CASE 821F
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ |
| (на цикле с дистанцией 50 м) |
| Условия: плотность материала: 1,8 т/м3, коэффициент заполнения: 100 %, 52 цикла/ч, 5-минутный перерыв каждый час 160 м3/ч или 320 т/ч |
| 52 цикла погрузки в час со стандартным ковшом вместимостью 3,4 м3 или 6,2 т |
| ДВИГАТЕЛЬ TIER 3 |
| Соответствует стандарту Tier 3 (EU stage 3a) |
| Двигатель FPT с турбонаддувом, модель F4HE9684E*J100 % свежего воздуха в камере сгорания; Промежуточный охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением; Топливная система Common Rail (1600 бар); Технологии распределенного впрыска аналогично многоступенчатому впрыску, используемому в автомобилях, для достижения лучшей в классе динамичности под нагрузкой, максимальной мощности и крутящего момента при минимальном расходе топлива |
| 6 цилиндров 6,7 л |
| Макс. мощность по SAE J1995172 кВт / 230 л. с. при 1800 об/мин |
| Макс. крутящий момент по SAE J13491184 Н·м при 1300 об/мин |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
| Полный привод с планетарными мостами |
| Функция понижения передачи |
| 4-ступенчатая с гидротрансформатором |
| 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Powershift ZF |
| с возможностью ручного переключения передач |
| передачи переднего хода 7–12–23–37 км/час |
| передачи заднего хода 7–13–25 км/час |
| Регулируемое отключение трансмиссии |
| МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ |
| Для повышенной проходимости при увеличении интервалов обслуживания на 50 % и уменьшении износа шин на 30 % |
| Дифференциал переднего моста с автоматической полной блокировкой |
| 100 % крутящего момента может быть передано на колеса с лучшим сцеплением |
| Передний и задний усиленный мосты ZF с открытым дифференциалом |
| Превосходная тяга |
| Передний и задний дифференциалы повышенного трения при пробуксовке одного колеса 73 %крутящего момента моста может направляться на другое колесо |
| Спереди усиленный мост ZF типа MT-L3095-II |
| Сзади стандартный мост ZF типа MT-L3085-II |
| Общий угол качания заднего моста 24° |
| ШИНЫ |
| Шины 23,5R25 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Рабочий тормоз необслуживаемые, саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые дисковые тормоза на 4 колесах |
| Рабочая поверхность 0,39 м2 на ступицу |
| Стояночный тормоз дисковый тормоз на коробке передач, включается из кабины |
| Рабочая поверхность 82 см2 |
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
| Клапаны гидравлическая система |
| Rexroth с гидрораспределителем с закрытым центром, с регулированием производительности в зависимости от нагрузки. |
| Главный гидрораспределитель с 3 секциями |
| Рулевое управление гидравлическая система рулевого управления Orbitrol, активация включением приоритетного клапана |
| Тип насоса тандемный насос переменного объема (240 л/мин при 2000 об/мин) |
| Автоматические гидравлические функции Возврат ковша к копанию; Возврат стрелы к перемещению; Автоматический подъем (на настраиваемую высоту) |
| Тип управления пилотное управление с одним джойстиком и двумя рычагами |
| Клапан контура ковша впускной секционный предохранительный клапан обеспечивает максимальное давление в контуре ковша 3625 фунт/кв. дюйм (25 000 кПа) |
| Клапан контура рулевого управления предохранительный клапан обеспечивает максимальное давление в контуре рулевого управления 3500 фунт/кв. дюйм (24 132 кПа) |
| Давление в контурах гидравлических тормозов Спереди 1160–1260 фунт/кв. дюйм (80–87 бар); Сзади 1130–1235 фунт/кв. дюйм (78–85 бар) |
| ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ |
| Топливный бак 288 л (используемый объем) |
| Система охлаждения 30 л |
| Моторное масло 15 л |
| Гидравлическое масло бак 91 л, общий объем системы 180 л |
| Трансмиссионное масло 34 л |
| КАБИНА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ |
| Для обеспечения вашей безопасности кабина соответствует стандартам |
| защита от падающих объектов (FOPS)ISO EN 3449 |
| защита при опрокидывании (ROPS)ISO EN 13510 |
| ШУМ И ВИБРАЦИЯ |
| Шум при движении на расстоянии 15 м 82 дБ(A) по SAE J88 |
| Шум внутри кабины 72 LpA по ISO 6395/6396/3744 |
| Шум снаружи кабины 71 дБ(A) на расстоянии 15 м по SAE J88 SEP80 103 LwA по ISO 6395/6396/3744 |
| Переключаемый сигнал предупреждения о включении передачи заднего хода |
| Вибрации сиденье на пневмоподвеске MSG 95A/732 в среднем 1,4 м/с2 по ISO/TR 25398:2006 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
| 24 В. Аккумуляторные батареи 2 × 12 В. |
| Генератор 65 А |
Фронтальные погрузчики Case 821F обладают повышенной эффективностью и рентабельностью.
У оператора есть возможность без остановки машины переключать управление между джойстиком и рулевым колесом. Машины просты в уходе, поэтому время простоев минимально, что позволяет максимально эффективно эксплуатировать погрузчик и существенно повысить прибыль.
На погрузчике есть 4 режима мощности. Оператор может подобрать для каждого вида работ оптимальную мощность двигателя.
Данный погрузчик Case позволяет дополнительно экономить 9-17% топлива благодаря новой конструкции 5-ти скоростной трансмиссии, усовершенствованному программированию системы и открытым дифференциалам полуосей.
Высокая рентабельность машин достигается за счет сокращения рабочего цикла (за один раз погрузчик может переместить большую полезную нагрузку).
Колесные погрузчики Case развивают самую высокую в классе мощность и крутящий момент, чтобы обеспечить требуемую силу в каждом рабочем цикле. Оператор выбирает один из четырех режимов мощности двигателя с учетом конкретных рабочих условий, что позволяет экономить топливо. Более мощная и быстрая гидравлическая система позволяет добиться превосходной производительности.
Напишите отзыв первым!
- Объем цистерны 24 м³
- Количество отсеков цистерны 3 шт.
- Грузоподъемность 17 тонн
- Количество перевозимых ящиков 12 шт.
- Грузоподъемность 7.2 тонн
- Объем кузова 50 м³
- Количество перевозимых ящиков 48 шт.
- Грузоподъемность 13000 тонн
- Max. объем ковша 0.18 м³
- Объем ковша погрузчика 1 м³
- Колесная формула 4х4
- Max. объем ковша 0.3 м³
- Объем ковша погрузчика 1 м³
- Колесная формула 4х4
