Главная Марки ГАЗ Грузовые автомобили Зерновозы (сельхозники)

Модели зерновозных грузовиков ГАЗ

Россия

Все отзывы

Наименование компании

Горьковский автомобильный завод

Официальный сайт

Сайт компании

Расположение главного офиса

Нижний Новгород

Год основания компании

1932 год

Основная информация

ГАЗ, или Горьковский автомобильный завод — одно из крупнейших российских автомобилестроительных предприятий, которое изготавливает легковые, грузовые автомобили, микроавтобусы, спецтехнику и силовые агрегаты. «ГАЗ» экспортирует свою продукцию в более чем 30 стран мира. Традиционными рынками сбыта являются страны Восточной Европы и СНГ, Юго-Восточной Азии, Южной Америки, Ближнего Востока и Африки.... Подробнее

История бренда

ГАЗ был основан в 1932 году как Нижегородский автомобильный завод им. В. М. Молотова. 1 января 1932 года был открыт автомобильный завод, а уже в конце января он выпустил 1,5-тонный грузовик АА.С... ПодробнееГАЗ был основан в 1932 году как Нижегородский автомобильный завод им. В. М. Молотова. 1 января 1932 года был открыт автомобильный завод, а уже в конце января он выпустил 1,5-тонный грузовик АА.С декабря предприятие начало изготавливать пятиместный легковой автомобиль А. К 1935 году было выпущено уже сто тысяч машин; это позволило «ГАЗу» занять первое место в отечественной автомобильной сфере. В годы Великой Отечественной войны автозавод выпускал не только грузовики, полугусеничную и гусеничную бронетехнику, но также боеприпасы и военное снаряжение. За годы войны ГАЗ выпустил более 170 тысяч автомобилей, около 12 тысяч танков, более 9 тысяч самоходных установок, более 10 тысяч минометов, около 30 тысяч снарядов для реактивных установок «Катюша» и 232 тысячи двигателей всех типов. После окончания войны автомобили общего пользования вновь начали появляться. В 1946 году одной из популярных моделей с символичным названием стала «Победа». В 1948 году появился полноприводный 2-х тонный грузовик ГАЗ-63 (4×4), на котором впервые в стране использовали шариковые шарниры равных угловых скоростей “Бендикс-Вейс” (Bendix-Weiss) и односкатные задние колеса. Модель выпускалась с лебедкой под индексом ГАЗ-63А и как седельные тягачи ГАЗ-63Д и ГАЗ-63П. ГАЗ-51 производили также в ряде социалистических стран. В 1958 году были построены опытные образцы 1,5-тонного ГАЗ-56 с необычной для того времени обтекаемой капотной кабиной, самоблокирующимся дифференциалом и гипоидной главной передачей. В 60-е завершилось обновление линейки грузовых автомобилей. Вставшие на конвейер ГАЗ-52 (1961 год), ГАЗ-53 (1961 год) и ГАЗ-66 (1964 год) образовали третье поколение грузовых автомобилей ГАЗ. На ГАЗ-53 и ГАЗ-66 начали устанавливать новые силовые агрегаты с мощным карбюраторным двигателем V8. В 1970-е годы была проведена реорганизация производства: 24 августа 1971 года на базе заводов-филиалов и производств головного предприятия образовано производственное объединение «АвтоГАЗ». В 1973 году оно переименовано в ПО «ГАЗ», в состав которого вошли 11 заводов. В 1977 году начался выпуск ГАЗ-14 «Чайка» — представителя третьего поколения легковых автомобилей большого класса. Этот автомобиль славился высоким техническим уровнем и комфортом. В 1984 году появляется ГАЗ-4301 — первый автомобиль с дизельным двигателем воздушного охлаждения. В 1989 году на волне перестройки на заводе начались инициативные работы по созданию малотоннажного грузовика полной массой до 3,5 тонн для нужд только появившегося в то время малого бизнеса. Благодаря системе конструирования САПР и ускоренной процедуре испытаний будущее семейство «Газель» встало на конвейер в рекордно короткие сроки — уже в первой половине 1990-х годов. В 1994 году выходит малотоннажный грузовик «Газель», со временем разросшийся до целого семейства авто и ставший очень популярным во всех странах СНГ. За первые 11 лет производства был выпущен 1 млн «Газелей». В 1997 году была проведена очередная модернизация «Волги». Новая модель получила индекс ГАЗ-3110. Осенью 2000 года контрольный пакет акций ОАО «ГАЗ» покупает компания «Базовый элемент». В следующем году Горьковский автозавод входит в состав холдинга «РусПромАвто», который в 2005-м был преобразован в «Группу ГАЗ». В 2006 году «Группа ГАЗ» приобретает английскую LDV Group, выпускающую фургоны Maxus. С 2008 года на заводе стартует выпуск микроавтобусов и фургонов Maxus из британских SKD комплектов. Однако этот проект был свернут уже в 2009 году. В 2010 году ГАЗ произвёл 70,3 тыс. грузовых автомобилей (+78,1 % к 2009 году). Через дилерскую сеть ОАО «ГАЗ» в 2010 году было реализовано 83,25 тыс. грузовых автомобилей и автобусов (+61,6 % к 2009 году), включая экспорт в более чем 30 стран мира. В 2014 году появляется пятое поколение Газон Некст, представляющее продолжение поколения среднетоннажных автомобилей. Он приходит на смену модели 3309. Сейчас Горьковский автозавод — лидер среди автопроизводителей России в сегменте легких коммерческих автомобилей.

Модели зерновозных грузовиков выпускаемые ГАЗ

1724-04 ГАЗель 2.7 MT (5+1)

1724-04 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

1724-14 ГАЗель 2.7 MT (2+1)

1724-14 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

1724-24 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

1724-34 ГАЗель 2.8 MT (2+1)

1724-44 ГАЗель 2.8 MT (2+1)

1724-54 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

1724-54 ГАЗель 2.9 MT, газ (2+1)

1724-64 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

1724-64 ГАЗель 2.9 MT, газ (2+1)

1724-74 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

1724-84 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

1724-94 ГАЗель 2.8 MT (2+1)

3302 ГАЗель 2.1 MT (2+1)

3302 ГАЗель 2.3 MT 88 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.3 MT 98 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.4 MT 133 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.4 MT 76 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.4 MT 86 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.5 MT 124 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.5 MT 152 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.9 MT 107 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.9 MT 96 л.с. (2+1)

3302 ГАЗель 2.9 MT 99 л.с. (2+1)

3302-244 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

3302-344 ГАЗель 2.8 MT (2+1)

330202 ГАЗель 2.1 MT (2+1)

330202 ГАЗель 2.3 MT 88 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.3 MT 98 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.4 MT 133 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.4 MT 76 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.4 MT 86 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.5 MT 124 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.5 MT 152 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.9 MT 107 л.с. (2+1)

330202 ГАЗель 2.9 MT 96 л.с. (2+1)

330202-244 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

330202-344 ГАЗель 2.8 MT (2+1)

33025-244 LPG ГАЗель 2.9 MT (2+1)

33025-750 LPG ГАЗель 2.7 MT (2+1)

330252-244 LPG ГАЗель 2.9 MT (2+1)

330252-750 LPG ГАЗель 2.7 MT (2+1)

33026 2.9 MT Полуторная кабина 4000

33026-240 CNG ГАЗель 2.9 MT (2+1)

33026-244 CNG ГАЗель 2.9 MT (2+1)

330262-240 CNG ГАЗель 2.9 MT (2+1)

330262-244 CNG ГАЗель 2.9 MT (2+1)

33027 ГАЗель 2.1 MT (2+1)

33027 ГАЗель 2.3 MT 88 л.с. (2+1)

33027 ГАЗель 2.3 MT 98 л.с. (2+1)

33027 ГАЗель 2.5 MT 124 л.с. (2+1)

33027 ГАЗель 2.5 MT 152 л.с. (2+1)

33027 ГАЗель 2.9 MT 107 л.с. (2+1)

33027 ГАЗель 2.9 MT 96 л.с. (2+1)

33027-245 ГАЗель 2.9 MT (2+1)

33027-303 ГАЗель 2.8 MT (2+1)

33027-345 ГАЗель 2.8 MT (2+1)

3306

33061

3307 4.3 MT

3307 4.7 MT 125 л.с.

3307 4.7 MT 137 л.с.

33078 3.8 MT

3308 "Садко"

33081 "Садко"

33082 "Садко"

33083 Земляк

33085 "Земляк"

33086 "Земляк"

33086 "Земляк" 4.8 MT Одинарная кабина L2

33086 4.8 MT Одинарная кабина L1

33086 4.8 MT Одинарная кабина L2

33088 "Садко"

3309

33090

33091 4.4 MT Одинарная кабина L2

33091 4.8 MT Одинарная кабина L2

33096

33097 Садко

33104 Валдай

331063 "Валдай"

4301

52-01

52-08

52-28

52А

53А

A21 2.7 MT Полуторная кабина 3745

A21 2.7 MT Полуторная кабина 4245

A21 2.7 MT Полуторная кабина 4500

A21 2.7 MT Полуторная кабина 4570

A21 2.7 MT Полуторная кабина 5070

A21 2.8 MT Полуторная кабина 3745

A21 2.8 MT Полуторная кабина 4245

A21 2.8 MT Полуторная кабина 4500

A21 2.8 MT Полуторная кабина 4570

A21 2.8 MT Полуторная кабина 5070

A21 2.9 MT Полуторная кабина 3745

A21 2.9 MT Полуторная кабина 4245

A21 2.9 MT Полуторная кабина 4500

A21 2.9 MT Полуторная кабина 4570

A21 2.9 MT Полуторная кабина 5070

A21 2.7 MT Одинарная кабина 3500

A21 2.7 MT Одинарная кабина 4000

A21 2.8 MT Одинарная кабина 3500

A21 2.8 MT Одинарная кабина 4000

A21 2.9 MT Одинарная кабина 3500

A21 2.9 MT Одинарная кабина 4000

A21R22 2.8 MT Одинарная кабина 3145

A21R22 2.8 MT Одинарная кабина 3745

A21R22 2.8 MT Одинарная кабина 4245

A21R32 2.8 MT Одинарная кабина 3745

C41A23

C41A23 Садко NEXT 4.4 MT

C41R11 ГАЗон NEXT 3.8 MT 152 л.с.

C41R13

C41R13 4.4 MT L1

C41R13 4.4 MT L2

C41R13 ГАЗон NEXT 4.4 MT 125 л.с.

C41R13 ГАЗон NEXT 4.4 MT 167 л.с.

C41R16 ГАЗон NEXT 4.5 MT 110 л.с.

C41R31 ГАЗон NEXT 3.8 MT 152 л.с.

C41R33

C41R33 ГАЗон NEXT 4.4 MT 125 л.с.

C41R33 ГАЗон NEXT 4.4 MT 167 л.с.

C41R36 ГАЗон NEXT 4.5 MT 110 л.с.

C41RB3 ГАЗон NEXT 4.4 MT 167 л.с.

C42R33 "Тайга" 4.4 MT L1

C42R33 "Тайга" 4.4 MT L2

C42R33 "Тайга" 4.4 MT L3

C49RD2 Валдай Next Удлиненная база

C4ARD2 Валдай Next Стандартная база

C4ARD2 Валдай Next Удлиненная база

Оценки

Рейтинг марки

22.11.2018

Роман

Автомобиль был приобретен для работы, дополнительно установлен гидроманипулятор. Что могу сказать – отличный грузовик, проходимость хорошая, по стройкам ездить самое то. На момент приобретения пробег был 128 тысяч км, сейчас – чуть больше 170 тысяч км. На 150 тысяч км делал капитальный ремонт двигателя, после этого каких-либо серьезных вложений не было, только текущий ремонт. Считаю, что это лучший грузовик в своем классе, самый доступный, ремонтопригодный, надежный и лучше всего приспособлен для наших дорог. Я доволен.

10.09.2018

Георгий

Несколько лет работал водителем, от машины осталось больше положительных эмоций, чем отрицательных. По трассе 70-75 км/ч идет уверенно, по бездорожью также ползет неплохо. Конечно, в непроходимые дебри не заезжал, но брод преодолевал свободно. С грузом автомобиль едет бодро, но вот сильно перегружать не советую – один раз лопнула рама. Внутри все сделано достаточно хорошо, зимой в кабине тепло, но вот металл, из которого она сделана, оставляет желать лучшего. Слабое место – крылья, быстро гниют.

25.07.2018

Игорь

Хороший, но крайне ненадежный грузовик. Движок то ходит достаточно долго, а вот с коробкой передач бывают проблемы. Кабина – не удобная, чтобы довести ее до ума, пришлось серьезно потратиться. Заменил водительское сиденье, обшил пассажирское, продел шумоизоляцию, проклеил всю кабину. Одно из преимуществ авто – хорошая проходимость, по бездорожью передвигается уверенно, а проедет практически везде – главное не дурить. Ну и в его пользу говорит цена и доступность запчастей.

22.05.2018

Леонид

Простая российская модель грузовика на базе Горьковского автомобильного завода. Модель ГАЗ 3308. Хорошая средняя проходимость для наших дорог. Ездил 4 года на такой машине. Имеет 117 лошадиных сил, четырёхколесная рама. И в город и в наши удаленные деревни и в лес по дрова. Вообщем жалоб нет. Расход топлива умеренный.

12.04.2018

Георгий

Хороший автомобиль с повышенной проходимостью. Работал на таком я, по грязи и снегу лазит очень хорошо. На двигателе установлен подогреватель, зимой в сильный мороз с запуском проблем нет. Только расход бензина не маленький так как полный привод.

06.03.2018

Дмитрий

Хороший неприхотливый автомобиль, как показала эксплуатация, особых проблем не было, в морозы заводился хорошо, установка работает до + 40/ — 40 С. Из плюсов — проходимость, стоимость обслуживания, удобный телескоп, хороший спрос на рынке услуг предоставления спецтехники из-за удобства использования, невысокий расход топлива. Из минусов — нужно доработать электронику установки, комфорт в кабине для водителя (мало места).

Все отзывы

Оставить отзыв

Написать

Новые предложения по продаже