Электрический седельный тягач

Электрический седельный тягач — это разновидность грузового автомобиля-тягача с электрической силовой установкой, предназначенный для буксировки полуприцепов. В отличие от дизельных аналогов, электротягачи используют аккумуляторные батареи или топливные элементы и не выделяют выхлопных газов в атмосферу. Наиболее часто используются в распределительной логистике, портах, терминалах и междугородних перевозках с фиксированными маршрутами.

Виды

Существуют различные виды электрических седельных тягачей:

• Городские и региональные электротягачи (малой и средней дальности)

• Дальнемагистральные электротягачи (с увеличенным запасом хода)

• Портовые (терминальные) электротягачи

• Электротягачи с водородными топливными элементами

• Автономные (беспилотные) электротягачи

История создания

Первые эксперименты по созданию электрических тягачей начались ещё в XX веке, но технический прогресс и инфраструктура были не готовы для массового внедрения. Настоящий прорыв произошёл в начале 2010-х годов, когда рост экологических стандартов, развитие литий-ионных аккумуляторов и появление интереса со стороны крупных автопроизводителей сделали возможным выпуск первых коммерческих моделей.

В 2017 году компания Tesla анонсировала электрический седельный тягач Tesla Semi, что привлекло внимание широкой аудитории. С этого момента началось активное развитие сегмента: электротягачи начали предлагать также Volvo, Mercedes-Benz, BYD, Nikola и другие компании.

Типы

По типу силовой установки электрические седельные тягачи делятся на:

• Аккумуляторные — работают исключительно на батареях, заряжаются от электросети.

• Гибридные с увеличенным запасом хода (REX) — имеют небольшой ДВС в роли генератора.

• Водородные (на топливных элементах) — генерируют электричество на борту за счёт реакции водорода с кислородом.

Общее устройство

Электрический седельный тягач состоит из следующих основных компонентов:

• Электродвигатель (или несколько) — устанавливается на переднюю или заднюю ось

• Батарейный блок (литий-ионные, литий-железо-фосфатные и др.)

• Инвертор и система управления

• Система охлаждения батарей и двигателя

• Кабина водителя с цифровыми панелями

• Электрический привод вспомогательных систем (тормоза, рулевое управление и др.)

• Седельное устройство для сцепки с полуприцепом

Классификация

Классификация электрических седельных тягачей может осуществляться по следующим признакам:

• Назначение:

  • Городской

  • Региональный

  • Дальнемагистральный

  • Терминальный

• Тип питания:

  • Полностью электрический

  • Водородный

  • Гибрид с генератором

• Тип кабины:

  • Капотная

  • Бескапотная

• Привод:

  • 4x2

  • 6x4

  • 6x2 и другие конфигурации

Основные характеристики

• Мощность двигателя: 300–1000 л.с.

• Запас хода: 150–800 км

• Вместимость аккумуляторов: 300–1000 кВт⋅ч

• Время зарядки: от 1 до 10 часов (в зависимости от типа зарядки)

• Максимальная скорость: 85–120 км/ч

• Полная масса автопоезда: до 44 тонн и выше

• Пробег до замены батареи: 500 000–1 000 000 км

Основные производители

Мировые бренды:

• Tesla (США) — Tesla Semi

• Volvo Trucks (Швеция) — Volvo FH Electric, FM Electric

• Mercedes-Benz Trucks (Германия) — eActros, GenH2 (водород)

• MAN (Германия) — MAN eTGX, eTGS

• DAF/PACCAR (Нидерланды/США) — DAF CF Electric

Китайские производители:

• BYD — тягачи серии Q1, T10

• SANY — тяжелые электротягачи для портов и карьеров

• JAC, Dongfeng, FAW, Sinotruk — массовые производители электроваров

Российские компании:

• КАМАЗ — экспериментальные модели на электротяге и с водородными топливными элементами

• ГАЗ — разработки в сегменте электрических грузовиков и перспективных седельных тягачей

Интересные факты

• Tesla Semi способен разгоняться до 100 км/ч за 20 секунд при полной загрузке.

• Электрические тягачи могут обеспечить рекуперацию энергии при торможении, что увеличивает запас хода.

• Водородные тягачи, такие как Nikola Two, имеют запас хода до 1200 км.

• Volvo использует одну и ту же платформу для дизельных, газовых и электрических грузовиков.

• Электрические терминальные тягачи работают практически бесшумно, что снижает шумовое загрязнение в портах.

Область применения

Электрические седельные тягачи применяются в следующих областях:

• Внутригородские и региональные грузоперевозки

• Доставка продуктов и товаров ритейл-сетей

• Работа в логистических хабах, терминалах и на складах

• Обслуживание портов и промышленных предприятий

• Экологически чувствительные зоны (города с ограничениями на ДВС)