Продажа
849
О бренде AMT (IVECO-AMT)
ООО "АМТ N.V." (ранее «ИВЕКО-АМТ», «ИВЕКО-УРАЛАЗ») — российский производитель самосвалов, седельных тягачей и грузовых автомобилей по лицензии концерна "Iveco".
История компании AMT (IVECO-AMT)
1992
Знакомство с Iveco (Ивеко) в России состоялось ещё во времена строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Более 2000 автомобилей Ивеко Магирус успешно трудились в суровых условиях Сибири.
В 1992 году началось сотрудничестве Iveco с Уральским автомобильным заводом (ОАО «Уралаз»), тогда была выпущена первая партия автомобилей для работы на месторождениях «Газпрома» в Тюменской области.
1994
5 декабря 1994 года было зарегистрировано совместное предприятие ООО «ИВЕКО-УРАЛАЗ».
Учредителями стали компания «Iveco», ОАО «Газпром» и ОАО «Уралаз».
Цель создания - производство грузовых автомобилей европейского класса, адаптированных для эксплуатации в России.
В рамках СП, на территории Уральского автозавода, с участием Iveco был открыт участок катафорезного грунтования кабин, единственный на тот момент в отечественном грузовом автомобилестроении.
1998
Близость к ресурсодобывающим регионам определила основную направленность - выпуск грузовиков с учётом индивидуальных требований заказчиков, под различные технологии: нефтяные, лесные, строительные и другие.
В 1998 году базовым грузовиком был определён большегрузный автомобиль IVECO TRAKKER.
Такая специализация потребовала создание соответствующей инфраструктуры предприятия, развития собственных конструкторских и технологических служб.
2000-2005
В декабре 2000 года был передан в собственность СП «ИВЕКО-УРАЛАЗ» производственный корпус площадью 9500 кв.м.
В 2002-2005 годах активно ведётся разработка автомобилей с учётом требований заказчиков: самосвалов, сортиментовозов, контейнервозов, тягачей и др.
2006
В 2006 году запущено собственное сварочное производство кабин.
Все необходимые заготовки для производства кабин поставляются в Миасс с европейского завода «Iveco».
Сварка кабин ведётся на «ИВЕКО-АМТ» методом контактной сварки в специальных кондукторах.
2007
В 2006-2007 году запущено производство надстроек, тогда были выпущены первые самосвальные кузова.
С 2009 года на предприятии налажено производство сортиментовозных площадок для перевозки лесного сортимента, а также платформ для транспортировки контейнеров
2009
В 2009 году ООО «ИВЕКО-УРАЛАЗ», в связи со сменой собственников было переименовано в ООО «ИВЕКО-АМТ» (аббревиатура «АМТ» расшифровывается как Автомобили /Миасс/ Турин).
2011
В 2011 году состоялось открытие нового производственного корпусу АСЦ-2.
Стало возможным не только значительно увеличить количество, выпускаемых автомобилей, но и к традиционным тяжёлым автомобилям ТРАККЕР добавить новые модели:
магистральные автомобили Стралис в 2012 году
среднетоннажные автомобили Еврокарго в 2013 году
Знакомство с Iveco (Ивеко) в России состоялось ещё во времена строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Более 2000 автомобилей Ивеко Магирус успешно трудились в суровых условиях Сибири.
В 1992 году началось сотрудничестве Iveco с Уральским автомобильным заводом (ОАО «Уралаз»), тогда была выпущена первая партия автомобилей для работы на месторождениях «Газпрома» в Тюменской области.
1994
5 декабря 1994 года было зарегистрировано совместное предприятие ООО «ИВЕКО-УРАЛАЗ».
Учредителями стали компания «Iveco», ОАО «Газпром» и ОАО «Уралаз».
Цель создания - производство грузовых автомобилей европейского класса, адаптированных для эксплуатации в России.
В рамках СП, на территории Уральского автозавода, с участием Iveco был открыт участок катафорезного грунтования кабин, единственный на тот момент в отечественном грузовом автомобилестроении.
1998
Близость к ресурсодобывающим регионам определила основную направленность - выпуск грузовиков с учётом индивидуальных требований заказчиков, под различные технологии: нефтяные, лесные, строительные и другие.
В 1998 году базовым грузовиком был определён большегрузный автомобиль IVECO TRAKKER.
Такая специализация потребовала создание соответствующей инфраструктуры предприятия, развития собственных конструкторских и технологических служб.
2000-2005
В декабре 2000 года был передан в собственность СП «ИВЕКО-УРАЛАЗ» производственный корпус площадью 9500 кв.м.
В 2002-2005 годах активно ведётся разработка автомобилей с учётом требований заказчиков: самосвалов, сортиментовозов, контейнервозов, тягачей и др.
2006
В 2006 году запущено собственное сварочное производство кабин.
Все необходимые заготовки для производства кабин поставляются в Миасс с европейского завода «Iveco».
Сварка кабин ведётся на «ИВЕКО-АМТ» методом контактной сварки в специальных кондукторах.
2007
В 2006-2007 году запущено производство надстроек, тогда были выпущены первые самосвальные кузова.
С 2009 года на предприятии налажено производство сортиментовозных площадок для перевозки лесного сортимента, а также платформ для транспортировки контейнеров
2009
В 2009 году ООО «ИВЕКО-УРАЛАЗ», в связи со сменой собственников было переименовано в ООО «ИВЕКО-АМТ» (аббревиатура «АМТ» расшифровывается как Автомобили /Миасс/ Турин).
2011
В 2011 году состоялось открытие нового производственного корпусу АСЦ-2.
Стало возможным не только значительно увеличить количество, выпускаемых автомобилей, но и к традиционным тяжёлым автомобилям ТРАККЕР добавить новые модели:
магистральные автомобили Стралис в 2012 году
среднетоннажные автомобили Еврокарго в 2013 году
