АКЦИЯ!!! Размещение объявлений во всех категориях бесплатно
МАЗ 500 СМК-10
| Основные параметры | |
| Название комплектации | 11.2 MT 4x2 500Ш |
| Период выпуска | 1965 - 1970 |
| Тип привода | Задний |
| Тип кузова | Шасси |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 |
| Объем двигателя, куб.см | 11150 |
| Максимальная скорость, км/ч | 75 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 270 |
| Страна сборки | СССР |
| Число дверей | 2 |
| Размеры | |
| Размеры кузова | |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 7140 x 2650 x 2650 |
| Размеры салона | |
| Число мест | 3 |
| Количество рядов сидений | 1 |
| Размерности ходовой части | |
| Колесная база, мм | 3850 |
| Ширина передней колеи, мм | 1970 |
| Ширина задней колеи, мм | 1865 |
| Вес и допустимые нагрузки | |
| Масса, кг | 6500 |
| Максимальная грузоподъёмность | 7500 |
| Допустимая полная масса, кг | 14825 |
| Допустимый вес прицепа с тормозами, кг | 12000 |
| Удельная масса, кг/л.с. | 36.11 |
| Объёмы | |
| Объем топливного бака, л | 200 |
| Двигатель, коробка передач и рулевое управление | |
| Двигатель | |
| Марка двигателя | ЯМЗ-236М2 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Нагнетатель | |
| Тип нагнетателя | Турбина |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 180 (132) / 2100 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 667 (68) / 1500 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Ход поршня, мм | 140 |
| Экологический тип двигателя | Евро-0 |
| Рулевое управление | |
| Гидроусилитель руля | |
| Тип рулевого управления | Винт-шариковая гайка |
| Подвеска / Ходовая часть | |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная |
| Шины | |
| Передние колеса | 12.00R20 |
| Задние колеса | 12.00R20 |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Барабанные |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Длина стрелы, м | 10 |
| Грузоподъемность, т, при вылете | |
| наименьшем | 10 |
| наибольшем | 2 |
| при передвижении с грузом | - |
| Вылет, м: | |
| наименьший | 4 |
| наибольший | 9,5 |
| Высота подъема, м, при вылете: | |
| наименьшем | 10,5 |
| наибольшем | 6,0 |
| Скорость подъема, 10-2 м/с | 5,83-16,7 |
| Скорость передвижения крана, км/ч: | |
| рабочая | - |
| транспортная | 40 |
| Частота вращения, мин-1 | 1,0-1,5 |
| Шасси автомобиля | МАЗ-500А |
| Мощность силовой установки автомобиля, кВт | 132,5 |
| Колея колес, м: | |
| передних | 1,95 |
| задних | 1,9 |
| Расстояние между выносными опорами, м: | |
| вдоль продольной оси | 4,02 |
| поперек продольной оси | 4,5 |
| Габаритные размеры в транспортном положении, м: | |
| длина | 13,42 |
| ширина | 2,81 |
| высота | 3,86 |
| Нагрузка на ось, кН: | |
| переднюю | - |
| заднюю | 103 |
| Масса крана в рабочем состоянии, т | 14,6 |
Край К-67 смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500А (МАЗ-500). Многомоторный электрический привод крана работает на переменном трехфазном токе напряжением 380 В. Электродвигатели крана могут получать питание от собственного генератора и от внешней электросети. Генератор работает от двигателя автомобиля.
Кран оборудован грузовой и стреловой лебедками и механизмом поворота. Кинематические схемы механизмов крана показаны на рис. 2.
Опорно-поворотное устройство — двухрядное шариковое. Ходовая рама крана прикреплена к раме шасси автомобиля, снабжена четырьмя выносными опорами с винтами и стабилизатором для включения рессор заднего моста автомобиля. Основная стрела крана — выдвижная длиной 8,4 м, состоит из двух секций, выполненных из уголков. С помощью сменной секции стрела может быть удлинена до 12,4 м.
Механизмами крана управляют с помощью кулачковых контроллеров и кнопок.
Тормоза всех механизмов — колодочные нормально замкнутые, размыкаемые гидротолкателями.
В кране применена схема регулирования скоростей путем динамического торможения и изменения частоты тока, достигаемых изменением частоты вращения генератора (за счет управления подачей топлива к дизелю автомобиля).
Кран оборудован ограничителем грузоподъемности ОГП-1 и ограничителями хода стрелы и высоты подъема крюка.
Напишите отзыв первым!