ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732-31 на шасси КамАЗ-43118

В автокране Челябинец КС-55732 используется уникальная конструкция секций стрелы овоидного типа, элементы которой изготовлены из высокопрочной стали, что позволяет достигать отличных грузовысотных характеристик. Кран способен поднимать груз массой до 7 тонн на высоту до 31,6 метра и работать с грузами весом 8 тонн в радиусе 8 метров. Подъем груза со скоростью семь метров в минуту при максимальной запасовке грузового каната, выдвижение секций стрелы с грузом весом 6,3 тонны со скоростью 22,6 метров в минуту, а также частота вращения крановой установки до 2 оборотов в минуту, все это обеспечивает автокрану отличную производительность. Перемещение грузов на расстояние до 29,3 метра и способность крана поворачиваться на 270 и 360 градусов обеспечивает большую рабочую зону. Компоновка крановой установки с опорным контуром 5,75х6,1 м является оптимальной и дает машине хорошую устойчивость. Рукоятки управления выносными опорами со светодиодной подсветкой, которые расположены с двух сторон машины, позволяют иметь лучший обзор мест установки подпятников и снижение травматизма при переводе автокрана в рабочее или транспортное положение. Безопасности способствует и светодиодное освещение зон установки аутригеров выносных опор, лебедки и зоны опускания груза. Это позволяет безопасно использовать кран в темное время суток. Утепленная кабина оператора имеет эргономичное кресло с подголовником и боковыми рычагами управления краном, а также цветной графический сенсорный дисплей блока индикации с диагональю 7 дюймов. Автокран соответствует требованиям весового контроля по нагрузкам на оси шасси, в том числе на заднюю тележку, если не используются противовесы.

В базовом исполнении кран имеет четырехсекционную стрелу овоидного профиля, крюковую обойму грузоподъемностью 25т., грузовую лебедку с планетарным редуктором и дисковым тормозом, современную комфортабельную кабину оператора, которая утеплена изолирующим материалом, эргономичное кресло оператора, органы управления - рычаги, отопитель кабины оператора, предпусковой подогреватель двигателя шасси, температура эксплуатации ±40˚С.