные |
| Передача инфекции | Полностью автоматический, планетарного типа |
| Диапазон скоростей | Семь скоростей вперед и две назад |
| Муфта блокировки. | Мокрое многодисковое сцепление |
| Вперед | Привод гидротрансформатора на 1-й передаче, прямой привод на 1-й блокировке и на всех высших передачах |
| Обеспечить регресс | Привод гидротрансформатора и прямой (блокировка) |
| Управление переключением | Электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией сцепления на всех передачах |
| Максимальная скорость движения | 40,4 мили в час |
Оси
| Задние мосты | Полностью плавающий |
| Тип конечной передачи | Планетарная передача |
| Соотношения: | |
| Дифференциал | 2.944 |
| Планетарный | 7.235 |
Подвесная система
Передняя подвеска типа McPherson и четырехрычажная подвеска заднего моста с независимыми гидропневматическими цилиндрами.
| Рабочий ход цилиндра: | |
| Передняя подвеска | 1 фут 0,6 дюйма |
| Задняя подвеска | 5 дюймов |
| Колебания задней оси: | |
| Масляная пробка | 5,3° |
| Механический стопор | 6,0° |
Рулевая система
| Тип | Полностью гидравлический усилитель руля с двумя цилиндрами двойного действия. |
| Вторичное рулевое управление | Автоматическое/ручное управление (соответствует ISO 5010 и SAE J1511) |
| Минимальный радиус поворота | 33 фута 2 дюйма |
| Максимальный угол поворота рулевого колеса | 41° |
Такси
| Стандарт: | FOPS (ISO 3449 уровень II), ROPS (ISO 3471) |
Тормоза
Тормоза соответствуют стандартам ISO 3450.
| Рабочие тормоза: | |
| Передний | Полностью гидравлическое управление, многодисковый тип с масляным охлаждением |
| Задний | Полностью гидравлическое управление, многодисковый тип с масляным охлаждением |
| Ручной тормоз | Подпружиненный, многодискового типа |
| Ретардер | Многодисковые передние и задние тормоза с масляным охлаждением действуют как тормоз-замедлитель. |
| Вторичный тормоз | Ручное управление педалью, когда гидравлическое давление падает ниже номинального уровня, автоматически включается стояночный тормоз |
| Тормозная поверхность: | |
| Передний | 6075 дюймов² |
| Задний | 11 138 дюймов² |
Основная рама
| Тип | Коробчатая конструкция |
Тело
| Емкость: | |
| Ударил | 52,3 ярда³ |
| С шапкой (2:1, SAE) | 78,5 ярдов³ |
| Полезная нагрузка | 101,6 тонны США |
| Материал | Высокопрочная сталь с твердостью 400 по Бринеллю |
| Состав | V-образный корпус с V-образным дном |
| Толщина материала: | |
| Нижний | 0,75 дюйма |
| Передний | 0,47 дюйма |
| Стороны | 0,35 дюйма |
| Целевая область (внутренняя длина x ширина) | 23 фута 2 дюйма x 16 футов 11 дюймов |
| Высота при полной разгрузке | 33 фута 1 дюйм |
| Обогрев | Вытяжное отопление |
Гидравлическая система
| Подъемный цилиндр | Сдвоенный, двухступенчатый, телескопического типа |
| Давление сброса | 2990 фунтов на квадратный дюйм |
| Время подъема | 11,5 с |
Вес (приблизительно)
| Номинальная масса пустого автомобиля | 162 701 фунт. |
| Номинальная полная масса автомобиля | 365 967 фунтов. |
| Распределение веса (пустой): | |
| Передний мост | 51,5% |
| Задний мост | 48,5% |
| Распределение веса (с грузом): | |
| Передний мост | 33,2% |
| Задний мост | 66,8% |
Шины
| Стандартная шина | 27.00 Р49 |
Сервисные возможности пополнения
| Топливный бак | 349,2 галлона США |
| Машинное масло | 36,5 галлона США |
| Гидротрансформатор, трансмиссия и охлаждение ретардера | 140,0 галлонов США |
| Дифференциалы | 59,6 галлона США |
| Конечные передачи (всего) | 30,6 галлона США |
| Гидравлическая система | 101,7 галлона США |
| Подвеска (всего) | 24,5 галлона США |
Модель HD785-8 с номинальной грузоподъемностью 101,6 тонны США готова к работе в ваших горнодобывающих, карьерных и агрегатных работах. Двигатель Komatsu SAA12V140E-7 обеспечивает полезную мощность 1140 л.с. для превосходной скорости на уклоне. Многодисковые тормоза с масляным охлаждением на передних и задних колесах обеспечивают превосходную тормозную способность при спуске.
Грузоподъемность 101,6 тонн США / 78,5 ярдов³ V-образный самосвальный кузов
Радиус поворота 33 фута 2 дюйма благодаря независимой подвеске со стойками Макферсона.
Дисковые тормоза мокрого типа на всех четырех колесах обеспечивают мощность 1770 л.с.
Оценки
Рейтинг марки
У модели пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!
Напишите отзыв первым!
Оставить отзыв
Новые предложения по продаже
Иваново
20.12.2024
- Max. объем ковша 0.2 м³
- Объем ковша погрузчика 1 м³
- Колесная формула 4х4
8 200 000 р.
Иваново
20.12.2024
- Max. объем ковша 2.6 м³
- Масса 50.5 тонн
- Мощность двигателя 300 кВт
28 885 500 р.
