Реклама
Главная
Продажа спецтехники
Полуприцепы
Сортиментовозные полуприцепы
Прицеп лесовоз (сортиментовоз) Steelbear PR-18L
Цена по запросу
Прицеп лесовоз (сортиментовоз) Steelbear PR-18L
К сожалению эта техника уже продана. Посмотреть другие объявления в этой категории.
Технические характеристики Посмотреть все характеристики
Новый
Общие Развернуть
Страна-производитель
Описание
Прицеп-сортиментовоз РR-27L (односкатная ошиновка).
Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод»
1. Технические характеристики.
.2. Максимальная полная масса, кг 27 000
1.3. Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 5 000
1.4. Допустимая нагрузка на первую ось, кг 9 000
1.5. Допустимая нагрузка на задние оси, кг 18 000
1.6. Длина габаритная (без дышла), мм 6 500
1.7. Ширина габаритная, мм 2 500
1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000
1.9. Высота погрузочная (по верхним полкам лонжеронов порожнего), мм 1 385
2. Техническое описание.
2.1. Конструкция шасси.
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из качественной шведской стали «ОVАКО») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
2.1.3 Усиленное дышло с креплением через сайлентблоки, расположено по центру, (диаметр сцепной ПОВОРОТНОЙ петли ø50, два положения дышла 750 мм и 950 мм), сверху закрыто рифленым листом;
2.1.4 Поворотное двухрядное кольцо ВРW/JОSТ DК 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн;
2.1.5 Центральная система смазки поворотного кольца;
2.1.6 Усиленный фиксатор поворотной тележки (в виде штыря);
2.1.7 На торце рамы спереди установлена труба для подъема прицепа манипулятором;
2.1.8 2 противооткатных упора (башмака) Suеr (Германия);
2.1.9 Усиленная корзина для крепления 2-х запасных колес (приварена), включая 2 держателя – 1 ед.;
2.1.10 Боковая алюминиевая противоподкатная защита Suеr (Германия).
2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 3-х осный осевой агрегат SАF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNК4218, усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.2.2 Усиленная пневматическая подвеска SАF INТRА IО49/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.2.3 Усиленные амортизаторы(красные СD);
2.2.4 Пластиковые крылья РАRLОСК/DОМАR над всеми осями;
2.2.5 Парабрызговиков СОРАR/DОМАR АНТИСПРЕЙ с логотипом SТЕЕLВЕАR за первой и третьей осью;
2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины GООDУЕАR/ВRIDGЕSТОNЕ, размерностью 385/65R22,5;
2.3.3 Стальные диски JАNТSА/АССURIDЕ 22,5х11,75 ЕТ0.
2.4 Тормозная система.
2.4.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО (Германия) ТЕВS-Е 4S/3М, с функцией RSS
(система противоопрокидывания). ЕВS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
2.4.2 WLАN система ОрtiLinк позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими;
2.4.3 Дополнительный датчик давления на первой оси;
2.4.4 Датчики АБС на двух осях;
2.4.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.4.6 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.4.7 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
2.4.8 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
2.4.9 ВИЛКА АБС по ISО7638 (длина кабеля для подключения = 1 м);
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 Электрооборудование АSРОЕСК/НЕLLА (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД.
2.6 Крепление груза
2.6.1 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на раме;
2.6.2 Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
2.6.3 4 ремня для крепления сортимента;
2.6.4 Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 4 шт. (установлен на болтах);
2.7 Коники
2.7.1 4 пары коников с открепляемыми стойками SТЕЕLВЕАR, выполненные из высококачественной стали SТRЕNХ 700МС
2.8 Настил
2.8.1 Из ламинированной многослойной березовой фанеры, рифленая поверхность;
2.11 Покраска.
2.11.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½;
2.11.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи;
- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.
Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод»
1. Технические характеристики.
.2. Максимальная полная масса, кг 27 000
1.3. Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 5 000
1.4. Допустимая нагрузка на первую ось, кг 9 000
1.5. Допустимая нагрузка на задние оси, кг 18 000
1.6. Длина габаритная (без дышла), мм 6 500
1.7. Ширина габаритная, мм 2 500
1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000
1.9. Высота погрузочная (по верхним полкам лонжеронов порожнего), мм 1 385
2. Техническое описание.
2.1. Конструкция шасси.
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из качественной шведской стали «ОVАКО») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
2.1.3 Усиленное дышло с креплением через сайлентблоки, расположено по центру, (диаметр сцепной ПОВОРОТНОЙ петли ø50, два положения дышла 750 мм и 950 мм), сверху закрыто рифленым листом;
2.1.4 Поворотное двухрядное кольцо ВРW/JОSТ DК 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн;
2.1.5 Центральная система смазки поворотного кольца;
2.1.6 Усиленный фиксатор поворотной тележки (в виде штыря);
2.1.7 На торце рамы спереди установлена труба для подъема прицепа манипулятором;
2.1.8 2 противооткатных упора (башмака) Suеr (Германия);
2.1.9 Усиленная корзина для крепления 2-х запасных колес (приварена), включая 2 держателя – 1 ед.;
2.1.10 Боковая алюминиевая противоподкатная защита Suеr (Германия).
2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 3-х осный осевой агрегат SАF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNК4218, усиленное исполнение оff-rоаd (Версия СD-СUSТОМ DЕSIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.2.2 Усиленная пневматическая подвеска SАF INТRА IО49/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.2.3 Усиленные амортизаторы(красные СD);
2.2.4 Пластиковые крылья РАRLОСК/DОМАR над всеми осями;
2.2.5 Парабрызговиков СОРАR/DОМАR АНТИСПРЕЙ с логотипом SТЕЕLВЕАR за первой и третьей осью;
2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины GООDУЕАR/ВRIDGЕSТОNЕ, размерностью 385/65R22,5;
2.3.3 Стальные диски JАNТSА/АССURIDЕ 22,5х11,75 ЕТ0.
2.4 Тормозная система.
2.4.1 Пневматическая электронная тормозная система WАВСО (Германия) ТЕВS-Е 4S/3М, с функцией RSS
(система противоопрокидывания). ЕВS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
2.4.2 WLАN система ОрtiLinк позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими;
2.4.3 Дополнительный датчик давления на первой оси;
2.4.4 Датчики АБС на двух осях;
2.4.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.4.6 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.4.7 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
2.4.8 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
2.4.9 ВИЛКА АБС по ISО7638 (длина кабеля для подключения = 1 м);
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 Электрооборудование АSРОЕСК/НЕLLА (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД.
2.6 Крепление груза
2.6.1 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на раме;
2.6.2 Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
2.6.3 4 ремня для крепления сортимента;
2.6.4 Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 4 шт. (установлен на болтах);
2.7 Коники
2.7.1 4 пары коников с открепляемыми стойками SТЕЕLВЕАR, выполненные из высококачественной стали SТRЕNХ 700МС
2.8 Настил
2.8.1 Из ламинированной многослойной березовой фанеры, рифленая поверхность;
2.11 Покраска.
2.11.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sа 2 ½;
2.11.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп – 24 месяца с момента продажи;
- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.
Условия оплаты
Цена и способ оплаты
Стоимость
Цена по запросу
Адреса
Адрес:
Смоленск
Похожие объявления
Иркутск
10.05.2024
- Количество пар коников 6 шт.
- Грузоподъемность 39.5 тонн
3 210 000 р.
Москва
11.01.2024
- Количество пар коников 8 шт.
- Высота загрузки 2480 мм
- Грузоподъемность 32 тонн
5 150 000 р.