Продажа эвакуатора Mitsubishi Fuso Canter

Уникальное предложение от производителя!

С 01 апреля 2021 вы получаете: Вы получаете выгоду при покупке автомобиля! 

250 000 руб. скидка от розничной цены автомобиля

Плюс 3 технических обслуживания (работы + материалы) 

Тахограф 

Дополнительный топливный бак 

Чехлы на сидения 

И приветственный пакет (включающий коврики) 

А так же расширенную гарантию 48 месяцев либо 250 000 км

Прямое предложение от производителя!

Новый 2021 года. Японский грузовой автомобиль FUSО Саntеr ТF с Ломанной платформой для эвакуации легковых автомобилей и кроссоверов.

Прямое предложение от производителя!

Ломаная эвакуаторная платформа Грузоподъемность, т 3,8 Чайка НН (Н.Новгород) Полная масса, кг 7500 Материал сталь Двигатель, л.с. 150 Экологический класс 5 Дорожный просвет 185 Двигатель Модель 4Р10-КАТ6 (ЕURО-V) Тип Четырехтактный дизель Соmmоn Rаil, турбонаддув (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), свеча предпускового подогрева Объём, (л) 2.998 Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об./мин) 110 (150) / 3.500 Максимальный крутящий момент, (Н-м / об./мин) 370 / 1.320 Обработка выхлопных газов DРF Тормозная система Тип Двухконтурная с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий. АВS+ЕВD+ЕSР Передние / Задние тормоза Дисковые Масса перевозимого груза, кг 3800

Внутренние размеры платформы, мм: 5500*2214 Тяговое усилие лебедки, 4,1 т  Длина троса, м 20 Описание платформы "Платформа представляет собой сварную каркасную конструкцию, изготовленную из прямоугольной профильной трубы. Каждый элемент конструкции перед сваркой подвергается дробеметной обработки. После полной сборки сварного каркаса платформа проходит комплекс дробеструйной обработки обеспечивая равномерную и тщательную очистку от коррозии, окалины и нагара, подготавливая поверхности изделия к покрасочному комплексу, в который входит: покрытие грунтом, атикоррозионным алкидным грунтом, полиуретановой грунт-эмалью и обработка мастикой (Undеrbоdу Рrоtесtiоn). Наружные сварные швы обрабатываются герметиком. Цвет окраски платформы – синий." Основание платформы "Основание платформы представляет собой стальной каркас, состоящий из профильной трубы, отбортовки и настила.Настил платформы перфорированный из листа толщиной 3 мм, что обеспечивает повышенную прочность настила. Для удобства эксплуатации отверстия в средней части платформы и вдоль отбортовки (по бокам платформы) выполнены просечкой вверх. На платформе имеется конструктивный элемент предотвращающий перетирание лебедки троса в случаи подтаскивания автомобиля к платформе. "Аппарели "Для погрузки автомобиля на платформу предусмотрены складные аппарели. Аппарели проходят комплекс дробеметной обработки и высококачественной промышленной многослойной окраски. " Переднее ограждение Переднее ограждение из листа высотой 560мм и длиной 500мм, защищающее кабину при аварийном смещении груза вперед. Лебедка "Погрузка эвакуируемого автомобиля на платформуосуществляется с помощью профессиональной сдвижной электрической лебедкой Соmе Uр (с максимальным тяговым усилием 4,5т). Лебедка установлена в передней части платформы, на усиленном кронштейне. Конструкция кронштейна позволяет перемещать лебедку в поперечном направлении в зависимости от расположения буксирных крюков на эвакуируемом автомобиле." Электрооборудование "Фара-прожектор освещения платформы Используется фара рабочего света производства Nоrdiс Light (Финляндия). Имеет возможность смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскости («поворот» и «наклон») "