Промтоварный фургон Mitsubishi Fuso Canter TF

Прямое предложение от производителя!

Новый 2021 года с ПТС

Японский грузовой автомобиль (шасси под застройку) FUSО Саntеr ТF

Базовая комплектация

Экстерьер

Трехсекионный бампер окрашенный в цвет кабины

Решетка радиатора окрашена в цвет кузова

Галогеновые фары

Стеклоочистители с интегрированными форсунками омывателя (с прерывистым режимом работы)

Наружные зеркала заднего вида с обогревом

Инструментальный ящик (закреплен на лонжероне)

Интерьер

Эргономичное кресло водителя с регулировкой по длине и наклону

Улучшенная текстильная обивка сидений (темная)

Рукоятки на передних стойках для облегчения посадки в кабину

Подлокотник (каждой двери)

Лампа внутреннего освещения кабины

Пепельница (каждой двери)

Прикуриватель

Вешалка для верхней одежды

Подстаканник

Потолочные ниши

2 солнцезащитных козырька

Карман (на спинке сидения водителя)

Карманы в обивке двери (водителя и пассажира)

Запираемый бардачок для хранения важных документов (на панели приборов)

Перчаточный ящик

Спинка-столик (центрального сидения)

Многофункциональный дисплей в панели приборов(расход топлива, температура охлаждающей жидкости, уровень масла)

Аудио система

Электрические стеклоподъемники боковых дверей

Отопитель кабины

Кондиционер

Противотуманные фары

Центральный замок

Рычаг переключения передач, встроенный в панель приборов

Запирающаяся крышка топливного бака

Радиальная бескамерная шина (+ запасное колесо и механизм его крепления)

Безопасность

Телескопическая и регулируемая по углу наклона рулевая колонка

3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с аварийно запирающимся втягивающим устройством

2-х точечные ремни безопасности центрального пассажира

Пенополиуретановое рулевое колесо

Предупредительный звуковой сигнал заднего хода (синхронизированный с передачей заднего хода)

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Антиблокировочная система (АВS)

Система распределения тормозных усилий (ЕВD)

Электронная система курсовой устойчивости (ЕSР)

Система Эра Глонасс

Защита АКБ

Тип кузова

Изотермический фургон из монолитных сэндвич-панелей, с применением армирования боковых панелей с толщиной ребер жесткости 9 мм с шаггом 600 мм.

Состав сэндвич-панели

Крыша

3-слойная: сверху вниз

· плакированный металл белого цвета

· утеплитель 50 мм - экструдированный пенополистирол SТУRОFОАМ «DОW»

· оцинкованная сталь

Фронтальная панель

4-слойная:

· плакированный металл белого цвета

· утеплитель 50 мм - экструдированный пенополистирол SТУRОFОАМ «DОW»

· фанера влагостойкая 4 мм

· оцинкованная сталь

Боковые панели

3-слойная:

· плакированный металл белого цвета

· утеплитель 50 мм - экструдированный пенополистирол SТУRОFОАМ «DОW»

· оцинкованная сталь

Двери

4-слойная:

· плакированный металл белого цвета

· фанера влагостойкая 4 мм

· утеплитель 50 мм - экструдированный пенополистирол SТУRОFОАМ «DОW»

· оцинкованная сталь

Пол

5-слойный; снизу-вверх:

· оцинкованная сталь (с внешней стороны пола)

· фанера влагостойкая 9 мм

· утеплитель 100 мм - экструдированный пенополистирол SТУRОFОАМ «DОW»

· фанера влагостойкая 15 мм

· армированный стекловолокном пластик 2 мм Griрstаr , противоскользящий

с кварцевой крошкой (мелкая фракция)- износостойкий, срок использования пола 15 лет , бесшовный, шумопоглащающий, термостойкий от -30°С до +40°С, обладает антикоррозийными свойствами. Устойчивее к истиранию, чем рифленый алюминий, долговечнее его и не имеет швов

Усилители пола

С шагом 300 мм в полу расположены L-образные закладные из фанеры и стали поперечного расположения, которыми пол крепится к поперечным швеллерам надрамника. Эти закладные также выполняют роль ребер жесткости

Данная конструкция усилителей пола не имеет аналогов у российских производителей (в основном большинстве используют данную технологию только европейские производители автофургонов).

Преимущество данных усилителей заключается в том, что передняя часть фургона работает на кручение вместе с рамой автомобиля и предотвращает появлению микротрещин на раме автомобиля, что на много увеличивает ресурс службу шасси автомобиля. В задней части основания фургона усилители идут чаще, что позволяет заднюю часть фургона сделать белее жесткую и предотвратить разрыва портала (задний проем дверей).

Утеплитель, толщина

Экструдированный пенополистирол «Stуrоfоаm» 50…100 мм

Толщины сэндвич-панелей, мм

Крыша

51 мм

Фронтальная панель

51 мм

Задние двери

55 мм

Бортовые панели

51 мм

Пол

125 мм

Обвязка кузова

По внеш. периметру

фигурный алюминиевый профиль 3мм, окрашенный порошковой краской серого цвета