Грузовой эвакуатор

Грузовой эвакуатор — это специализированное транспортное средство, предназначенное для эвакуации, транспортировки и буксировки крупногабаритной техники: грузовиков, автобусов, прицепов, полуприцепов, строительной и коммунальной техники. Оснащается мощным тяговым оборудованием, подъемно-буксировочными устройствами, лебедками, крановыми установками и платформами различного типа.

Виды

Грузовые эвакуаторы различаются по конструкции, способу эвакуации и назначению:

• С подкатной тележкой — буксируют неисправное транспортное средство, частично приподнимая его ось.

• С краном-манипулятором — позволяют поднимать и погружать автомобили, съехавшие с дороги или лежащие на боку.

• С полной платформой — перевозят транспорт целиком, особенно если движение на своих колесах невозможно.

• С жесткой сцепкой — обеспечивают буксировку через специальный рычаг, фиксирующий переднюю часть эвакуируемого транспорта.

История создания

Первый эвакуатор был создан в 1916 году в США по инициативе Эрнеста Холмса, который разработал механическое устройство для подъема и транспортировки автомобилей. Его конструкция легла в основу современного эвакуационного оборудования.

С развитием автомобильной промышленности появилась необходимость эвакуации не только легковых, но и грузовых машин. В 1930-х годах начали разрабатывать более мощные эвакуаторы для работы с коммерческим транспортом. В СССР первые грузовые эвакуаторы появились в 1950–60-х годах на базе шасси ЗИС и ЗИЛ, использовались преимущественно в армейской и коммунальной службе.

Типы

По способу транспортировки:

• Полная погрузка — транспорт полностью загружается на платформу.

• Частичная погрузка — эвакуируется только одна ось (передняя или задняя).

• Жесткая сцепка — прицепное устройство соединяет эвакуатор и эвакуируемый грузовик.

По назначению:

• Универсальные — подходят для большинства задач.

• Специализированные — созданы для определённых видов техники: автобусов, строительной техники и др.

По уровню проходимости:

• Шоссейные — работают на асфальте и в городских условиях.

• Внедорожные — используются в карьерах, лесу, на неасфальтированных участках.

Общее устройство

Грузовой эвакуатор состоит из следующих основных узлов:

• Шасси грузового автомобиля — основа конструкции, может быть одно-, двух- или трехосным.

• Подъемное устройство — стрела, кран-манипулятор или подъемная платформа.

• Лебедка — тросовая или гидравлическая система для вытягивания транспорта.

• Сцепные элементы — буксировочная балка, вилы, замки и держатели осей.

• Гидравлическая система — обеспечивает подъем, наклон и выравнивание платформы.

• Управляющая система — пульты управления, рычаги, дистанционные панели.

Дополнительно может устанавливаться освещение, камеры заднего обзора, домкраты, стабилизаторы, кран-балка и оборудование для аварийных работ.

Классификация

Грузовые эвакуаторы классифицируются по следующим признакам:

По массе эвакуируемого транспорта:

• Легкие (до 5 тонн),

• Средние (5–15 тонн),

• Тяжелые (более 15 тонн),

• Сверхтяжелые (до 60 тонн и более).

По числу осей:

• Двухосные (обычно для городских условий),

• Трехосные и более (для тяжелых работ и транспортировки на большие расстояния).

По типу надстройки:

• С гидроплатформой,

• С краном-манипулятором,

• Комбинированные.

Основные характеристики

Ключевые технические параметры грузовых эвакуаторов:

• грузоподъемность: от 5 до 60 тонн;

• длина платформы: от 5 до 12 метров;

• мощность двигателя: от 180 до 500 л.с.;

• тип привода: задний или полный;

• тяговое усилие лебедки: до 25–40 тонн;

• угол наклона платформы: до 10–14°;

• дополнительное оборудование: поворотные кран-балки, гидроборта, стабилизаторы, прожекторы.

Основные производители

Российские производители:

• ЧМЗАП — эвакуаторы на базе КамАЗ и Урал;

• Автоспецтехника (Нижний Новгород) — эвакуаторы с краном-манипулятором;

• Техинком — машины на шасси КамАЗ, МАЗ, ГАЗ;

• АвтоМастер — широкий ассортимент эвакуаторов;

• ЗАО «Тонар» — тяжелые эвакуаторы для промышленного применения.

Китайские производители:

• Foton — предлагает платформенные эвакуаторы на малотоннажных шасси;

• FAW — техника среднего класса для городских служб;

• Dongfeng — широкий модельный ряд от легких до тяжелых эвакуаторов;

• HOWO (Sinotruk) — тяжелые эвакуаторы с высокой проходимостью;

• CAMC — техника для эвакуации в условиях бездорожья.

Интересные факты

• Самый большой эвакуатор в мире — модель Century M100 от Miller Industries (США), созданная на шасси Western Star. Он способен поднимать до 100 тонн.

• Самый маленький эвакуатор — это мини-эвакуаторы на базе микроавтомобилей, используемые в Японии для эвакуации мотоциклов и малолитражек.

• В России применяются армейские эвакуаторы на базе шасси КамАЗ-63501 и Урал-5323 для эвакуации бронетехники.

• Некоторые современные модели оснащаются телематическими системами, позволяющими отслеживать эвакуированный транспорт онлайн.

Область применения

Грузовые эвакуаторы используются в самых различных сферах:

• службы технической помощи на дорогах;

• эвакуация при ДТП и поломках;

• коммунальные и городские службы;

• транспортировка спецтехники (экскаваторы, катки, краны);

• военные и спасательные операции;

• строительство, промышленность, логистика.

Грузовые эвакуаторы являются незаменимыми в ситуациях, где обычный буксир не справляется с задачей, а перемещение техники необходимо провести в кратчайшие сроки и с минимальными рисками.