Прицеп-подкат

Прицеп-подкат для легкового автомобиля — это специализированный тип прицепа, предназначенный для буксировки транспортных средств методом частичной погрузки. При эксплуатации автомобиля на гибкой или жесткой сцепке возможны ограничения по безопасности и маневренности, тогда как подкат позволяет поднять переднюю или заднюю ось буксируемого автомобиля и транспортировать его на платформе, опирающейся на колеса.

Такие прицепы широко применяются в эвакуационных службах, автоспорте, при перегоне машин, а также в быту.

Виды

Прицепы-подкаты различаются по ряду признаков:

• По способу крепления автомобиля:

  • с подъемом передней оси,

  • с подъемом задней оси,

  • универсальные (двусторонние).

• По конструкции платформы:

  • рамные,

  • платформенные,

  • с ложементом под колеса.

• По типу крепления колес:

  • с ременной фиксацией,

  • с колесными ложементами,

  • с зажимными захватами.

История создания

Конструкция прицепа-подката возникла как альтернатива полной эвакуации автомобиля на лафете. Идея появилась в середине XX века, когда развивалась автомобильная эвакуация и техническая помощь на дорогах. Первые варианты представляли собой простые железные рамы с двумя колесами и ложементами под переднюю ось авто.

С развитием автоспорта и увеличением количества личных автомобилей подкат получил широкое распространение среди частных лиц. В России подобные устройства начали активно производиться с конца 1990-х годов, а в 2010-х годах на рынке появились недорогие китайские и локализованные аналоги.

Типы

По направлению буксировки

• Фронтальный подкат — поднимается передняя ось автомобиля, задние колеса катятся по дороге.

• Задний подкат — фиксируется задняя часть авто, используется при проблемах с задней трансмиссией.

• Поворотный (ротационный) — допускает буксировку с возможностью изменения стороны установки, может использоваться в сложных дорожных ситуациях.

По конструкции

• Стационарный — жесткая несъемная рама.

• Складной — компактный, удобно хранится и транспортируется.

• С гидроподъемом — облегчает установку автомобиля на платформу.

Общее устройство

Прицеп-подкат состоит из следующих основных элементов:

• Рама — металлическая конструкция (чаще всего из профильной трубы), служит основанием прицепа.

• Платформа или ложементы — элементы, на которые устанавливаются колеса буксируемого автомобиля.

• Колеса и подвеска — обеспечивают подвижность подката; может использоваться рессорная, торсионная или резино-жгутовая подвеска.

• Фаркоп (сцепное устройство) — стандартное шаровое крепление типа «шар А» для сцепки с автомобилем.

• Светотехника — задние фонари, поворотники, светоотражатели.

• Фиксирующие элементы — ремни, захваты, крюки, тормозные упоры.

• Домкрат или гидравлический привод — для облегчения загрузки и выгрузки машины (не всегда входит в комплект).

Классификация

По массе буксируемого автомобиля

• Легкие — до 1000 кг (для мотоциклов, компактных авто).

• Средние — 1000–1500 кг (большинство легковых машин).

• Тяжелые — свыше 1500 кг (SUV, пикапы, минивэны).

По типу конструкции

• Сборные и разборные — транспортируются в багажнике.

• Модульные — позволяют менять конфигурацию под разные оси.

• Жесткие монолитные — повышенная прочность, часто используются эвакуационными службами.

Основные характеристики

• Грузоподъемность: от 500 до 2000 кг;

• Собственный вес: 80–300 кг;

• Длина платформы: от 1,2 до 2,5 м;

• Ширина колейной базы: 1,3–2,1 м;

• Материал рамы: сталь (оцинкованная, покрашенная);

• Подвеска: торсионная, рессорная, независимая;

• Количество осей: обычно 1;

• Тип тормозной системы: чаще отсутствует, но на тяжелых моделях бывает инерционный тормоз;

• Наличие электропроводки: стандартная розетка 7 или 13 pin для подключения светотехники.

Основные производители

Российские производители

• Трейлер (г. Владимир) — широкий модельный ряд подкотов, включая складные версии.

• МЗСА — модели подкатов с платформой из оцинкованной стали, рассчитанные на разные категории авто.

• Лидер-Трейлер — универсальные и специализированные прицепы для эвакуации.

• Автос — бюджетные прицепы-подкаты для частных лиц.

• ССТ (Самарский Прицеп) — надежные рамные конструкции.

Китайские производители

• Kovdberg — прицепы эконом-класса с базовой комплектацией.

• LoadTrail (Китайская сборка) — платформы с усиленной рамой и адаптацией под SUV.

• T-MAX — выпускают складные и облегченные конструкции для легковых авто.

Интересные факты

• Подкат запрещено использовать для буксировки автомобилей с «автоматом» без отсоединения карданного вала, иначе может повредиться трансмиссия.

• В некоторых странах ЕС использование подката регулируется строго и требует дополнительной регистрации.

• Многие модели можно хранить в вертикальном положении в гараже, что экономит место.

• В автоспорте подкат часто используется для перевозки трековых автомобилей к месту гонок.

Область применения

• Эвакуационные службы — вывоз автомобилей с места ДТП или поломки.

• Частные лица — самостоятельная буксировка автомобилей без услуги эвакуатора.

• Автоспорт — транспортировка спортивных машин между этапами соревнований.

• Автосервисы и техцентры — доставка автомобилей клиентов.

• Перегон автомобилей — в условиях, когда запрещено самостоятельное передвижение (например, без номеров или с неисправной трансмиссией).