ЗИЛ ЗиС-154

ЗиС-154 — советский автобус, ставший одним из первых послевоенных серий автобусов ЗиС. Городская 9,5-метровая модель ЗиС-154 вместимостью 60 пассажиров (34 места для сидения), выпускалась в 1946-1950 годах. Всего было изготовлено 1165 экземпляров.

Конструкция 154-го для советского автопрома считалась передовой: у этого ЗИСа был первый цельнометаллический несущий кузов вагонного типа, что значительно осложняло его кузовной ремонт. Несмотря на то что на момент первого выпуска этих автобусов – 1946 год, в то время уже использовались довольно смелые технические идеи, которые по достоинству оцениваются современными техспециалистами. А именно: «сто пятьдесят четвёртый» не имел ни механической, ни автоматической коробки передач. Передачу к колесам крутящего момента осуществляла электротрансмиссия. Кстати, позже на мощностях завода ЗИС, но с применением электротрансмиссии автобусов TD40-XX, производилась модель TDH-3610. Идея данных разработок и внедрения их в производство появилась из-за необходимости в новых и вместительных автобусах в крупных городах.

С 1947 по 1950 годы производство нарастало и совершенствовалось. В общей сложности было выпущено 1165 автобусов, причём самый пик пришёлся на 1948 (404 экземпляра) и 1949 (472 экземпляра) годы.

Несмотря на усиленную работу над улучшением ЗИСа-154, всё же оставалось серьёзное упущение, которое и привлекло серьёзные нарекания со стороны. Недоработанным по дымности выхлопа и надёжности оставался дизель – в то время он только осваивался. Помимо этой проблемы, имелись затруднения с обслуживанием такой машины – эксплутационники, привыкшие к простоте в максимальном проявлении, оказались не подготовленными. Этот фактор сыграл свою роль и в сравнительно быстрые сроки автобус серии ЗИС под номером «154» был снят с производства. Произошло это в 1950 году. К слову говоря, последняя партия ЗИСа-154, которой довелось увидеть свет, была по вынуждению оснащена карбюраторными моторами ЗИС-110, с увеличенными камерами сгорания.