Реклама
Модели гусеничных тракторов Казахстанец
Казахстан
Наименование компании
ПО «Павлодарский тракторный завод» им. В. И. Ленина
Расположение главного офиса
Павлодар
Год основания компании
1966 год
Основная информация
ПО «Павлодарский тракторный завод» им. В. И. Ленина - предприятие, выпускавшее тракторную технику и комплектующие.
История бренда
1966 - 1991
В середине 1960-х гг. во время освоения казахстанской целины советские власти приняли решение создать массовый трактор с выпуском его в Казахстане, с целью чего 4 марта 1966 г. б... Подробнее1966 - 1991
В середине 1960-х гг. во время освоения казахстанской целины советские власти приняли решение создать массовый трактор с выпуском его в Казахстане, с целью чего 4 марта 1966 г. был основан Павлодарский тракторный завод. В 1967 г. основан завод специнструмента и технологической оснастки при ПТЗ. С 1968 г. завод производит детали трансмиссии к Волгоградским тракторам ДТ-75, а позже — с 12 августа 1968 г. — собирать тракторы ДТ-75М «Казахстан», которые, к тому времени, выпускал лишь ВгТЗ.
В 1975 году был выпущен 100-тысячный трактор ДТ-75М, производство постоянно наращивалось, и в 1980 году с конвейера сошел 300-тысячный трактор «Казахстан».
Впоследствии производство ДТ-75М было полностью передано на ПТЗ, где он выпускался до конца 1980-х годов. Окрашивался в синий цвет с белой крышей и надписью «Казахстан» на боках капота. Долгие годы генеральным директором завода работал Эдуард Александрович Калинин, который впоследствии стал первым заместителем министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
С середины 1980-х завод переходит на выпуск новой модели трактора ДТ-75МЛ с характерной «квадратной» кабиной с увеличенной площадью остекления, В 1984 году был установлен рекорд производительности — собрали 55 тысяч машин.
18 июня 1986 года завод начал выпуск широкозахватных жаток "Степь".
В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города.
После 1991
С начала 1990-х гг., на базе трактора ДТ-75МЛ начали выпускать две модификации: ДТ-90П — промышленная и ДТ-75Т — сельскохозяйственная.
Но уже в 1997 году выпуск тракторов снизился до 1 879 штук. После распада СССР и изменения поставочных и закупочных схем завод потерял своего покупателя и не выдержал агрессивной рыночной борьбы.
После банкротства в 1998 году тракторный завод выкупило АО «Алматинский завод „Поршень“», которое с февраля 1999 года начало здесь производственную деятельность. Тогда же руководство вновь организованного ОАО «Казахстантрактор» объявило о том, что на базе павлодарского предприятия будет создаваться республиканский техноград, который станет обеспечивать сельское хозяйство различной техникой. Согласно прилагавшемуся бизнес-плану, на первом этапе (2001—2005 годы) предполагалось поставить на конвейер трактор Т-95.4, ранее разработанный заводскими конструкторами, наладить совместно с минчанами выпуск колесных тракторов «Беларусь» (МТЗ-80 и МТЗ-82), освоить производство не только валковой прицепной жатки «Кейс» (модель 8240) и сеялки точного высева, но и зерноуборочного комбайна. Однако, после смены руководства ОАО «Казахстантрактор» планы роста предприятия изменились, и все планы по восстановлению предприятия остались невыполненными.
Руководство Казахстана не заинтересовано в восстановлении тракторного завода и планирует передать его производственные мощности другим отраслям.
1966 - 1991
В середине 1960-х гг. во время освоения казахстанской целины советские власти приняли решение создать массовый трактор с выпуском его в Казахстане, с целью чего 4 марта 1966 г. был основан Павлодарский тракторный завод. В 1967 г. основан завод специнструмента и технологической оснастки при ПТЗ. С 1968 г. завод производит детали трансмиссии к Волгоградским тракторам ДТ-75, а позже — с 12 августа 1968 г. — собирать тракторы ДТ-75М «Казахстан», которые, к тому времени, выпускал лишь ВгТЗ.
В 1975 году был выпущен 100-тысячный трактор ДТ-75М, производство постоянно наращивалось, и в 1980 году с конвейера сошел 300-тысячный трактор «Казахстан».
Впоследствии производство ДТ-75М было полностью передано на ПТЗ, где он выпускался до конца 1980-х годов. Окрашивался в синий цвет с белой крышей и надписью «Казахстан» на боках капота. Долгие годы генеральным директором завода работал Эдуард Александрович Калинин, который впоследствии стал первым заместителем министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
С середины 1980-х завод переходит на выпуск новой модели трактора ДТ-75МЛ с характерной «квадратной» кабиной с увеличенной площадью остекления, В 1984 году был установлен рекорд производительности — собрали 55 тысяч машин.
18 июня 1986 года завод начал выпуск широкозахватных жаток "Степь".
В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города.
После 1991
С начала 1990-х гг., на базе трактора ДТ-75МЛ начали выпускать две модификации: ДТ-90П — промышленная и ДТ-75Т — сельскохозяйственная.
Но уже в 1997 году выпуск тракторов снизился до 1 879 штук. После распада СССР и изменения поставочных и закупочных схем завод потерял своего покупателя и не выдержал агрессивной рыночной борьбы.
После банкротства в 1998 году тракторный завод выкупило АО «Алматинский завод „Поршень“», которое с февраля 1999 года начало здесь производственную деятельность. Тогда же руководство вновь организованного ОАО «Казахстантрактор» объявило о том, что на базе павлодарского предприятия будет создаваться республиканский техноград, который станет обеспечивать сельское хозяйство различной техникой. Согласно прилагавшемуся бизнес-плану, на первом этапе (2001—2005 годы) предполагалось поставить на конвейер трактор Т-95.4, ранее разработанный заводскими конструкторами, наладить совместно с минчанами выпуск колесных тракторов «Беларусь» (МТЗ-80 и МТЗ-82), освоить производство не только валковой прицепной жатки «Кейс» (модель 8240) и сеялки точного высева, но и зерноуборочного комбайна. Однако, после смены руководства ОАО «Казахстантрактор» планы роста предприятия изменились, и все планы по восстановлению предприятия остались невыполненными.
Руководство Казахстана не заинтересовано в восстановлении тракторного завода и планирует передать его производственные мощности другим отраслям.
Скрыть
В середине 1960-х гг. во время освоения казахстанской целины советские власти приняли решение создать массовый трактор с выпуском его в Казахстане, с целью чего 4 марта 1966 г. был основан Павлодарский тракторный завод. В 1967 г. основан завод специнструмента и технологической оснастки при ПТЗ. С 1968 г. завод производит детали трансмиссии к Волгоградским тракторам ДТ-75, а позже — с 12 августа 1968 г. — собирать тракторы ДТ-75М «Казахстан», которые, к тому времени, выпускал лишь ВгТЗ.
В 1975 году был выпущен 100-тысячный трактор ДТ-75М, производство постоянно наращивалось, и в 1980 году с конвейера сошел 300-тысячный трактор «Казахстан».
Впоследствии производство ДТ-75М было полностью передано на ПТЗ, где он выпускался до конца 1980-х годов. Окрашивался в синий цвет с белой крышей и надписью «Казахстан» на боках капота. Долгие годы генеральным директором завода работал Эдуард Александрович Калинин, который впоследствии стал первым заместителем министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
С середины 1980-х завод переходит на выпуск новой модели трактора ДТ-75МЛ с характерной «квадратной» кабиной с увеличенной площадью остекления, В 1984 году был установлен рекорд производительности — собрали 55 тысяч машин.
18 июня 1986 года завод начал выпуск широкозахватных жаток "Степь".
В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города.
После 1991
С начала 1990-х гг., на базе трактора ДТ-75МЛ начали выпускать две модификации: ДТ-90П — промышленная и ДТ-75Т — сельскохозяйственная.
Но уже в 1997 году выпуск тракторов снизился до 1 879 штук. После распада СССР и изменения поставочных и закупочных схем завод потерял своего покупателя и не выдержал агрессивной рыночной борьбы.
После банкротства в 1998 году тракторный завод выкупило АО «Алматинский завод „Поршень“», которое с февраля 1999 года начало здесь производственную деятельность. Тогда же руководство вновь организованного ОАО «Казахстантрактор» объявило о том, что на базе павлодарского предприятия будет создаваться республиканский техноград, который станет обеспечивать сельское хозяйство различной техникой. Согласно прилагавшемуся бизнес-плану, на первом этапе (2001—2005 годы) предполагалось поставить на конвейер трактор Т-95.4, ранее разработанный заводскими конструкторами, наладить совместно с минчанами выпуск колесных тракторов «Беларусь» (МТЗ-80 и МТЗ-82), освоить производство не только валковой прицепной жатки «Кейс» (модель 8240) и сеялки точного высева, но и зерноуборочного комбайна. Однако, после смены руководства ОАО «Казахстантрактор» планы роста предприятия изменились, и все планы по восстановлению предприятия остались невыполненными.
Руководство Казахстана не заинтересовано в восстановлении тракторного завода и планирует передать его производственные мощности другим отраслям.
Скрыть
Оценки
Рейтинг марки
У марки пока нет отзывов
Напишите отзыв первым!
Напишите отзыв первым!
Оставить отзыв
Новые предложения по продаже
Москва
04.06.2024
- Max. высота выгрузки 3 м
- Грузоподъемность 3000 кг
1 496 000 р.
Москва
04.06.2024
- Max. объем ковша 1.1 м³
- Масса 21.8 тонн
- Мощность двигателя 133 кВт
10 600 000 р.
Иркутск
04.06.2024
- Грузоподъемность 22000 тонн
- Колесная формула 6х4
5 077 000 р.
Иркутск
04.06.2024
- Грузоподъемность 20000 тонн
- Колесная формула 6х4
5 089 000 р.
Москва
04.06.2024
- Ширина захвата 160 мм
- Рекомендуемая мощность ВОМ 200 кВт
- Номинальные обороты 2500 об/мин
Цена по запросу
Москва
04.06.2024
- Max. диаметр бурения 1500 мм
- Max. глубина бурения 50 м
- Масса 35 тонн
13 000 000 р.
Екатеринбург
04.06.2024
- Грузоподъемность 11 тонн
- Коробка передач Механическая
- Мощность двигателя 292 кВт
690 000 р.
Ярославль
31.05.2024
- Тип отвала Буферный
- Масса 18.3 тонн
- Мощность двигателя 151 кВт
14 600 000 р.
Тюмень
31.05.2024
- Объем ковша погрузчика 1.3 м³
- Max. высота выгрузки 3.8 м
Цена по запросу