Продажа полуприцепов Исток 3791M1 в Москве

рицеп самосвальный РИАТ 85830F - 0000010 для инертных грузов с подъёмной осью и автоматической системой укрытия кузова. Гарантия 24 мес.

ОАО «РИАТ» — официальный партнер ПАО «КАМАЗ» - осуществляет продажу и доработку автомобилей КАМАЗ и спецтехникина базе шасси КАМАЗ с официальной гарантией без посредников. 30 лет на рынке!

Полуприцеп самосвальный РИАТ 924900-33H1, 2024(Half Pipe)

Выгода до 500 000 руб. на полуприцеп-самосвал РИАТ, 33 куба. → Брендирование полуприцепа - в подарок. → Эксплуатантам бесплатная гидрофикация тягача.

В НАЛИЧИИ

Превосходная база комплектации Гидрофикация тягача - в подарок для эксплуатантов.

Гарантия на кузов 2 года!

Наши преимущества:

➡ Гарантия качества на всю автотехнику до 24-х мес.;

➡ 30-летний опыт разработки и изготовления автотехники.

➡ Работаем по всей территории России

_______________________________________________________

Полуприцеп-самосвал предназначен для перевозки инертных грузов, оборудован металлической платформой. Платформа: стальная, типа Half Pipe. Задний борт на верхней навеске, открывается автоматически при подъёме кузова. В передней части рамы имеется фиксированная площадка с лесенкой

Важный фактор использования полуприцепной техники — оптимизация затрат. Любая техника в первую очередь должна быть максимально выгодна для владельца и доставлять минимум проблем.

Наши преимущества

Оси опрокидывания кузова расположены ближе к задней оси это сводит к минимуму вероятность поломки подвески.

Устойчивость лонжеронов к повреждениям при эксплуатации на плохих дорогах за счет применения высокопрочной стали для верхних и нижних полок лонжеронов рамы.

Комплектация механизмом фиксации кузова избавляет от вибрации и ослабления крепления кузова к раме.

В базовой комплектации передняя ось полуприцепа выполняется подъемной – для экономии топлива до 5% и уменьшения износа шин при движении без загрузки.

Характеристики кузова:

► Самосвальный кузов с задней разгрузкой;

► Угол опрокидывания назад 45-47 гр.;

► материал кузова и толщины:

► основание сталь S500 MC и S700 MC толщина 6 мм.;

►стенки сталь S500 MC и S700 MC толщина 5 мм.;

Задний борт:

на верхней навеске, открывается автоматически при подъёме кузова;

► тент с наматывающим устройством, каркас тента, балкон-площадка с лесенкой для обслуживания тента.

Характеристики шасси:

► Рама полуприцепа изготовлена из стали S500 MC и S700 MC

► Опорное устройство BPW 850 (Германия), шкворень BPW (Германия);

► Высота ССУ – от 1150 до 1 250 мм.;

► запасное колесо установлено под РАМОЙ Полуприцепа.

Оси и подвеска:

► три оси и пневмоподвеска: BPW (Германия);

► Усиленные амортизаторы для тяжелых дорожных условий;

►межосевое расстояние 1 310 мм;

► передняя ось подъемная. Автоматическое/ручное опускание подъемной оси

Шины и диски:

► ошиновка односкатная, количество колес 6 шт. + 1 шт. запасное;

► автошина КАМА 385/65R22,5;

► диски ЧКПЗ

► Крылья BPW (Германия).

Тормозная система:

► тормозные механизмы барабанного типа;

► ABS SORL 2S/2M;

► автоматическая регулировка тормозов;

► стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккамуляторов.

Электрооборудование:

► двухпроводная система, рабочее напряжение 24V BPW (Германия);

► два задних гибридных комбинированных фонаря BPW (Германия);

► два фонаря полного габарита BPW (Германия);

► два передних габаритных фонаря, совмещенных со световозвращателем BPW(Германия);

► шесть боковых габаритных фонарей с оранжевыми световозвращателями;

► два задних световозвращателя красного цвета треугольной формы, установленных на задних фонарях.

Гидравлика:

► гидроцилиндр HYVA Alphaтелескопический, фронтальный с проушиной на штоке.

Покраска:

► все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской;

► цвет рамы – черный;

► цвет кузова – желтый.

Прочее оборудование:

► Инструментальный ящик.

► Рукомойник.

► 6 полных крыльев BPW (Германия), резиновые брызговики на двух задних крыльях;

► 2 стопорных башмака с держателем;

► держатель для одного запасного колеса;

► задний защитный брус и боковые защитные приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН;

► светоотражающая контурная маркировка в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.

РИАТ 924900-33H2 САМОСВАЛЬНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП С ПЛАТФОРМОЙ ОБЪЕМОМ 33 КУБ. М.

Выгода до 500 000 руб. на полуприцеп-самосвал РИАТ, 33 куба. → Брендирование полуприцепа - в подарок. → Эксплуатантам бесплатная гидрофикация тягача.

В НАЛИЧИИ Превосходная база комплектации Гидрофикация тягача - в подарок для эксплуатантов. Гарантия на кузов 2 года!
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ

► Рама из высокопрочной стали марки S700 MC и S500 MC

► Площадка для работы с тентом в соответствии с требованиями охраны труда

► Механическое опорное устройство

► Складной заднее защитное устройства для работы с асфальтоукладчиком

КОНСТРУКЦИЯ ПЛАТФОРМЫ

► Платформа выполнена в виде «Half-Pipe»

► Платформа из высокопрочной стали марки S500 MC

► Боковые борта толщиной 5 мм

► Основание толщиной 6 мм

► Запоры заднего борта открываются автоматически при подъеме платформы на 5°

► Съемный задний лоток

► Максимальный угол подъема платформы 48°

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

► Гидроцилиндр HYVA

ОСИ И ПОДВЕСКА

► Пневматическая подвеска

► 3 оси 9 тонн в усиленном исполнении BPW

► Первая ось подъемная

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

► Барабанные тормозные механизмы

ABS от SORL

► Система мониторинга осевых нагрузок AXISLOAD

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

► Двухконтурная со светодиодной оптикой ERMAX

► Дополнительные фонари заднего хода

ШИНЫ И ДИСКИ

► Стальные диски 11,75х22,5, шины 385/65 R22,5

► Количество колес 6 и 1 запасное

ПОКРАСКА

► Покраска в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

► Крепление запасного колеса для полуприцепа и для автомобиля

► Рукомойник с диспенсером

► Инструментальный ящик

☝ Технические характеристики

Колесная формула 3/6+1

Грузоподъемность, кг 31400

Объем кузова, м3 30

Направление разгрузки назад

Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм 1200

Длина кузова внутренняя, мм 8550

Платформа – металлическая овального сечения, сварная, с откидным задним бортом с верхней навеской. По заказу возможно изготовление бортов, настила из высокопрочной стали.

Опрокидывающий механизм платформы – гидравлический с электропневматическим дистанционным управлением, обеспечивает разгрузку платформы полуприцепа через задний борт.

Опрокидывающий механизм платформы – гидравлический с пневматическим дистанционным управлением.

Весовые параметры и нагрузки

Масса перевозимого груза, кг: 31400

Масса снаряженного ТС, кг: 7600

Полная масса ТС, кг: 39000

Максимальная масса, кг, приходящаяся

- на сцепное устройство: 12000

- на тележку: 27000

Кузов

Объем кузова, м3: 30

Направление разгрузки: назад

Гидроцилиндр: производство “HYVA”

Внутренние размеры платформы, мм.: 8550х2300х1655

Овального сечения с металлическими бортами

Боковые борта, мм: 5

Днище, мм: 6

Сталь: 09Г2С

Высота ССУ прицепа, мм: 1200

Подвеска

Подвеска: балансирная на шести пневмобаллонах с шестью гидравлическими амортизаторами и регулятором положения кузова, с подъемной передней осью

BPW, пневматическая с подъемной передней осью

Тормозная система

Производитель: SORL

Пневматическая, с EBS

Рабочая – двухпроводная с пневмоприводом , тормозные механизмы всех колес барабанного типа, с АБС

Стояночная – пневматический привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам средней и задней осей.

Колеса и шины

Количество осей/колес: 3/6

Колеса: дисковые 11,75×22,5

Шины: 385/65 R22,5

Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа, мм: 1200

n Цена:2 900 000руб. с НДС/1ед.

n Условия поставки: самовывоз со склада Продавца в г. Набережные Челны;