Главная Виды техники Грузовой прицеп Изотермический прицеп

Изотермический прицеп

Основное

Изотермический прицеп (прицеп с изотермическим фургоном) — это буксируемое транспортное средство имеющее закрытую конструкцию для перевозки грузов требующих особых условий хранения, которое принимает вес груза целиком на себя и буксируется автомобильным тягачом (грузовым автомобилем) в ... Подробнее

Изотермический прицеп (прицеп с изотермическим фургоном) — это буксируемое транспортное средство имеющее закрытую конструкцию для перевозки грузов требующих особых условий хранения, которое принимает вес груза целиком на себя и буксируется автомобильным тягачом (грузовым автомобилем) в составе автопоезда. Изотермические прицепы имеют теплоизолированный кузов, который позволяет поддерживать определённую температуру внутри. В состав автопоезда могут входить несколько прицепов закрепленных друг за другом. Прицеп имеет тяговый брус или дышло с арканом (петлей) из прочного материала. На тягаче есть специальное приспособление для зацепления петли – фаркоп или крюк. С его помощью прицеп цепляется к автомобилю, который является его тяговым механизмом.

Виды изотермических прицепов

Изотермические прицепы могут быть классифицированы по различным критериям, таким как тип груза, спецификации температурного режима, конструктивные особенности и другие факторы. Вот некоторые основные виды изотермических прицепов:

Рефрижераторные прицепы: Эти прицепы предназначены для перевозки продуктов, которым требуется низкая температура, например, мяса, рыбы, молочных продуктов и замороженных товаров. Они оснащены холодильными установками для поддержания низких температур внутри кузова.

Обогреваемые прицепы: Эти прицепы предназначены для перевозки товаров, которым требуется высокая температура, например, цветов, химических продуктов и некоторых видов фруктов и овощей. Они оснащены системами обогрева для поддержания нужной температуры внутри кузова.

Мульти-температурные прицепы: Эти прицепы имеют раздельные зоны с разными температурными режимами, что позволяет перевозить разные виды товаров с различными требованиями к температуре в одном прицепе. Например, одна зона может быть предназначена для замороженных продуктов, а другая - для продуктов, требующих обогрева.

Прицепы с системами контроля влажности: Некоторые прицепы оснащены системами контроля влажности, которые позволяют поддерживать оптимальные условия хранения для товаров, подверженных потере влаги, таких как фрукты и овощи.

Специализированные прицепы: Кроме того, существуют специализированные изотермические прицепы для определенных видов грузов или отраслей, такие как прицепы для перевозки цветов, фармацевтических товаров или температурно-чувствительных товаров.

Это лишь некоторые из видов изотермических прицепов, и выбор конкретного типа зависит от требований к перевозимому грузу и условий транспортировки.

История создания изотермических прицепов

История создания изотермических прицепов тесно связана с развитием автомобильной промышленности и необходимостью перевозки грузов, требующих особых условий хранения.

Первые изотермические прицепы появились в начале XX века. Они представляли собой простые конструкции, состоящие из рамы, колёс и кузова. Кузов был теплоизолированным, что позволяло поддерживать определённую температуру внутри.

В 1930-х годах началось массовое производство изотермических прицепов. Они стали более совершенными и удобными в использовании. Кузова прицепов начали делать закрытыми, что позволило перевозить грузы, требующие защиты от пыли, грязи и дождя.

Во время Второй мировой войны изотермические прицепы использовались для перевозки военных грузов. Они были оснащены специальными креплениями для перевозки военной техники и оборудования.

После войны изотермические прицепы стали широко использоваться в гражданских целях. Они применялись для перевозки различных грузов, таких как продукты питания, медикаменты, цветы и другие.

В 1950-х годах началось производство изотермических прицепов с усиленной теплоизоляцией. Они позволяли перевозить скоропортящиеся грузы на дальние расстояния.

Сегодня изотермические прицепы являются неотъемлемой частью транспортной отрасли. Они используются для перевозки различных грузов по всему миру. Изотермические прицепы постоянно совершенствуются, чтобы обеспечить более высокую грузоподъёмность, надёжность и безопасность.

Общее устройство изотермических прицепов

Устройство изотермических прицепов зависит от конкретной модели и производителя, но в общем оно включает следующие основные компоненты:

Рама прицепа: это несущая конструкция, которая обеспечивает прочность и жёсткость прицепа. Рама изготавливается из стали или алюминия и имеет различные размеры и конфигурации в зависимости от типа прицепа и перевозимого груза.

Подвеска прицепа: это система, которая соединяет раму прицепа с колёсами. Подвеска может быть рессорной, пневматической или комбинированной. Она обеспечивает плавность хода прицепа и его устойчивость на дороге.

Колёса прицепа: это элементы, которые обеспечивают движение прицепа по дороге. Колёса могут быть дисковыми или бездисковыми. Они имеют различные размеры и типы шин в зависимости от условий эксплуатации прицепа.

Тормозная система прицепа: это устройство, которое обеспечивает остановку прицепа. Тормозная система может быть пневматической, гидравлической или комбинированной. Она состоит из тормозных механизмов, расположенных на колёсах, и тормозных камер, которые управляют этими механизмами.

Электрооборудование прицепа: это система, которая обеспечивает освещение, сигнализацию и другие функции прицепа. Электрооборудование включает в себя аккумулятор, генератор, фары, указатели

Кузов: Основная часть прицепа, представляющая собой закрытый грузовой отсек, в котором перевозятся товары. Кузов изготавливается из утепленных материалов, таких как алюминий или сталь, с утеплителем внутри для обеспечения теплоизоляции.

Двери: Изотермические прицепы оснащены одной или несколькими дверьми для доступа к грузу. Двери могут быть различных типов, таких как распашные, раздвижные или подъемные.

Утеплитель: Внутри кузова находится утеплительный слой, который предназначен для создания барьера между внешней и внутренней средой и предотвращения перепадов температуры.

Холодильные или обогревательные установки: В зависимости от типа груза и требований перевозки, изотермический прицеп может быть оснащен холодильными установками для поддержания низких температур или обогревательными установками для поддержания высоких температур.

Системы контроля температуры: Для обеспечения поддержания заданной температуры внутри кузова, изотермические прицепы обычно оснащены системами контроля температуры, которые могут автоматически регулировать работу холодильных или обогревательных установок.

Вентиляция: Некоторые модели изотермических прицепов имеют системы вентиляции, которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри кузова и помогают предотвратить образование конденсации.

Системы защиты: Для обеспечения сохранности груза во время транспортировки, изотермические прицепы могут быть оснащены различными системами защиты, такими как системы контроля влажности, датчики протечек и сигнализации.

Основные характеристики изотермических прицепов

Характеристики изотермических прицепов могут различаться в зависимости от конкретной модели, производителя и требований перевозки, но обычно они включают следующие основные параметры:

Грузоподъемность: Максимальный вес груза, который может быть перевезен прицепом. Грузоподъемность может варьироваться в зависимости от размера и конструкции прицепа.

Объем кузова: Объем внутреннего пространства кузова прицепа, измеряемый в кубических метрах или кубических футах. Объем кузова определяет его вместимость и способность к перевозке определенного количества груза.

Размеры кузова: Длина, ширина и высота кузова прицепа. Размеры кузова могут варьироваться в зависимости от модели и предназначения прицепа.

Температурный режим: Изотермические прицепы могут быть рассчитаны на поддержание низких температур (рефрижераторные) или высоких температур (обогреваемые), а также могут иметь возможность поддерживать разные температурные зоны внутри кузова.

Холодильные установки: Мощность и тип холодильных установок, используемых для поддержания заданной температуры внутри кузова. Это включает в себя информацию о типе холодильного агента, энергоэффективности и другие параметры.

Обогревательные системы: Если прицеп оборудован обогревательной системой, то характеристики этой системы, такие как мощность, тип топлива, эффективность и диапазон рабочих температур.

Системы контроля температуры: Наличие и характеристики систем контроля температуры, которые обеспечивают поддержание заданной температуры внутри кузова и мониторинг условий перевозки.

Материалы конструкции: Используемые материалы для конструкции кузова и других компонентов прицепа, такие как алюминий, сталь, утеплительные материалы и другие.

Дополнительное оборудование: Возможное наличие дополнительного оборудования и опций, таких как системы вентиляции, системы контроля влажности, автоматические двери и другие.

Это лишь некоторые из основных характеристик, которые могут быть важны при выборе изотермического прицепа. При выборе конкретной модели обычно рекомендуется обращаться к спецификациям производителя и учитывать требования конкретных перевозок.

Производители изотермических прицепов

Основными производителями изотермических прицепов являются Schmitz Cargobull, Krone, Schwarzmüller, Chereau, Lamberet, Автомастер, Meusburger Новтрак, Купава и другие.

Скрыть

Область применения

Изотермические прицепы применяются для перевозки грузов, требующих соблюдения определённого температурного режима. Это могут быть продукты питания, медикаменты, химические вещества и другие грузы, чувствительные к температуре.

Изотермический прицеп

Популярные марки изотермических прицепов