АКЦИЯ!!! Размещение объявлений во всех категориях бесплатно
ДСТ-Урал (ЭМТ) E12
Двигатель
| Тип | ЯМЗ-536 |
| Мощность кВт /лс | 176/240 |
| Генератор | 24 В /90А |
| Аккумулятор | 2*12 В / 2*132 Ач |
| Предпусковой обогрев с функцией автономного обогрева | Теплостар 14ТС-10 |
| Рабочий объем | 6,65 л |
Ходовая часть
| Тип | Линейная |
| Рама | Несущая конструкция из высокопрочной стали, сваренная с высокой точностью |
| Катки | Со смазкой на весь срок эксплуатации, на подшипниках скольжения (втулках) |
| Количество катков | 7 опорных + ведущее колесо на сторону / 2 поддерживающих с каждой стороны |
| Гусеничная лента / ширина башмака / грунтозацеп | 45 башмака с каждой стороны / 500мм / 65 мм |
| Площадь опорной поверхности, S опорн | 2,865 м2 (+5-10% в работе) |
| Механизм натяжения гусениц | гидравлический |
Трансмиссия
| Тип | Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ), с раздельным независимым приводом гусениц |
| Коробка передач | Исполнена парой Генератор-Электромотор с бесступенчатым переключением передач |
| Бортредукторы | С прямой цилиндрической и планетарной передачами |
| Управление | Электронное |
| Тормозная система | Гидравлическая (гидрозамок), нормально замкнутые многодисковые фрикционы |
Система управления навесным оборудованием
| Тип | Гидравлическая, раздельно-агрегатная |
| Гидронасос | Шестеренный Производительность 200 л/м Максимальное давление 18 МПа |
| Гидрораспределитель | Секционный |
| Фильтрация | Двойная очистка: на всасывании; полнопоточный на сливе |
Место оператора. Управление движением
| Кабина | Шестигранная, повышенной обзорности , подрессоренная, двойное остекление, климатическая система (отопление, кондиционирование и вентиляция), рециркуляция кабинного воздуха, увеличенный фильтр кабины, фильтр рециркуляционного воздуха, стеклоочистители и омыватели лобового, заднего и дверных окон, солнцезащитная шторка. Кондиционер. |
| Безопасность | ROPS/FOPS, фиксация дверей в открытом положении |
| Сиденье | На механической подвеске, со съемным подголовником, 3-х точечным ремнем безопасности,подогревом подушки и спинки, механической поясничной поддержкой, с датчиком присутствия. |
| Управление движением и навесным оборудованием | Джойстики 4-х позиционные |
Заправочные объёмы
| Система охлаждения | 55 Л |
| Система охлаждения трансмиссии | 50 Л |
| Топливный бак | 400 Л |
| Система смазки ДВС | 29 Л |
| Гидросистема навесного оборудования | 150 Л |
Характеристики под нагрузкой
| Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч | Вперед-11, назад-11 |
Оборудование в стандартной комплектации
| Климат-система |
| Световые приборы - четыре передних и два задних фонаря |
| Фильтр-сепаратор дизельного топлива |
| Комплект инструмента |
| Броня днища |
| Крепление для огнетушителя |
| Передний тяговый крюк |
| Нагнетающий вентилятор |

Бульдозер на базе трактора с электромеханической трансмиссией (ЭМТ), с полусферическим бульдозерным оборудованием объемом 5 кубометров.
Бульдозер на базе трактора с электромеханической трансмиссией (ЭМТ) имеет ряд преимуществ относительно традиционной трансмиссии:
- позволяет развивать максимальный крутящий момент с нулевой скорости;
- осуществлять разворот на месте;
- снижает расход топлива более чем на 20%;
- обеспечивает независимый бесступенчатый привод с помощью электрической энергии.
В ЭМТ отсутствуют рабочая жидкость и элементы трения, за счет этого значительно снижается стоимость обслуживания данного вида техники и увеличиваются межсервисный интервал.
За счет постоянной тяги обеспечивается работа ДВС на постоянных оборотах, что увеличивает ресурс двигателя.
ЭМТ состоит из тяговых электродвигателей (СДПМ – синхронный двигатель с постоянными магнитами) и генератора (СГПМ – синхронный генератор с постоянными магнитами).
Опционально возможна комплектация машины прямым бульдозерным оборудованием, однозубым или трехзубым рыхлительным оборудованием.
В качестве базовой силовой установки применен рядный отечественный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 240 л.с.
Привод системы охлаждения прямой механический с использованием обгонной муфты и выдувной крыльчаткой вентилятора. Во впускной системе применен высокопроизводительный воздушный фильтр отечественного производства (опционально возможно установка мультициклона повышенной степени очистки и производительности).
Ходовая часть выполнена по линейному типу, с цельносварным герметичным корпусом тележек, обеспечивающим беспрепятственную и долговечную работу механизма натяжения, исключая возможность попадания внутрь механизма грунта и влаги.
Базовое количество опорных катков - 7 шт., поддерживающих катков - 2 шт.
Элементы от схода гусениц интегрированы в корпус тележек и входят в базовую модификацию трактора.
Гусеничная лента стандартной ширины 510мм, 45 башмаков.
Напишите отзыв первым!