СПЕЦДОРТЕХНИКА

Используется для ямочного ремонта зимой литым асфальтом при температурах до -10°С, летом горячими асфальтобетонными смесями.
Разогрев и перемешивание смеси выполняется в емкости с термоизолированными стенками. В верхней части емкость имеет загрузочный люк, а в задней, разгрузочное окно с задвижкой, через которое приготовленная смесь выгружается непосредственно в место производства работ по ямочному ремонту или в специальную тележку, предназначенную для перевозки смеси вручную. Вращение лопастного вала осуществляется гидровращателем.
Используется собственный автономный силовой агрегат на базе двигателя Honda, мощностью 24 л.c.
Для подогрева и автоматического поддержания температуры смеси используются факельные подогреватели (2 шт.), работающие на дизельном топливе. В кабине водителя установлен блок индикации для контроля работы оборудования.
Термос-бункер устанавливается в кузов самосвала.
После окончания работ базовый автомобиль может использоваться по прямому назначению.
Преимущества Термос-бункера "Вулкан" (СДТ-150):
- мобильность, полная автономность, простота в работе.
- высокая энергоэффективность.
- легко устанавливается в кузов самосвала. После демонтажа самосвал используется по прямому назначению.
- собственный автономный силовой агрегат на базе двигателя Honda.
- возможность приготовления смеси с нуля в емкости термос-бункера.
- возможность загрузки и транспортировки смеси с асфальтобетонного завода.
- возможность приготовления готовой смеси из брикетов или полуфабриката.
- автоматическое поддержание температуры смеси.
- экономия до 60% средств при проведении своевременного ямочного ремонта.

Предназначен для создания шероховатой поверхности на автомобильных дорогах путем синхронного розлива вяжущего и распределения каменного материала, а также для ямочного ремонта методом обратной пропитки.
Оборудование совместного производства ООО «Спецдортехника» и французской фирмы SECMAIR, европейского лидера по производству техники для устройства шероховатых поверхностных обработок.
Объединение в одной машине автогудронатора и щебнераспределителя позволяет сократить разрыв во времени между моментами распределения щебня и вяжущего до 1 секунды. Используется система автоматического обогрева вяжущего (битума или битумной эмульсии) от цистерны до линии розлива, в том числе обогрев форсунок распределения вяжущего. Технология позволяет получить качественную поверхность, защищающую верхний слой дорожных одежд и повышающую безопасность движения. Битумощебнераспределитель по желанию заказчика может быть дооснащен системой предварительной прикатки при помощи металлических вальцов.