Реклама
ГАЗ 2310 Соболь 2.1 MT 110 л.с.
Россия
Промтоварный фургон ГАЗ 2310 Соболь 2.1 MT 110 л.с.
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 2.1 MT ГАЗ-2310 2+1 |
| Период выпуска | 2007 - 2008 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Грузовой автомобиль |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 2134 |
| Марка кузова | 2310 |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 150 |
| Страна сборки | Россия |
| Число дверей | 2 |
| Зимняя комплектация | — |
| Гарантия производителя | 2 года или 60 000 км пробега |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4880 x 2066 x 2070 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 3 |
| Количество рядов сидений | 1 |
| Грузовой отсек (Д х Ш х В), мм | 2340x1978x380 |
| Длина грузового отсека, мм | 2340 |
| Ширина грузового отсека, мм | 1978 |
| Высота грузового отсека, мм | 380 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 2760 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5.5 |
| Ширина передней колеи, мм | 1700 |
| Ширина задней колеи, мм | 1700 |
| Передний свес | 1030 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 1850 |
| Максимальная грузоподъёмность | 950 |
| Допустимая полная масса, кг | 2800 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 16.82 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 64 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | ГАЗ-5602 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 110 (81) / 3600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 250 (26) / 2000 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 19 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Доп. информация о двигателе | Прямой впрыск топлива |
| Экологический тип двигателя | Евро-3 |
| Расход топлива | |
| Расход топлива за городом, л/100 км | 7.2 |
| Коробка передач | |
| Передаточное число 1-й передачи | 4.05 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2.34 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.395 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число 5-й передачи | 0.849 |
| Передаточное число задней передачи | 3.51 |
| Главная передача | 4.55 |
| Рулевое управление | |
| Гидроусилитель руля | |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передний стабилизатор | |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задний стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Диски | |
| Алюминиевые колесные диски | — |
| Размер дисков | 16X6J |
| Шины | |
| Передние колеса | 185/75 R16 |
| Задние колеса | 185/75 R16 |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
ГАЗ 2310 Соболь, 1-й рестайлинг, бортовой грузовик, 1 поколение, (2003 - 2010 гг.), 2.1 л, 110 л.с., дизель, МКПП, задний привод
Оценки
Рейтинг марки
У модели пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!
Напишите отзыв первым!
Оставить отзыв
Новые предложения по продаже
Дзержинский
21.11.2024
- Площадь платформы 80 м²
- Высота борта 700 мм
- Грузоподъемность 27.5 тонн
1 950 000 р.
Дзержинский
21.11.2024
- Объем кузова 92 м³
- Грузоподъемность 31 тонн
3 500 000 р.
Москва
21.11.2024
- Объем кузова 32 м³
- Грузоподъемность 31000 тонн
2 650 000 р.
Москва
21.11.2024
- Ширина отвала 4200 мм
- Система 3D-нивелирования Есть
- Масса 20500 тонн
Цена по запросу
Москва
21.11.2024
- Объем кузова 48 м³
- Грузоподъемность 8.15 тонн
6 950 000 р.
Москва
20.11.2024
- Тип трала Низкорамный
- Грузоподъемность 58 тонн
- Количество осей 4 шт.
9 500 000 р.
Новосибирск
19.11.2024
- Объем ковша погрузчика 3 м³
- Max. высота выгрузки 4 м
- Масса 17 тонн
8 200 000 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 18 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
4 725 000 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 14 м
- Грузоподъемность вышки 200 кг
3 046 500 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 28 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
6 425 000 р.
