Главная Марки АРКТИКТРАНС Вездеходы Колесные вездеходы Лопасня 4х4

АРКТИКТРАНС Лопасня 4х4

Россия

Колесный вездеход АРКТИКТРАНС Лопасня 4х4

Нет отзывов

Колесная формула4х4

Снаряженная масса750 кг

Грузоподъемность на слабонесущих грунтах450 кг

Макс. допустимая полная масса буксируемого прицепа750 кг

ДвигательВАЗ 21083/МеМЗ-245

Мощность двигателя52/39 кВт

Количество мест4

Рабочие давления на грунт0,17-0,20 кг/см2

Максимальная скорость движения85 км/ч

Расход топлива на 100 км при 45 км/час, по бездорожью7,1 л/ч

Масса груза, перевозимого на багажнике50 кг

Полная масса буксируемого прицепа400 кг

длина4165 мм

ширина2550 мм

высота2060 мм

между передней и средней осью2865 мм

Колея2150 мм

Дорожный просвет под нагрузкой540 мм

Наибольший угол подъема87 процентов

Боковая устойчивость40 градусов

Технические характеристики

	Лопасня – 4х4	Лопасня 6х4
Колесная формула	4х4	6х4
Снаряженная масса, (кг)	750	980
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах (кг)	450	500
Двигатель	ВАЗ 21083 бенз., 71 л/с МеМЗ – 245 (Таврия) 53 л/с	ВАЗ 21083 бенз., 71 л/с
Количество мест (включая водителя)	4	5
Шины	Арктиктранс, камерные:1150х370 – 20” с самоочищающимися грунтозацепами (летняя), 1300х480 – 24” с универсальным протектором шашка (зимняя)
Рабочие давления на грунт (кг/см2)	0,17-0,20	0,15-0,18
Максимальная скорость движения, км/ч	85
Расход топлива на 100 км при скорости 45 км/час, по бездорожью , л/час	7,1	9,2
Масса груза, перевозимого на багажнике, кг	50
Полная масса буксируемого прицепа, кг	400	500
Габаритные размеры, мм - длина - ширина - высота	4165 2550 2060	4760 2550 2060
База, мм - между передней и средней осью - между средней и задней осью	2865	1900 1400
Колея, мм	2150
Дорожный просвет под нагрузкой, мм	540
Наибольший угол подъема, преодолеваемый с полной нагрузкой (без разгона) на низшей передаче, %	87
Боковая устойчивость, град	40

Описание

Снегоболотоход Лопасня - это транспортное средство повышенной проходимости на пневматиках сверхнизкого давления, обеспечивающее при низком расходе топлива передвижение по слабонесущим грунтам без разрушения растительного покрова и образования значительной колеи (экологически чистое по отношению к почве).

Вездеход имеет несущий герметичный, утепленный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, независимую длинноходовую подвеску всех колес, автомобильный мотор и трансмиссию из стандартных автомобильных узлов.

Вездеход-амфибия на шинах низкого давления с полностью герметичным кузовом «Лопасня» имеет длинноходовую (320-380 мм) независимую подвеску всех колес, что позволяет преодолевать лессовые грунты, болота, открытые водные пространства, пересеченную местность с уклонами до 87% (41 градус), отдельно стоящие препятствия высотой до 400 мм. Передвигается по снежной целине с глубиной снега до 60 см.

Помимо проходимости, на неровностях почвы независимая подвеска колес не передает нагрузок на кузов, что обеспечивает комфортность передвижения и долгую эксплуатацию машины. На застругах в Арктике Лопасня устойчиво передвигается со скоростью 35 км/ч. В тех же условиях гусеничная машина ГАЗ-71 двигается со скоростью до 15 км/ч. По свежевскопанной пашне снегоболотоход передвигается со скоростью 20 км/ч.

Исключительная эксплуатационная надежность «Лопасни» подтверждается тем, что в работоспособном состоянии на сегодняшний момент находятся машины первого года выпуска – 1989 год.

Лопасни успешно эксплуатируются на четырех дрейфующих ледовых станциях подряд (с СП-33 по СП-36), в плавнях Кубани, горах Алтая, на озерах Эстонии, Ладожском озере, Томской, Новосибирской, Амурской областях, на Чукотке и Камчатке, т.е. во всех климатических зонах России.

Снегоболотоход выпускается в двух модификациях – 6-ти колесной и 4-х колесной и может быть оснащен двумя комплектами шин: зимним и летним.

Вездеход сертифицирован, прошел 2 полных цикла Государственных испытаний (приемочные и периодические).

Снегоболотоход «Лопасня» не подлежит регистрации в ГИБДД, поскольку является сельскохозяйственным транспортным средством, оборудованным для передвижения по дорогам общего пользования с водительским удостоверением категории «В», что подтверждается письмом Главгостехндзора России от 24.05.2004 г. №34-214.