Прицеп для разбрасывания реагентов — это специализированный прицеп, предназначенный для равномерного распределения противогололёдных и пылеподавляющих материалов (соль, песок, соляно-песчаная смесь, жидкие реагенты) на дорожное покрытие. Используется в составе дорожных и коммунальных а
... Подробнее
Прицеп для разбрасывания реагентов — это специализированный прицеп, предназначенный для равномерного распределения противогололёдных и пылеподавляющих материалов (соль, песок, соляно-песчаная смесь, жидкие реагенты) на дорожное покрытие. Используется в составе дорожных и коммунальных автопоездов в зимний и летний периоды для обеспечения безопасности дорожного движения.
Виды
Существует несколько основных видов прицепов для разбрасывания реагентов в зависимости от типа используемого материала и принципа действия:
-
прицепы для сыпучих материалов (соль, песок, гранитная крошка);
-
прицепы для жидких реагентов (рассолы, соли кальция и магния);
-
комбинированные модели (сыпучие + жидкие материалы).
История создания
Идея механизированного распределения противогололёдных материалов появилась в середине XX века в странах с суровым климатом. Первые машины были навесными, устанавливались на грузовики. Со временем появилась необходимость в специализированных прицепных системах, способных работать автономно и без загрузки основного транспорта.
В СССР прицепные пескоразбрасыватели применялись с 1970-х годов, особенно на базе сельскохозяйственных тележек и прицепов. Современные модели стали оснащаться системами точного дозирования, электроникой и системами автоматической регулировки расхода материалов.
Типы
По типу транспортируемых материалов
-
Сыпучие реагенты — сухая соль, песок, щебень, гранитная крошка;
-
Жидкие реагенты — растворы солей (например, NaCl, CaCl₂);
-
Комбинированные реагенты — одновременное внесение жидкости и сыпучих материалов.
По способу привода
-
Механические — привод от колеса прицепа;
-
Гидравлические — привод от гидросистемы тягача;
-
Электрические — привод от бортовой электросети или аккумулятора;
-
Пассивные — самотечные, с гравитационной подачей (редко применяются).
По типу конструкции
Общее устройство
Прицеп для разбрасывания реагентов состоит из следующих основных компонентов:
-
Бункер или ёмкость — резервуар для хранения реагентов, с загрузочной горловиной;
-
Система подачи — шнеки, ленты, насосы или клапаны для транспортировки реагента;
-
Разбрасывательный механизм — диск, ротор, форсунки (для жидких реагентов);
-
Ходовая часть — оси, колёса, тормоза, сцепное устройство;
-
Приводная система — механическая, гидравлическая или электрическая;
-
Система управления — от простых рычагов до компьютерных блоков с GPS-навигацией и системой автоматической регулировки;
-
Освещение и сигнальные устройства — по требованиям безопасности на дорогах.
Классификация
По массе и грузоподъёмности
-
Лёгкие (до 1 т) — используются с малогабаритными тракторами и УАЗами;
-
Средние (1–3 т) — для среднетоннажных грузовиков;
-
Тяжёлые (3–10 т и более) — для магистральных тягачей и тяжёлых самосвалов.
По точности распределения
-
Обычные — равномерное покрытие всей ширины проезжей части;
-
С регулируемой шириной — возможность направленной подачи;
-
Интеллектуальные — с автоматическим регулированием интенсивности в зависимости от скорости движения и погодных условий.
Основные характеристики
Ключевые параметры прицепных разбрасывателей реагентов:
-
объём бункера: от 0,5 до 10 м³;
-
ширина обработки: от 1 до 12 метров;
-
производительность: от 50 до 500 г/м² (сыпучие), до 40 л/100 м² (жидкие);
-
масса прицепа (сухая): от 500 до 4000 кг;
-
наличие подогрева — у жидкостных моделей;
-
тип управления — механическое, дистанционное или электронное;
-
совместимость с тягачами от 4х2 до 6х6;
-
рабочая температура: от −40 до +40 °C.
Основные производители
На рынке России и СНГ представлены следующие производители:
-
Ротор (Россия) — широкий модельный ряд песко- и солеразбрасывателей;
-
КДМ (КОММАШ, Брянск) — прицепные установки и полуприцепы;
-
Группа МДМ — разбрасыватели с интеллектуальной системой управления;
-
Завод "Кроман" — модели для жидких реагентов;
-
Epoke (Дания) — премиальные комбинированные машины;
-
Aebi Schmidt (Германия) — мультисезонные установки с высокой точностью;
-
Boschung (Швейцария) — автоматизированные разбрасыватели с цифровым контролем;
-
TUCHEL (Германия) — прицепы для сельских дорог и аэропортов.
Интересные факты
-
Некоторые современные прицепы могут управляться дистанционно с планшета или через CAN-шину автомобиля.
-
Использование жидких реагентов позволяет сократить расход солей до 30–40 % по сравнению с сыпучими аналогами.
-
Есть модели, адаптированные для работы в аэропортах, с минимальным пылеобразованием.
-
В северных регионах России прицепы оснащают дополнительным утеплением и системой подогрева, чтобы избежать замерзания реагента.
Скрыть