ГАЗ 56

Производитель	ГАЗ
Годы пр-ва	1958—1962
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4-2
Двигатель	ГАЗ-56
Трансмиссия	механическая 4-ступ.
Массово-габаритные:
Длина	5085 мм
Ширина	2172 мм
Высота	1995 мм
Колёсная база	3000 мм
Масса	2050 кг
Динамические
Макс. скорость	80 км/ч
Другое
Грузоподъёмность	1500 кг

Габаритные размеры ГАЗ-56 первой серии составляли: 5085 мм в длину, 2172 мм в ширину и 1995 мм в высоту, колёсная база составляла 2950 мм, а колеи задних и передних колёс равнялись – 1650 и 1472 мм соответственно. Грузоподъёмность при передвижении по грунтовым дорогам нужно было снижалать до 1300 кг. Собственная масса достигала 1848 кг, наибольшая скорость – 82-83 км/ч, а расход бензина – 15 литров на 100 км пути. Ранний ГАЗ-56 отличался хорошим дорожным просветом: под задним мостом его величина равнялась 240 мм, а под передним, благодаря «немецкому» решению его поворотных узлов, – аж 345 мм! Хорошо проработанные пропорции позволили первому варианту ГАЗ-56 стать действительно компактным, маневренным (радиус поворота всего 6,5 м) и внешне привлекательным грузовиком, с неплохими данными для бездорожья (продольный радиус проходимости – 2,2 м; углы свеса: передний – 450, задний – 300).

Максимальная скорость была определена как 80 км/час. При расходе бензина с октановым числом 66 порядка 15-16ти литров на 100 км и 80-литровом баке грузовик на одной заправке мог проехать около 500 км. Масса второго варианта грузовика ГАЗ-56 достигла – 2030 кг.

Два варианта грузовика ГАЗ-56: основные различия между ними 

В целом, у малотоннажного грузовика ГАЗ-56 существовало два варианта внешнего оформления автомобиля: 

- ранний, с более обтекамой кабиной и «низкими» крыльями (позднее было отмечено, что такой дизайн является не функциональным, несмотря на большую распространённость, особенно в США); 

- поздний, с кабиной, унифицированной со «старшим братом» ГАЗ-53. Для последнего варианта, данная кабина была явно великоватой, и автомобиль выглядел с ней как-то странновато. 

Ранняя кабина, напротив, отличалась удачно выбранными соотношениями объемов и пропорций элементов оперения, кабины и грузовой платформы (цельнометаллической), что создавало облик машины даже ещё более компактной, чем она была в действительности. Интересная особенность — капот двигателя на раннем варианте был выполнен заодно с облицовкой радиатора. 

Появившийся на рубеже 1958-1959 гг. второй вариант ГАЗ-56 выглядел, несмотря на самые современные формы, неказистым по сравнению с первым. Большие кабина и передок не очень-то вписывались в низкую посадку и относительно малые размеры компактной грузовой машины. 

При этом габариты второго варианта ГАЗ-56 выросли незначительно: длина составляла у второго типа грузовика 5350 мм, ширина – 2175 мм, высота – 2030 мм. Стали чуть больше база (3000 мм), колея передних колёс (1590 мм) и площадь бортовой платформы (5,64 кв.м. вместо 5,11 кв.м).