Реклама
Главная
Продажа спецтехники
Манипуляторы и эвакуаторы
Эвакуаторы
Fuso canter TF Эвакуатор с ломаной платформой, 5,7
В наличии
8756
Цена по запросу
Показать телефон
- Основное
- Технические характеристики
- Условия оплаты
- Адреса
- О продавце
Fuso canter TF Эвакуатор с ломаной платформой, 5,7
Технические характеристики Посмотреть все характеристики
Новый
Описание
Уникальное предложение от производителя! - В период с 12 мая по 31 октября 2020 Вы получаете выгоду в размере 500 000 рублей при покупке! - 250 000 руб. скидка от розничной цены автомобиля или 250 000 руб. скидка на авансовый платеж в рамках программы «Субсидированный лизинг» - А также дополнительное оборудование (тахограф, жидкостный или воздушный отопитель Wеbаstо) ; 3 ТО (20 000, 40 000 и 60 000 км) и набор аксессуаров в подарок
Колёсная формула
4 х 2
Кабина
3-х местная, цельностальная сварная.
Массы, (кг)
Разрешённая максимальная масса
7.500
Снаряжённая масса (+ 2,5)
2.540
Грузоподъёмность (примерная)
4.970
Габаритные размеры, (мм)
Длина
6.725
Ширина
2.300
Колёсная база
3.850
Задний свес
1.845
Кабина к заднему мосту
3.345
Кабина к краю рамы
4.985
Ширина рамы
850
Дорожный просвет
185
Двигатель
Модель
4Р10-КАТ6 (ЕURО-V)
Тип
Четырехтактный дизель Соmmоn Rаil, турбонаддув (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), свеча предпускового подогрева
Объём, (л)
2.998
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об./мин)
110 (150) / 3.500
Максимальный крутящий момент, (Н-м / об./мин)
370 / 1.320
Обработка выхлопных газов
DРF
Трансмиссия
Тип
5 передних + 1 задняя,
Сцепление
Тип
Однодисковое сухое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной
Тормозная система
Тип
Двухконтурная с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий. АВS+ЕВD+ЕSР
Передние / Задние тормоза
Дисковые
Стояночный тормоз
С разжимными колодками внутри барабана, на вторичном валу КПП
Топливный бак
Ёмкость, (л)
100
Подвеска
Передняя
Рессорная с телескопическими гидравлическими амортизаторами
Задняя
Рессорная с телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины
Размер
215/75 R 17,5
Электрическая система - батареи
12 Вольт, 2х12 Вольт, 100Ач.
Масса перевозимого груза, кг
3800
Внутренние размеры платформы, мм:
5500*2214
Тяговое усилие лебедки, т
4,5
Длина троса, м
20
Описание платформы
Платформа представляет собой сварную каркасную конструкцию, изготовленную из прямоугольной профильной трубы. Каждый элемент конструкции перед сваркой подвергается дробеметной обработки.
После полной сборки сварного каркаса платформа проходит комплекс дробеструйной обработки обеспечивая равномерную и тщательную очистку от коррозии, окалины и нагара, подготавливая поверхности изделия к покрасочному комплексу, в который входит: покрытие грунтом, атикоррозионным алкидным грунтом, полиуретановой грунт-эмалью и обработка мастикой (Undеrbоdу Рrоtесtiоn). Наружные сварные швы обрабатываются герметиком. Цвет окраски платформы – синий.
Крепление платформы к раме шасси
Специальные кронштейны крепления платформы к раме и щеки. Класс прочности используемых болтов не ниже 10,9.
Основание платформы
Основание платформы представляет собой стальной каркас, состоящий из профильной трубы, отбортовки и настила.Настил платформы перфорированный из листа толщиной 3 мм, что обеспечивает повышенную прочность настила. Для удобства эксплуатации отверстия в средней части платформы и вдоль отбортовки (по бокам платформы) выполнены просечкой вверх. На платформе имеется конструктивный элемент предотвращающий перетирание лебедки троса в случаи подтаскивания автомобиля к платформе.
Аппарели
Для погрузки автомобиля на платформу предусмотрены складные аппарели.
Аппарели проходят комплекс дробеметной обработки
и высококачественной промышленной многослойной окраски.
Переднее ограждение
Переднее ограждение из листа высотой 560мм и длиной 500мм, защищающее кабину при аварийном смещении груза вперед.
Лебедка
Погрузка эвакуируемого автомобиля на платформуосуществляется с помощью профессиональной сдвижной электрической лебедкой Соmе Uр (с максимальным тяговым усилием 4,5т).
Лебедка установлена в передней части платформы, на усиленном кронштейне. Конструкция кронштейна позволяет перемещать лебедку в поперечном направлении в зависимости от расположения буксирных крюков на эвакуируемом автомобиле.
Электрооборудование
Фара-прожектор освещения платформы
Используется фара рабочего света производства Nоrdiс Light (Финляндия). Имеет возможность смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскости («поворот» и «наклон»)
Боковая защита
Из алюминиевого профиля
Элементы крепления эвакуируемого автомобиля на платформе
Два передних упора и четыре ремня с натяжными устройствами.
Пластиковый инструментальный ящик с запорным механизмом
Да
Колёсная формула
4 х 2
Кабина
3-х местная, цельностальная сварная.
Массы, (кг)
Разрешённая максимальная масса
7.500
Снаряжённая масса (+ 2,5)
2.540
Грузоподъёмность (примерная)
4.970
Габаритные размеры, (мм)
Длина
6.725
Ширина
2.300
Колёсная база
3.850
Задний свес
1.845
Кабина к заднему мосту
3.345
Кабина к краю рамы
4.985
Ширина рамы
850
Дорожный просвет
185
Двигатель
Модель
4Р10-КАТ6 (ЕURО-V)
Тип
Четырехтактный дизель Соmmоn Rаil, турбонаддув (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), свеча предпускового подогрева
Объём, (л)
2.998
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об./мин)
110 (150) / 3.500
Максимальный крутящий момент, (Н-м / об./мин)
370 / 1.320
Обработка выхлопных газов
DРF
Трансмиссия
Тип
5 передних + 1 задняя,
Сцепление
Тип
Однодисковое сухое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной
Тормозная система
Тип
Двухконтурная с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий. АВS+ЕВD+ЕSР
Передние / Задние тормоза
Дисковые
Стояночный тормоз
С разжимными колодками внутри барабана, на вторичном валу КПП
Топливный бак
Ёмкость, (л)
100
Подвеска
Передняя
Рессорная с телескопическими гидравлическими амортизаторами
Задняя
Рессорная с телескопическими гидравлическими амортизаторами
Шины
Размер
215/75 R 17,5
Электрическая система - батареи
12 Вольт, 2х12 Вольт, 100Ач.
Масса перевозимого груза, кг
3800
Внутренние размеры платформы, мм:
5500*2214
Тяговое усилие лебедки, т
4,5
Длина троса, м
20
Описание платформы
Платформа представляет собой сварную каркасную конструкцию, изготовленную из прямоугольной профильной трубы. Каждый элемент конструкции перед сваркой подвергается дробеметной обработки.
После полной сборки сварного каркаса платформа проходит комплекс дробеструйной обработки обеспечивая равномерную и тщательную очистку от коррозии, окалины и нагара, подготавливая поверхности изделия к покрасочному комплексу, в который входит: покрытие грунтом, атикоррозионным алкидным грунтом, полиуретановой грунт-эмалью и обработка мастикой (Undеrbоdу Рrоtесtiоn). Наружные сварные швы обрабатываются герметиком. Цвет окраски платформы – синий.
Крепление платформы к раме шасси
Специальные кронштейны крепления платформы к раме и щеки. Класс прочности используемых болтов не ниже 10,9.
Основание платформы
Основание платформы представляет собой стальной каркас, состоящий из профильной трубы, отбортовки и настила.Настил платформы перфорированный из листа толщиной 3 мм, что обеспечивает повышенную прочность настила. Для удобства эксплуатации отверстия в средней части платформы и вдоль отбортовки (по бокам платформы) выполнены просечкой вверх. На платформе имеется конструктивный элемент предотвращающий перетирание лебедки троса в случаи подтаскивания автомобиля к платформе.
Аппарели
Для погрузки автомобиля на платформу предусмотрены складные аппарели.
Аппарели проходят комплекс дробеметной обработки
и высококачественной промышленной многослойной окраски.
Переднее ограждение
Переднее ограждение из листа высотой 560мм и длиной 500мм, защищающее кабину при аварийном смещении груза вперед.
Лебедка
Погрузка эвакуируемого автомобиля на платформуосуществляется с помощью профессиональной сдвижной электрической лебедкой Соmе Uр (с максимальным тяговым усилием 4,5т).
Лебедка установлена в передней части платформы, на усиленном кронштейне. Конструкция кронштейна позволяет перемещать лебедку в поперечном направлении в зависимости от расположения буксирных крюков на эвакуируемом автомобиле.
Электрооборудование
Фара-прожектор освещения платформы
Используется фара рабочего света производства Nоrdiс Light (Финляндия). Имеет возможность смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскости («поворот» и «наклон»)
Боковая защита
Из алюминиевого профиля
Элементы крепления эвакуируемого автомобиля на платформе
Два передних упора и четыре ремня с натяжными устройствами.
Пластиковый инструментальный ящик с запорным механизмом
Да
Условия оплаты
Цена и способ оплаты
Стоимость
Цена по запросу
Адреса
Адрес:
Тверь