Танк-контейнер

Танк-контейнер, также называемый контейнер-цистерна или ISO-цистерна, — это специальный транспортный модуль в форме емкости, заключённый в металлическую раму стандартных размеров ISO-контейнера (чаще всего 20-футового). Он предназначен для перевозки жидких, газообразных, сыпучих и химически активных грузов в межконтинентальных и региональных перевозках различными видами транспорта: морским, железнодорожным, автомобильным.

Конструкция танк-контейнера обеспечивает высокую безопасность при транспортировке опасных веществ, а также многооборотность и модульность при логистике. Контейнер-цистерна может быть частью мультимодальных перевозок, что позволяет существенно снизить расходы на перегрузку и повысить скорость доставки.

Виды

Танк-контейнеры классифицируются по характеру перевозимого груза:

• для жидких пищевых продуктов (молоко, сок, вино, растительные масла);

• для химически активных жидкостей (кислоты, щелочи, растворители);

• для сжиженных газов (пропан, бутан, аммиак);

• для криогенных жидкостей (жидкий азот, кислород);

• для порошкообразных и сыпучих материалов (цемент, мука, пластик).

История создания

Идея создания транспортных емкостей для жидкостей, пригодных для использования в стандартных логистических цепочках, возникла в 1950–60-х годах на фоне развития контейнеризации грузов. Первые танк-контейнеры появились в Европе в начале 1960-х годов для перевозки наливных химических веществ.

С развитием международной торговли и стандартизации ISO контейнеры-цистерны быстро получили распространение. Их широкое использование началось с 1970-х годов, особенно в морских перевозках и в химической промышленности.

Типы

Существует несколько основных типов танк-контейнеров:

• T1–T75 — международная классификация ISO-контейнеров по типу и степени опасности вещества;

• Swap body tank — нестандартные по длине контейнеры-цистерны для внутриевропейских перевозок (например, 23 и 25 футов);

• Beam tank — с минимальной рамой, используется при меньших нагрузках;

• Baffle tank — с внутренними перегородками для снижения эффекта волны при перевозке жидкостей;

• Cryo tank — криогенные танки с изоляцией для перевозки сжиженных газов при сверхнизких температурах.

Общее устройство

Конструкция танк-контейнера включает:

• Цилиндрическую ёмкость, изготовленную из нержавеющей стали, алюминия или сплавов;

• Изоляционный слой (при необходимости) — минеральная вата, пенополиуретан;

• Рама-каркас, соответствующая габаритам ISO-контейнера (обычно 20 футов);

• Арматуру для заливки, слива, вентиляции, а также клапаны и предохранительные устройства;

• Лестницы, площадки обслуживания и поручни (в зависимости от модели);

• Уплотнительные прокладки и теплоизоляцию для обеспечения герметичности и термостабильности.

Классификация

Классификация танк-контейнеров производится по следующим признакам:

• По типу перевозимого груза (пищевая продукция, химия, газы, криогенные вещества, сыпучие);

• По уровню давления (атмосферные, низкого, среднего и высокого давления);

• По температурному режиму (без температурного контроля, изотермические, с подогревом или охлаждением);

• По объёму (от 14 000 до 35 000 литров и более);

• По наличию утепления и обогрева (без изоляции, с изоляцией, с паровым или электрическим обогревом).

Основные характеристики

• Объём: от 14 000 до 35 000 л

• Длина контейнера: 20 футов (6,058 м)

• Ширина контейнера: 2,438 м

• Высота контейнера: 2,591 м

• Материал ёмкости: нержавеющая сталь AISI 316/304

• Давление рабочее: 1,75 — 6 бар (в зависимости от модели)

• Температурный режим: от –196°C до +130°C

• Масса тары: от 3 400 до 4 000 кг

• Полная масса (брутто): до 36 000 кг

• Изоляция: минеральная вата, полиуретан, вакуумная

• Срок службы: 15–25 лет

Основные производители

Мировые производители:

• CIMC (Китай) — China International Marine Containers, крупнейший мировой производитель;

• Welfit Oddy (ЮАР) — один из старейших производителей контейнеров-цистерн;

• Chart Industries (США) — лидер в производстве криогенных танков;

• UBH International (Великобритания) — производитель с широким модельным рядом;

• Van Hool (Бельгия) — известен качественными танками для сжиженных газов.

Российские производители:

• ЗАО "ТКС" — производит танк-контейнеры для внутреннего и экспортного рынка;

• Уралвагонзавод — выпускает железнодорожные контейнеры-цистерны;

• ОАО "Восток" — производитель резервуаров и ёмкостей, в том числе транспортных.

Китайские производители:

• CXIC Group — крупный производитель морских контейнеров и танк-контейнеров;

• SINGAMAS — специализированный производитель ISO-контейнеров различного назначения;

• Nantong Tank Container Co., Ltd. — выпускает танки с индивидуальной комплектацией.

Интересные факты

• Самые крупные танк-контейнеры в мире имеют объём свыше 35 000 литров и предназначены для легких жидкостей.

• Существуют контейнеры-цистерны с электрическим или паровым подогревом, используемые в северных широтах.

• Криогенные танк-контейнеры могут поддерживать температуру –196°C более 100 дней без дополнительного охлаждения.

• В некоторых странах танк-контейнеры используются как временные резервуары на предприятиях — благодаря их мобильности и герметичности.

• Внутренние перегородки (baffles) помогают существенно снизить колебания жидкости при торможении транспорта.

Область применения

Танк-контейнеры используются в следующих отраслях:

• Химическая промышленность — транспортировка кислот, щелочей, растворителей;

• Пищевая промышленность — перевозка жидких пищевых продуктов;

• Нефтегазовая отрасль — доставка нефтепродуктов, газов, масел;

• Медицинская сфера — перевозка жидкого кислорода, азота;

• Металлургия и строительство — доставка цемента и химических реагентов;

• Логистика и контейнерные перевозки — в мультимодальных транспортных цепочках;

• Военное и стратегическое применение — безопасная транспортировка специальных жидкостей.