Реклама
Komatsu HD325-8
Япония
Карьерный самосвал Komatsu HD325-8
Двигатель
Передача инфекции
Оси
Подвесная система
Рулевая система
Такси
Тормоза
Основная рама
Тело
Гидравлическая система
Вес (приблизительно)
Шины
Сервисные возможности пополнения
| Модель | Komatsu SAA6D140E-7* |
| Тип | С водяным охлаждением, 4-тактный |
| Стремление | Изменяемая геометрия, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением воздух-воздух, рециркуляция отработавших газов с охлаждением (EGR) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Отверстие x ход | 5,5 х 6,5 дюйма |
| Объем поршня | 930 дюймов³ |
| Лошадиные силы: | |
| САЕ Дж1995 | 518 л.с. |
| ИСО 9249/САЭ Дж1349 | 514 л.с. |
| Номинальные об/мин | 2000 об/мин |
| Тип привода вентилятора | Гидравлический |
| Максимальный крутящий момент | 1600 фунтов на фут. |
| Топливная система | Непосредственный впрыск |
| Губернатор | Электронное управление |
| Система смазки: | |
| Метод | Шестеренчатый насос, принудительная смазка |
| Фильтр | Полнопоточный тип |
| Воздухоочиститель | Сухой тип с двойными элементами и фильтром предварительной очистки, плюс индикатор пыли |
*Сертификация выбросов EPA Tier 4 Final
Передача инфекции
| Гидротрансформатор | Трехэлементные, одноступенчатые, двухфазные |
| Передача инфекции | Полностью автоматический, планетарного типа |
| Диапазон скоростей | Семь скоростей вперед и одна назад |
| Муфта блокировки | Мокрое однодисковое сцепление |
| Вперед | Привод гидротрансформатора на 1-й передаче, прямой привод на 1-й блокировке и на всех высших передачах |
| Обеспечить регресс | Привод гидротрансформатора |
| Управление переключением | Электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией сцепления на всех передачах |
| Максимальная скорость движения | 42,3 мили в час |
Оси
| Задний мост | Полностью плавающий |
| Последняя передача | Планетарная передача |
| Соотношения: | |
| Дифференциал | 3.125 |
| Планетарный | 4.737 |
Подвесная система
Независимый цилиндр гидропневматической подвески с фиксированным дросселем для гашения вибрации
| Рабочий ход цилиндра (передняя подвеска) | 9,8 дюйма |
| Колебания задней оси: | |
| Масляная пробка | 6,8° |
| Механический стопор | 8,1° |
Рулевая система
| Тип | Полностью гидравлический усилитель руля с двумя цилиндрами двустороннего действия |
| Дополнительное рулевое управление | Автоматическое/ручное управление (соответствует ISO 5010, SAE J1511 и SAE J53) |
| Минимальный радиус поворота | 23 фута 7 дюймов |
| Максимальный угол поворота рулевого колеса | 43° |
Такси
Размеры соответствуют стандартам ISO 3471 и SAE J1040-1988c ROPS (конструкция защиты при опрокидывании).
Тормоза
Тормоза соответствуют стандартам ISO 3450 и SAE 1473.
| Рабочие тормоза: | |
| Передний | Сухой тип, однодисковый, полностью гидравлический |
| Задний | Мокрый тип, многодисковый, полностью гидравлический |
| Ручной тормоз | Сухого типа, однодискового типа, с пружинным приводом, с гидравлическим расцеплением |
| Ретардер | С масляным охлаждением, многодискового типа |
| Вторичный тормоз | Ручное управление педалью Когда гидравлическое давление падает ниже номинального уровня, автоматически включается стояночный тормоз. |
| Тормозная поверхность: | |
| Передний | 150 в 2 |
| Задний | 7881 в 2 |
Основная рама
Тип
Коробчатая конструкция
Тело
| Емкость: | |
| Ударил | 22,1 ярда 3 |
| С шапкой (2:1, SAE) | 31,4 ярда 3 |
| Полезная нагрузка, максимальная | 40,3 тонны США |
| Материал (высокопрочная сталь) | 184 860 фунтов на квадратный дюйм |
| Состав | V-образный корпус |
| Толщина материала: | |
| Нижний | 0,63 дюйма |
| Передний | 0,47 дюйма |
| Стороны | 0,35 дюйма |
| Целевая область (внутренняя длина x ширина) | 18 футов 1 дюйм x 11 футов 1 дюйм |
| Угол сброса | 48° |
| Высота при полной разгрузке | 26 футов 4 дюйма |
| Обогрев | Вытяжное отопление |
Гидравлическая система
| Подъемный цилиндр | Сдвоенный, 2-ступенчатый, телескопического типа |
| Давление сброса | 2990 фунтов на квадратный дюйм |
| Время подъема | 10 с |
Вес (приблизительно)
| Пустой вес | 75 354 фунта. |
| Макс. полная масса транспортного средства: | |
| Стандартная шина | 155 999 фунтов. |
| Не превышать макс. полная масса автомобиля, включая опции, топливо | |
| Распределение веса: | |
| Пусто: передняя ось | 56,5% |
| Задний мост | 43,5% |
| С нагрузкой: передняя ось | 33,7% |
| Задний мост | 66,3% |
Шины
Стандартная шина: 18.00 R33
Сервисные возможности пополнения
| Топливный бак | 120,5 галлона США |
| бак ДЭФ | 9,2 галлона США |
| Машинное масло | 13,2 галлона США |
| Гидротрансформатор, трансмиссия и охлаждение ретардера | 29,6 галлона США |
| Дифференциал | 11,9 галлона США |
| Конечная передача (левая и правая) | 7,9 галлона США |
| Гидравлическая система | 31,7 галлона США |
| Подвеска (всего) | 11,7 галлона США |
Разработанный для эффективного и высокопроизводительного времени цикла, HD325-8 станет вашей рабочей лошадкой в работе. Передняя подвеска со стойками МакФерсона обеспечивает малый радиус поворота, превосходную маневренность и комфорт оператора.
Снижение расхода топлива до 9%*
Увеличение мощности на 3,2%*
Повышенная удобство обслуживания*
Улучшенная среда оператора*
*По сравнению с HD325-7
Оценки
Рейтинг марки
У модели пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!
Напишите отзыв первым!
Оставить отзыв
Новые предложения по продаже
Иваново
20.12.2024
- Max. объем ковша 0.2 м³
- Объем ковша погрузчика 1 м³
- Колесная формула 4х4
8 200 000 р.
Иваново
20.12.2024
- Max. объем ковша 2.6 м³
- Масса 50.5 тонн
- Мощность двигателя 300 кВт
28 885 500 р.
