Продажа тягачей Dayun CGC4250 в Москве

Тип топлива  Компримированный природный газ (метан)
Количество баллонов / объем   8 / 140 л.
Ведущие колеса      задние
Расположение двигателя     переднее продольное
Сиденье водителя на пневмоподвеске
База     3800+1350 мм
Колея передних / задних колес      2030 / 1860 мм
Двигатель (марка, тип)     WP12NG400E50 четырехтактный с искровым зажиганием Евро 5
Количество, расположение цилиндров      6, рядное  
Рабочий объем     11 596 см3  
Номинальная мощность, кВт (мин-1)/л.с.     294 (1900) / 400 л.с.
Макс крутящий момент, Нм (мин-1)     1900 (1400)
Сцепление (марка, тип)     Сухое однодисковое сцепление Sachs Ø430 с гидравлическим приводом
Коробка передач (марка, тип)     12JSD220TА, алюминиевая, полностью синхронизированная, с ускоряющей ступенью  
Число передач     Вперед – 12, назад – 2
Передняя подвеска      Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами  и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска     Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами  и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление, рулевой механизм     С гидроусилителем, «винт-шариковая гайка-рейка сектор»
Тормозная система рабочая     Пневматический двухконтурный привод с разделением контуров на переднюю ось  и заднюю тележку, с АБС,
тормозные механизмы всех колес барабанные
Тормозная система  запасная      Стояночная тормозная система
Тормозная система  стояночная      Привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки
Тормозная система вспомогательная      Моторный тормоз-замедлитель
Системы безопасности     ESC – динамическая система стабилизации. Глонасс.

Официальный дистрибьютор реализует новые Седельные тягачи на сжатом метане Dayun CGC4250 (CNG), 6х4, Euro V.
Есть варианты седельных тягачей на подвеске рессора/рессора и рессора/пневмо.
Гарантия от завода изготовителя.
Гибкие условия финансирования, лизинг с минимальным удорожанием, с минимальным первоначальным взносом от 10%. Филиалы наших организаций действуют по всей России, что дает возможность документального сопровождения сделок во всех регионах.
10 лет опыта продаж и обслуживания техники ведущих производителей КНР.
Техника прошла предпродажную подготовку:
• Шприцевание (точечная смазка).
• Протяжка узлов и соединений.
• Проверка уровня жидкостей.
Техника в наличии, готова к эксплуатации. ЭПТС.
Состояние - Новый.
Седельный тягач на сжатом метане (КПГ) Dayun CGC4250, 6х4, 400 л. с., Euro V.
Тип топлива Сжатый природный газ, метан (КПГ)
Количество баллонов / ёмкость 8х140 л
Расположение кассеты с баллонами сзади за кабиной
Пробег, км (в зависимости от условий эксплуатации) 500-700 км
Колесная формула / ведущие колеса 6х4 / задние
Расположение двигателя переднее продольное
Исполнение загрузочного пространства Седельно-сцепное устройство JOST
Высота ССУ, мм 1350
Кабина высокая – с 2-мя спальными местами.
Кабина Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная.
Кабина VOLVO на пневмоподвеске.
Сиденье водителя на пневмоподвеске.
Руль регулируется по высоте и углу наклона.
Круиз-контроль.
Кондиционер – автоматический.
Зеркала с электрообогревом.
Центральный замок.
Горный тормоз
Электростеклоподъёмники
Мультимедиа + USB
Габаритные размеры тягача, Длина х Ширина х Высота, мм 7430 х 2550 х 3640
Колёсная база, мм 3800 +1350
Колея передних / задних колес, мм 2030 / 1860
Масса снаряженного ТС, кг 10730
Технически-допустимая полная масса полуприцепа, кг 47270
Технически-допустимая полная масса автопоезда, кг 58000
Двигатель (марка, тип) Евро 5, WP12NG400E50 четырехтактный с искровым зажиганием
Количество цилиндров 6, рядное
Рабочий объем, см3 11600
Номинальная мощность, кВт (мин-1) /л. с. 294 (1900) / 400 л. с.
Максимальный крутящий момент, Нм (мин-1) 1800 (1400)
Сцепление (марка, тип) Сухое однодисковое сцепление Sachs Ø430 с гидравлическим приводом
КПП Fast Gear 12JSD220TА-В, механическая, алюминиевая, полностью синхронизированная, с ускоряющей ступенью
Число передач Вперед – 12, назад – 2
Главная передача Гипоидная
Передаточное число 4.266
Передняя подвеска Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление, рулевой механизм С гидроусилителем, «винт-шариковая гайка-рейка-сектор»
Тормозная система рабочая Пневматический двухконтурный привод с разделением контуров на переднюю ось и заднюю тележку, с АБС
Тормозные механизмы всех колес барабанные
Тормозная система запасная Стояночная тормозная система
Тормозная система стояночная Привод от пружинных энергоаккумуляторов
к тормозным механизмам колес задней тележки
Тормозная система вспомогательная Моторный тормоз-замедлитель
Системы безопасности
ABS – антиблокировочная система
ESC – динамическая система стабилизации,
DTC – система контроля тяги,
Эра Глонасс
Гарантия, Сервис, Доставка по России!
Поможем с Кредитом, Лизингом!!!