Продажа полуприцепов Bonum 914221-01 в Москве
BONUM THERMO-S SYSTEM – инновационная система утепления колбы - Минеральная вата 150 мм – слой минеральной ваты высокой плотности + слой армированной алюминиевой фольги. Заменяет 225 мм обычного листа минеральной ваты;
Теплоизолирующий слой 4 мм – произведен на основе асбеста и каучуков. Имеет очень низкую теплопроводность. Изолирует внешнюю обшивку от колбы полуприцепа, что предотвращает потерю тепла;
Экранирующий теплоизолятор 5 мм – состоит из армированной алюминиевой фольги и полиэтилена с закрыто-пористой структурой. Не впитывает влагу. Предотвращает появление конденсата!
Внешняя обшивка – оцинкованная сталь SSAB (Швеция) 0,8 мм c полимерным покрытием
Оцинкованный механический донный клапан ДКБ 100 СБ
Тормозная система (пневматическая двухконтурная) производитель Wabco (Германия)Система мониторинга и управления воздушно-тормозной системой Wabco Opti Link
Оси SAF INTRA/BPW (Германия) (с механизмом подъема первой и второй/четвертой осей)
тормозные механизмы барабанные/дисковые
Электрооборудование марки Aspoeck (Австрия)
шины Googdyear (Германия)размерности 385/65 R22,5 – 8+1 шт.
ВЫГОДНАЯ ЛИЗИНГОВАЯ ПРОГРАММА СУБСИДИРОВАНИЯ ОТ МИНПРОМТОРГА 10 %
Полуприцепы для седельных тягачей
Полуприцеп - это транспортное средство для перевозки грузов, используется в составе автопоезда совместно с седельным тягачом, на который передает часть нагрузки. Присоединение осуществляется через специальное седельно-сцепное устройство (ССУ или седло), расположенное на раме грузовика (седельного тягача). Конструктивно ССУ состоит из седла (грузонесущей плиты) с угловым вырезом, под которым располагается механизм фиксации шкворня (замок), который устанавливается на полуприцеп. ССУ монтируется на раму автомобиля шарнирно, может наклоняться вперед-назад для компенсации колебаний полуприцепа при движении. Иногда ССУ может перемещаться вдоль рамы для распределения нагрузки от полуприцепа на оси тягача. В силу своей конструкции, полуприцеп может стоять отдельно от тягача только с помощью выдвигаемых опорных стоек, они принимают на себя часть веса груза и самой прицепной техники вместо тягача.