Реклама
ГАЗ 33А
Россия
Бортовой грузовик ГАЗ 33А
| Тип кузова | Грузовик | |
| количество дверей | 2 | |
| расположение руля | слева | |
| колёсная база | 4 950 мм | |
| габариты / длина | 7 910 мм | |
| габариты / ширина | 2 446 мм | |
| габариты / высота | 2 315 мм | |
| колея / передняя | 1 750 мм | |
| колея / задняя | 1 690 мм | |
| количество мест | ||
| всего | 2 | |
| Двигатель | ||
| название | ГАЗ 41 | |
| расположение | спереди | |
| ориентация | продольно | |
| Система питания | карбюратор | |
| Цилиндры/клапаны | V8 | |
| Степень сжатия | 6,70 | |
| Объем | 5 053 см? | |
| Турбонаддув | нет | |
| Мощность | 135 л.с. при 3200 об/мин | |
| Крутящий момент | 379 Нм при 2000-2200 об/мин | |
| Марка топлива | А-76 | |
| трансмисси | ||
| привод | полный | |
| сцепление | Сухое, однодисковое, с демпфером крутильных колебаний. | |
| коробка передач | МКПП 5 передач | |
| подвеска и рулевое управлени | ||
| тип передней подвески | На 2 продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами (задние концы рессор закреплены в резиновых подушках, передние концы рессор скользящие). | |
| тип задней подвески | Рессорно-балансирная, с реактивными штангами. | |
| тип рулевого управления | Глобоидальный червяк с трехгребневым роликом, с гидроусилителем, передаточное число – 20,5. | |
| Скоростные характеристики | ||
| максимальная скорость | 75,0 км/ч | |
| ограничитель скорости | нет | |
| тормозная систем | ||
| тормоза передние | Барабанные на всех колесах, с раздельным гидроприводом и пневмоусилителем. | |
| тормоза задние | Барабанные на всех колесах, с раздельным гидроприводом и пневмоусилителем. | |
| ABS | нет | |
| эксплуатационные характеристики | ||
| диаметр разворота | 10,0 м | |
| расход топлива / смешанный режим | 35,0 л/100км | |
| Дополнительная информация | ||
| Всего выпущено | 3 |
ГАЗ-33 - это экспериментальная модель капотного автомобиля с колесной формулой 6Х4 и грузоподъемностью 7 тонн. Грузовик базировался на шасси от ГАЗ-53. На машину устанавливался мотор ГАЗ-41-V8 мощностью 140 л.с., от колесной бронемашины БРДМ-2.
Ведущие колеса - задние. Грузовой отсек существенно удлинен.
В 1965г. был построен макетный образец, через год - два опытных образца. До 1966 года машина проходила заводские испытания, но с началом подготовки выпуска схожих машин на КамАЗ-е и созданием модели ЗиЛ-133 работы над ним завершились.
Оценки
Рейтинг марки
У модели пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!
Напишите отзыв первым!
Оставить отзыв
Новые предложения по продаже
Дзержинский
21.11.2024
- Площадь платформы 80 м²
- Высота борта 700 мм
- Грузоподъемность 27.5 тонн
1 950 000 р.
Дзержинский
21.11.2024
- Объем кузова 92 м³
- Грузоподъемность 31 тонн
3 500 000 р.
Москва
21.11.2024
- Объем кузова 32 м³
- Грузоподъемность 31000 тонн
2 650 000 р.
Москва
21.11.2024
- Ширина отвала 4200 мм
- Система 3D-нивелирования Есть
- Масса 20500 тонн
Цена по запросу
Москва
21.11.2024
- Объем кузова 48 м³
- Грузоподъемность 8.15 тонн
6 950 000 р.
Москва
20.11.2024
- Тип трала Низкорамный
- Грузоподъемность 58 тонн
- Количество осей 4 шт.
9 500 000 р.
Новосибирск
19.11.2024
- Объем ковша погрузчика 3 м³
- Max. высота выгрузки 4 м
- Масса 17 тонн
8 200 000 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 18 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
4 725 000 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 14 м
- Грузоподъемность вышки 200 кг
3 046 500 р.
Москва
18.11.2024
- Тип автовышки Телескопическая
- Max. высота подъема 28 м
- Грузоподъемность вышки 300 кг
6 425 000 р.
